本实用新型专利技术目的在于提供一种马达用安全阀，主要由阀座、锥阀芯、弹簧、外阀套、弹簧垫圈、内阀套、阀芯、内阀座、O形圈I、螺母、螺塞、O形圈II组成，其特征是：内阀套与螺母组成可调整的机构，调整安全阀的开启压力，锥阀芯处有阻尼小孔，阀芯采用了两处阻尼小孔，锥阀芯与阀芯形成一个油腔g室，阀芯与内阀套形成油腔h1室、阀芯与内阀座形成油腔h2室，由于本实用新型专利技术采用了上述结构，优化了整个溢流阀结构，使整个结构比传统结构更合理、更紧凑，适用于要求较高的液压系统。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种马达用安全阀，属机械领域。
技术介绍
安全阀的主要功能是保证马达系统压力达到一定值时，能够主动泄压，以保证马 达系统运行正常，保护马达内部的零部件不受损害，马达常采用传统的先导式溢流阀作为 安全阀，传统的安全阀具有两套弹簧结构，一套为先导部分，另一套为主阀部分，虽然也具 有很高的压力灵敏度，同时也具有不可回避的缺点首先，传统溢流阀两套弹簧机构，弹簧 很易失效，造成了溢流阀的不可靠因素，其次，在实际的工况情况下，剧烈的压力变化很容 易造成液压马达的内部的零部件损坏，传统的溢流阀在压力达不到的情况下，不会泄压，当 然也不会起到保护系统的作用，为提高液压马达对工况适应要求、改善溢流阀的使用寿命， 设计一种高灵敏度、可靠的安全阀是十分必要的。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种马达用安全阀，主要由阀座(1)、锥阀芯O)、弹簧、外阀套(4)、弹簧垫圈(5)、内阀套(6)、阀芯(7)、内阀座(8)、0形圈I(9)、螺母(10)、 螺塞(11)、0形圈11(12)组成，其特征是锥阀芯⑵装配于外阀套⑷内，外阀套⑷一 端装配有阀座(1)，在锥阀芯( 上依次装配有弹簧(3)、弹簧垫圈(5)，0形圈1(9)装配在 内阀套(6)的槽内，内阀套(6)与0形圈1(9)两者的组件装入外阀套内部，螺母(10) 装配在内阀套(6)上，依次将阀芯(7)、内阀座(8)将入内阀套(6)，将0形圈11(12)装入 螺塞(11)的槽内，然后装二者的组件装入内阀套(6)内，其中内阀套(6)与螺母(10)组成 可调整的机构，调整安全阀的开启压力，锥阀芯O)处有阻尼小孔(13)，阀芯(7)采用了两 处阻尼小孔，锥阀芯⑵与阀芯(7)形成一个油腔g室(14)，阀芯(7)与内阀套(6)形成油 腔hi室(15)、阀芯(7)与内阀座⑶形成油腔h2室(16)。由于本技术采用了上述结构，优化了整个溢流阀结构，使整个结构比传统结 构更合理、更紧凑，外形更小巧了，更好适应了液压系统的安装要求，同时由于溢流阀采用 新型结构，使溢流阀的能适应的压力范围更大了，使小结构安全阀能适应大于35MI^液压 系统的安全需求，该种马达用安全阀是一种新型、耐用、高灵敏的安全阀，主要用于挖掘机 专用液压马达，也可适用于其它要求较高的液压系统。附图说明附图1为一种马达用安全阀的结构示意图。具体实施方式以下结合附图1对本技术一种马达用安全阀的具体实施方式作进一步的描 述当P 口开始受到冲击压力时，由于阻尼小孔(13)的作用，油腔g室(14)的压力并没有升高，冲击压力仅需要克服弹簧(3)的压力即可使锥阀芯O)向右移动，使系统的压力油迅 速通过阀座(1)、锥阀芯(2)之间形成的间隙形成回流，使系统压力降低，从而达到保护系 统的作用；当P 口受到平稳压力时，通过锥阀芯⑵内的阻尼小孔(13)，油腔g室(14)产 生压力，这一压力作用于锥阀芯O)的右端，使系统压力要想推动锥阀芯0)，必须克服弹 簧(3)弹力与锥阀芯(2)右端在压力，当系统压力达到这一条件时，锥阀芯(2)开始向右移 动，此时油腔g室(14)保持一定压力，在锥阀芯( 右移中，油腔g室(14)产生压力保持 一定压力继续增大，同时油腔hi室(1 与油腔h2室(16)产生压力差，使阀芯(7)向左移 动，这样使弹簧(3)的压力增加，同时使g室压力上升，也使安全阀的安全压力也随着上升； 当P 口的压力小于开启压力时，锥阀芯(2)被弹簧(3)推向阀座(1)，油腔g室(14)产生压 力迅速降底，同时阀芯(7)右侧的阻尼孔大于左侧的阻尼孔，右侧的压力迅速降低，这两个 事实造成弹簧(3)返回延缓，以免造成液压冲击，弹簧(3)回到原位置后，一切恢复开始状 态。权利要求1.一种马达用安全阀，主要由阀座(1)、锥阀芯O)、弹簧(3)、外阀套0)、弹簧垫圈(5)、内阀套(6)、阀芯(7)、内阀座(8)、0形圈I(9)、螺母(10)、螺塞(11)、0形圈II (12)组 成，其特征是锥阀芯(2)装配于外阀套内，外阀套(4) 一端装配有阀座(1)，在锥阀芯 (2)上依次装配有弹簧(3)、弹簧垫圈(5)，0形圈1(9)装配在内阀套(6)的槽内，内阀套(6)与0形圈1(9)两者的组件装入外阀套内部，螺母(10)装配在内阀套(6)上，依次 将阀芯(7)、内阀座(8)将入内阀套(6)，将0形圈11(12)装入螺塞(11)的槽内，然后装二 者的组件装入内阀套(6)内，内阀套(6)与螺母(10)组成可调整的机构。2.根据权利要求书1所述的一种马达用安全阀，其特征是锥阀芯(2)处有阻尼小孔 (13)。3.根据权利要求书1所述的一种马达用安全阀，其特征是阀芯(7)有两处阻尼小孔， 阀芯(7)与锥阀芯⑵形成一个油腔g室(14)，阀芯(7)与内阀套(6)形成油腔hi室(15)， 阀芯(7)与内阀座⑶形成油腔h2室(16)。专利摘要本技术目的在于提供一种马达用安全阀，主要由阀座、锥阀芯、弹簧、外阀套、弹簧垫圈、内阀套、阀芯、内阀座、O形圈I、螺母、螺塞、O形圈II组成，其特征是内阀套与螺母组成可调整的机构，调整安全阀的开启压力，锥阀芯处有阻尼小孔，阀芯采用了两处阻尼小孔，锥阀芯与阀芯形成一个油腔g室，阀芯与内阀套形成油腔h1室、阀芯与内阀座形成油腔h2室，由于本技术采用了上述结构，优化了整个溢流阀结构，使整个结构比传统结构更合理、更紧凑，适用于要求较高的液压系统。文档编号F16K17/04GK201925544SQ20112002126公开日2011年8月10日 申请日期2011年1月24日 优先权日2011年1月24日专利技术者仓怀国, 刘彦朝, 孙希平, 张洪德, 李合永, 肖旭斌, 英霄, 郇庆祥, 郭立金, 韩保卫, 魏茂新 申请人:山东常林机械集团股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种马达用安全阀，主要由阀座（１）、锥阀芯（２）、弹簧（３）、外阀套（４）、弹簧垫圈（５）、内阀套（６）、阀芯（７）、内阀座（８）、Ｏ形圈Ｉ（９）、螺母（１０）、螺塞（１１）、Ｏ形圈ＩＩ（１２）组成，其特征是：锥阀芯（２）装配于外阀套（４）内，外阀套（４）一端装配有阀座（１），在锥阀芯（２）上依次装配有弹簧（３）、弹簧垫圈（５），Ｏ形圈Ｉ（９）装配在内阀套（６）的槽内，内阀套（６）与Ｏ形圈Ｉ（９）两者的组件装入外阀套（４）内部，螺母（１０）装配在内阀套（６）上，依次将阀芯（７）、内阀座（８）将入内阀套（６），将Ｏ形圈ＩＩ（１２）装入螺塞（１１）的槽内，然后装二者的组件装入内阀套（６）内，内阀套（６）与螺母（１０）组成可调整的机构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：英霄，郇庆祥，张洪德，韩保卫，魏茂新，李合永，刘彦朝，孙希平，肖旭斌，郭立金，仓怀国，
申请(专利权)人：山东常林机械集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37
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