【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及对主要是限滑差速器中的轴承(特别是可以通过当前齿轮磨损测试规程的差速器中的轴承)的耐久性进行评价的测试装置和操作方法。
技术介绍
当前,有很多针对具体汽车构件的性能的汽车测试。存在L-37标准测试和L-37低温变型。这些测试也已知为ASTMD-6l2l,并且一般被用来评价在低速高扭矩运行条件下的准双曲面车轴(hypoid axle)中的齿轮润滑剂的负荷磨损和极压特性。典型的L-37测试由准双曲面车轴组成,该准双曲面车轴利用自动变速器通过驱动轴连接到V-8汽油动力发动机。车轴上的负载由连接到车轴每一端的两个大测功器来控制。高速低扭矩的磨合发生在以下情况:440 rpm的车轴转速、295 ℉的润滑剂温度和394 lb-ft(9460 lb-in)的扭矩,并持续100分钟。初始磨合阶段后,在大约80 rpm的车轴转速、每轮1740 lb-ft(41800 lb-in)(2359 N-MM)的扭矩、车轴温度维持在接近恒定的135 ℃(275 ℉)下进行二十四小时的低速测试。在测试结束时,检查环形齿轮和小齿轮的基本磨损、黏附磨损、塑性变形和表面疲劳。在运行测试条件下,L-37测试通常被认为是可以区分能够保护齿轮和不能够保护齿轮的齿轮润滑剂的严格测试。然而,L-37测试主要查看齿轮磨损和点蚀性能。申请人不认为它充分预测了轴承耐久性。事实上,申请人已使齿轮润滑剂顺利通过了L-37测试,但在诸如福特汽车公司(Ford Motor Company)开发的路上R-392测试之类的路上测试中却失败了。可以想象,让润滑剂在车辆情形中上路并且失效是不利的。R-392 ...
【技术保护点】
1.一种轴承耐久性测试方法,包括以下步骤:提供了具有联接到变速器和差速器的驱动器的测试台,所述差速器支撑相对的车轴部分,所述相对的车轴部分被连接到至少一个测功器,以及控制器与至少所述驱动器和所述至少一个测功器连通;通过以在所述差速器上施加小齿轮扭矩和在所述车轴部分上施加车轴速度的预定段循环来运行所述驱动器和所述至少一个测功器,从而执行测试,并且在所述测试过程中,所述控制器控制车轴速度和与所施加的小齿轮扭矩相关的扭矩中的至少一个;其中,第一段提供了低的小齿轮扭矩和低的车轴速度,第二段提供了低的小齿轮扭矩和高的车轴速度;并且所述这些段都是所述段循环的一部分,由此发生关于所述第一段的第一运行时间段,之后是关于所述第二段的第二运行时间段,并且所述段循环被作为重复循环而重复,并在下述两种情形中的至少一种中持续,即:持续48个小时;以及持续到终止所述测试的失效事件。
【技术特征摘要】
2010.01.27 US 12/6946331.一种轴承耐久性测试方法,包括以下步骤:提供了具有联接到变速器和差速器的驱动器的测试台,所述差速器支撑相对的车轴部分,所述相对的车轴部分被连接到至少一个测功器,以及控制器与至少所述驱动器和所述至少一个测功器连通;通过以在所述差速器上施加小齿轮扭矩和在所述车轴部分上施加车轴速度的预定段循环来运行所述驱动器和所述至少一个测功器,从而执行测试,并且在所述测试过程中,所述控制器控制车轴速度和与所施加的小齿轮扭矩相关的扭矩中的至少一个;其中,第一段提供了低的小齿轮扭矩和低的车轴速度,第二段提供了低的小齿轮扭矩和高的车轴速度;并且所述这些段都是所述段循环的一部分,由此发生关于所述第一段的第一运行时间段,之后是关于所述第二段的第二运行时间段,并且所述段循环被作为重复循环而重复,并在下述两种情形中的至少一种中持续,即:持续48个小时;以及持续到终止所述测试的失效事件。2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述失效事件至少部分地由来自振动传感器的输出确定,所述振动传感器与所述差速器连通。3.根据权利要求2所述的方法,其中,所述失效事件对应于所述测试期间所述差速器的振动中的预定增加量。4.根据权利要求1所述的方法,其中,所述重复循环具有相似的第一段和第二段。5.根据权利要求4所述的方法,其中,所述重复循环在所述重复循环的每一个中都重复所述第一段和第二段。6.根据权利要求1所述的方法,进一步包括第三段,所述第三段特征在于低的小齿轮扭矩和低的车轴速度,并且所述第三段在所述循环中跟随在所述第二段后。7.根据权利要求6所述的方法,进一步包括第四段,所述第四段特征在于低的小齿轮扭矩和高的车轴速度,并且所述第四段在所述循环中跟随在所述第三段后。8.根据权利要求7所述的方法,进一步包括第五段,所述第五段特征在于低的小齿轮扭矩和高的车轴速度,并且所述第五段在所述循环中处于所述第一段前。9.根据权利要求1所述的方法,其中,所述低的小齿轮扭矩进一步特征在于小于约750 1b-ft。10.根据权利要求1所述的方法,其中,所述低的小齿轮扭矩小于约500 1b-ft。11.根据权利要求1所述的方法,其中,所述高的车轴速度进一步特征在于高于约500 rpm。12.根据权利要求1所述的方法,其中,所述低的车轴速度被限定为小于约200 rpm。13.根据权利要求1所述的方法,进一步包括步骤:在执行所述测试前以及在连接到发动机和所述至少一个测功器之前,至少部分地拆开差速器,以及进一步包括步骤:在终止所述测试后至少部分地拆开所述差速器,并且检查下述...
【专利技术属性】
技术研发人员:C·科格林,
申请(专利权)人:新市场服务公司雅富顿化学分公司,
类型:发明
国别省市:US
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