密封结构及具有该密封结构的螺纹连接副制造技术

本实用新型专利技术提供了一种密封结构及具有该密封结构的螺纹连接副。根据本实用新型专利技术的密封结构包括垫圈(1)和弹性密封圈(3)，垫圈(1)的内孔的端口处设有环形凹部，弹性密封圈(3)安装在环形凹部内。采用本实用新型专利技术的密封结构，安装牢固而且密封性好。根据本实用新型专利技术的螺纹连接副包括上述的密封结构。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

Sealing structure and thread connecting pair with the sealing structure

The utility model provides a sealing structure and a thread connecting pair with the sealing structure. The sealing structure of the utility model comprises a washer (1) and an elastic sealing ring (3); the inner part of the inner hole of the gasket (1) is provided with an annular concave part, and the elastic sealing ring (3) is arranged in the annular recess. By adopting the sealing structure of the utility model, the utility model has the advantages of firm installation and good tightness. The screw connecting pair according to the utility model comprises the sealing structure.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种密封结构及具有该密封结构的螺纹连接副。
技术介绍
电力机车车顶上安装的一些设备是由不易焊接的材料制成，现有技术中一般采用螺纹连接副使上述设备固定至电力机车车顶上。但采用螺纹连接副连接的方式存在密封不严、容易渗漏的问题，在雨雪天气时，雨水或雪水容易通过螺纹连接副渗漏到车内。目前解决电力机车车顶螺纹连接副的防水密封方式主要是在螺栓头部和安装盖板之间安装密封垫圈，当螺纹连接副紧固后，密封垫圈被压缩，将螺栓头部和安装盖板之间的缝隙密封，使车顶的水不会通过螺纹连接副渗漏到车内。但这种方法存在的缺点是密封垫圈的塑性较大，使螺栓头部和安装盖板与密封垫圈弹性连接，设备安装不牢固，防松效果差，一旦螺纹连接副松动，仍然容易产生渗漏现象。
技术实现思路
本技术旨在提供一种密封结构及具有该密封结构的螺纹连接副，以解决现有技术中的螺纹连接副的密封结构存在的安装不牢固，松动后密封不严的技术问题。为实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种密封结构，该包括垫圈和弹性密封圈，垫圈内孔的端口处设有环形凹部，弹性密封圈安装在环形凹部内。进一步地，环形凹部的高度为h，弹性密封圈的高度为hi，其中，hi >h。进一步地，弹性密封圈为0型密封圈，且直径为dl，直径dl > h。进一步地，环形凹部的轴向截面呈梯形，弹性密封圈与梯形的顶壁及侧壁相接触。进一步地，弹性密封圈通过粘结剂粘接在环形凹部内。根据本技术的另一个方面，提供了一种螺纹连接副，该螺纹连接副包括前述的密封结构。根据本技术的技术方案，由于采用在垫圈内孔的端口处设有环形凹部，将弹性密封圈安装在环形凹部内的结构，从而克服了现有技术中螺纹连接副的密封垫圈的塑性较大，安装不牢固，松动后密封不严的技术问题，达到了螺纹连接副安装牢固而且密封性好的效果。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中图1是根据本技术的密封结构的剖视结构示意图；以及图2是根据本技术的具有图1的密封结构的螺纹连接副的装配结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。如图1所示，该密封结构包括垫圈1和弹性密封圈3，垫圈1的内孔的端口处设有环形凹部，弹性密封圈3安装在环形凹部内。这样，根据本技术的密封结构，当应用于螺纹连接副时，可以将垫圈1和弹性密封圈3安装至螺栓头部与待安装盖板之间，当螺纹连接副紧固后，弹性密封圈3被垫圈1挤压变形，将螺栓头部和安装盖板之间的缝隙密封，使螺纹连接副安装牢固而且密封性好，当螺纹连接副通过螺栓固定到机车的安装盖板上时， 在雨雪天气时，雨水或雪水就不会通过螺纹连接副渗漏到车内。优选地，环形凹部的高度为h，弹性密封圈3的高度为hl，其中，hi >h。由于弹性密封圈3的高度大于环形凹部的高度，使得弹性密封圈3能够被垫圈1压缩变形，进而将螺栓头部和安装盖板之间的缝隙密封。由1可以看出，本实施例中，弹性密封圈3为0型密封圈，且直径为dl，其中直径 dl的值作为高度hi的值，直径dl >h。0形密封圈的成本较低，而且长期使用密封作用失效后，也容易更换且维修成本也低。由1还可以看出，本实施例中，环形凹部的轴向截面呈梯形，弹性密封圈3与梯形的顶壁及侧壁相接触。这样螺栓紧固过密封程中，弹性密封圈3受力均勻增加，进而逐渐被垫圈1的顶壁和侧壁挤压变形，实现良好的密封效果。另外，垫圈1的环形底面被螺栓紧压在安装盖板上，实现了防松的作用，保持良好的承重能力，保障了密封效果的长期稳定。当然，弹性密封圈3也可以通过粘结剂固定在环形凹部内。这样的结构可以使弹性密封圈和粘结剂共同保证密封的效果，且弹性密封圈3和垫圈1的连接也更加稳定。图2示出了根据本技术的螺纹连接副，该螺纹连接副包括前述的密封结构。 由图2中可以看出，密封结构通过螺栓5固定到机车的安装盖板7上，同时密封圈3被垫圈 1压紧，实现良好的密封效果，同时垫圈1与机车的安装盖板7接触，保持良好的承重能力， 实现了防松的作用，保障了密封效果的长期稳定。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种密封结构，包括垫圈(1)和弹性密封圈(3)，其特征在于，所述垫圈(1)的内孔端口处设有环形凹部，所述弹性密封圈( 安装在所述环形凹部内。2.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述环形凹部的高度为h，所述弹性密封圈(3)的高度为hl，其中，hi > h。3.根据权利要求2所述的密封结构，其特征在于，所述弹性密封圈(3)为0型密封圈， 且直径为dl，所述直径dl > h。4.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述环形凹部的轴向截面呈梯形，所述弹性密封圈(3)与所述梯形的顶壁及侧壁相接触。5.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述弹性密封圈(3)通过粘结剂粘接在所述环形凹部内。6.一种螺纹连接副，其特征在于，包括权利要求1至5中任一项所述的密封结构。专利摘要本技术提供了一种密封结构及具有该密封结构的螺纹连接副。根据本技术的密封结构包括垫圈(1)和弹性密封圈(3)，垫圈(1)的内孔的端口处设有环形凹部，弹性密封圈(3)安装在环形凹部内。采用本技术的密封结构，安装牢固而且密封性好。根据本技术的螺纹连接副包括上述的密封结构。文档编号F16B39/24GK201944259SQ20112004007公开日2011年8月24日 申请日期2011年2月16日 优先权日2011年2月16日专利技术者刘露梅, 宋立业 申请人:中国北车集团大同电力机车有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种密封结构，包括垫圈（１）和弹性密封圈（３），其特征在于，所述垫圈（１）的内孔端口处设有环形凹部，所述弹性密封圈（３）安装在所述环形凹部内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋立业，刘露梅，
申请(专利权)人：中国北车集团大同电力机车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：14