本发明专利技术公开了一种驾驶数据统计方法，包括：获得多个不同时间的GPS定位数据；向服务器发送包含所述多个GPS定位数据的轨迹数据；接收所述服务器发送的根据所述轨迹数据产生的驾驶信息数据；根据所述驾驶信息数据显示驾驶信息。本发明专利技术的驾驶信息是服务器根据导航终端发送的GPS定位数据计算得出的，无需汽车总线接口模块来获取汽车的状态瞬时数据，因此结构简单，成本较低，使用和安装方便。
Driving data statistic method, system and terminal for driving data statistics
The invention discloses a driving method of data statistics, including: a plurality of GPS positioning data at different time; contains trace data of the plurality of GPS positioning data sent to the server; receiving the server sends the data generated according to the trajectory of the driving information data; according to the driving information data display driving information. The invention of the driving information is calculated according to the GPS server sends the navigation terminal data, state instantaneous data without bus interface module to get the car, so it has the advantages of simple structure, low cost, convenient installation and use.
【技术实现步骤摘要】
驾驶数据统计方法、系统以及用于驾驶数据统计的终端
本专利技术涉及GPS导航领域和无线通信领域，特别涉及一种驾驶数据统计方法、系统以及用于驾驶数据统计的终端。
技术介绍
随着无线网络的发展，无线网络速度不断增快，资费也不断下降，移动终端上的数据业余也日益增多，以及在GPS终端上搭载GPRS/3G通讯模块的成熟，使在GPS终端上完成移动业务成为现实。申请号为200920110750. 9、名称为“基于第三代移动通信的汽车实时信息系统及车载终端”的中国技术专利公开了一种基于第三代移动通信的汽车实时信息系统。请参照图1，该系统包括车载终端1、用户终端和服务器三部分。其中，服务器划分为业务数据服务器2和应用服务器3，这种划分可以是物理上的划分，也可以仅是逻辑上的划分，即服务器可以由一部或多部计算机实现。用户终端可以是手机4、PC(个人电脑)5或PDA(个人数字助理)等具备有线或无线通信能力的设备，供用户(驾驶员)6进行信息交互。车载终端1具有无线通信能力，车载终端和用户终端通过无线通信网络7和/或国际互联网8与服务器通信连接。优选的，在服务器和国际互联网(Internet)之间设有防火墙9。其中，车载终端和服务器为必须的系统最小组成。请参照图2，下面对车载终端进行详细介绍，车载终端包括嵌入式控制模块和与之相连的汽车总线接口模块、3G移动通信调制解调器模块、GPS定位信息接受模块、移动数字媒体接受模块、汽车影音设备接口和加密模块。其中，必须的是嵌入式控制模块、汽车总线接口模块、3G移动通信调制解调器模块，有了这三者，即可以实现车载终端的基本功能一一获取汽车行驶信息并使用3G通信平台发送到服务器进行处理。接下来对各个模块逐一介绍。汽车总线接口模块其通过标准的OBDII接口接入汽车的内部控制总线，并含有一总线协议识别单元，可自动鉴别总线通信协议。汽车总线接口模块还包括接口单元和汽车信息采集单元。通常，欧洲车系使用ISO 9141-2通讯协议，美国通用汽车公司使用SAE J1850VPM通讯协议，美国福特汽车公司使用的是SAE J1850PWM通讯协议。一种汽车只能同时使用一种协议，汽车信息采集单元在识别出车辆通信协议的类型后，可使用相应的协议与汽车内部所有与总线相连的控制单元进行通信，查询后者的状态瞬时数据及故障信息。 该汽车信息采集单元的核心包含总线收发芯片和总线控制芯片，以CAN总线为例，可使用 ATMELAT90CAN128芯片，该芯片为ARM7核心片，具有CAN总线接口，可方便快捷的形成CAN 总线控制接入解决方案。具有兼容各个汽车厂商总线协议的能力，并提供总线侦听和数据诊断的功能。汽车总线模块与汽车信息采集单元间可采用同步串口或USB连接，具体配置可由硬件跳线完成。GPS定位信息接受模块GPS定位信息接受模块作为车载终端的重要组成部分，负责获取汽车的实时位置信息数据，该单元可使用GPS模组进行实现，例如ublox的LEA-5seris模组，也可以使用独立的GPS芯片进行定制开发。GPS定位信息接受模块与嵌入式可以通过串口协议(UART)进行通信，也可以采用USB方式接入，采用独立和分布模块， 以方便进行扩展。嵌入式控制模块一般由中央处理器(CPU)、存储器、输入/输出接口和人机交互接口构成。例如，可采用高性能的ARM9或11的控制芯片，其具有强大的外设能力，可对图2 中的车载终端的框架上进行灵活的扩展或删减。设备启动时，嵌入式控制模块能够自动轮询接口，获得各种模块的连接状态和型号信息。汽车信息采集可通过两种方式进行1，以一定的时间间隔进行采集，例如每间隔 10 30秒，由嵌入式控制模块的核心控制单元配合时钟控制单元向总线控制单元和GPS 单元发出信息采集指令，信息采集完成后再核心控制单元进行信息的打包和加密，然后发送给无线数据收发单元。2，汽车采集单元自主采集，一般用于故障状态时，当汽车出现故障时，故障信息通过中断的方式触发核心控制单元，核心控制单元的中断程序执行存储数据采集前端发来的信息，进行打包和发送处理。3G调制解调器模块采用第三代移动模块，该模块可采用现行3G移动网络的任意一种标准(TD-SCDMA，WCDMA, CDMA2000)进行适配，为实现这一功能，需设置一制式选择单元，以方便用户通过该制式选择单元来选择特定的第三代移动通信制式进行通信。3G移动网络通信带宽已经达到下行3Mbit/s上行IMbit/s，可以满足该系统高速地并发连接需求。上述专利所公开的车载终端是通过汽车总线接口模块来获取汽车的状态瞬时数据及故障信息等其他驾驶信息，然后通过3G调制解调器模块发送到服务器来进行相应处理。因此该车载终端结构较为复杂，成本较高。
技术实现思路
为了解决现有技术结构较为复杂、成本较高的问题，本专利技术提供一种较为简单、成本较低的驾驶数据统计方法。同时，本专利技术还提供一种用于驾驶数据统计的终端。同时，本专利技术还提供一种驾驶数据统计系统。一种驾驶数据统计方法，包括获得多个不同时间的GPS定位数据；向服务器发送包含所述多个GPS定位数据的轨迹数据；接收所述服务器发送的根据所述轨迹数据产生的驾驶信息数据；根据所述驾驶信息数据显示驾驶信息。所述轨迹数据还包括每个GPS定位数据所对应的时间戳，所述GPS定位数据包括经度、纬度和速度。所述驾驶信息数据包括行驶里程、平均速度、急加速和急刹车中的至少一个。所述行驶里程是将所述多个GPS定位数据中连续两个GPS定位数据所确定的直线距离进行累加而获得；所述平均速度是将一预订时间所对应的行驶里程除以所述预订时间而获得；所述急加速和所述急刹车根据两个所述GPS定位数据所确定的速度差来确定。一种用于驾驶数据统计的终端，包括GPS定位数据获取模块，用于获得多个不同时间的GPS定位数据；轨迹数据发送模块，用于向服务器发送包含所述多个GPS定位数据的轨迹数据；驾驶信息数据接收模块，用于接收所述服务器发送的根据所述轨迹数据产生的驾驶信息数据；驾驶信息显示模块，用于根据所述驾驶信息数据显示驾驶信息。一种驾驶数据统计系统，包括用于驾驶数据统计的终端、服务器和网络终端，其中所述用于驾驶数据统计的终端获得多个不同时间的GPS定位数据，向服务器发送包含所述多个GPS定位数据的轨迹数据；所述服务器根据所述轨迹数据产生的驾驶信息数据； 所述用于驾驶数据统计的终端或所述网络终端获取所述驾驶信息数据，并根据所述驾驶信息数据显示驾驶信息。本专利技术具有如下有益效果由于本专利技术的驾驶信息是服务器根据导航终端发送的GPS定位数据计算得出的， 无需汽车总线接口模块来获取汽车的状态瞬时数据，因此结构简单，成本较低，使用和安装方便。此外，本专利技术可查看服务器根据GPS定位数据产生的驾驶信息，让驾驶者对自己的驾驶风格一目了然，轻松改正不良的驾驶习惯。附图说明图1是一种传统的汽车实时信息系统的结构示意图。图2是一种传统的车载终端的实施例结构示意图。图3是本专利技术驾驶数据统计系统的一个实施方式的结构示意图。图4是本专利技术用于驾驶数据统计的终端的一个实施方式的结构示意图。图5是本专利技术驾驶数据统计方法的一个实施方式的流程图。具体实施方式下面介绍本专利技术驾驶数据统计系统的一个实施方式。请参考图3，驾驶数据统计系统30包括多个用于驾驶数据统计本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种驾驶数据统计方法，其特征在于，包括步骤：获得多个不同时间的ＧＰＳ定位数据；向服务器发送包含所述多个ＧＰＳ定位数据的轨迹数据；接收所述服务器发送的根据所述轨迹数据产生的驾驶信息数据；根据所述驾驶信息数据显示驾驶信息。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：易润平，邹远富，
申请(专利权)人：深圳市美赛达科技有限公司，
类型：发明
国别省市：94
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