【技术实现步骤摘要】
本技术涉及永磁无刷电机
，具体的说是一种能够自动无级变速的电 动自行车和电动摩托车用轮毂电机。
技术介绍
由于轮毂电机结构紧凑，效率高，技术成熟，因此电动助力车几乎都采用了永磁无 刷轮毂电机。但这种电机由于使用稀土永磁励磁，电机磁通几乎不可调，等功率可调速比 低，对于实际的使用、工况变化范围需要较多的功率储备，由此增加的重量和成本对电动自 行车是不利的。为了改进电动车的性能，业内先后研发过多种机械式变速电机，和绕组可变的双 速电机或三速电机，均因技术方案不够完善而未能广泛运用。除了增加传统的机械变速系统外，现有一种电控弱磁技术，参见《永磁电机的弱 磁控制设计》《微特电机》2009-6期，中图分类号TM341文献标识码A，WENZ文章编号 1004-7018 (2009) 06-0041-05,但主要用于凸极式永磁同步电机。对于普通永磁无刷电机弱 磁效果不理想。
技术实现思路
本技术的目地在于克服现有技术的不足，提供一种连续无极调速的电动车用 轮毂式永磁无刷调速电机。为实现上述目的，设计一种用于电动车的轮毂式永磁无刷调速电机，包括带永磁 体的轮毂即转子和分数槽多...
【技术保护点】
一种用于电动车的轮毂式永磁无刷调速电机，包括带永磁体的转子，多相分数槽绕组定子，其特征在于：电机的转子由轮毂（１）和转子轭（２）相连接，永磁体（３）与转子轭内表面相连接，转子轭同左、右端盖（１３、１４）相连并通过轴承（９、１７）连接于中心轴（８）并能绕其转动，电机的定子由导线（１５）、铁芯（４）、绕组（５）、定子支架（６）、花键套（７）组成一体，电机内中心轴（８）的上面设有离心式转速感应调磁机构，所述的离心式转速感应调磁机构由磁通分流器（１０），推力轴承（１１），离心滚子（１２），左端盖（１３），弹簧（１６）组成，左端盖内表面为类似锥形，并设有离心混子的导槽，所述的磁通分流...
【技术特征摘要】
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