金属关节轴承回转机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种金属关节轴承回转机构，在所述的金属关节轴承回转机构上设置阻尼限位机构。本实用新型专利技术主要用于单轨列车中间车钩的自由转动角度的限位，作为金属关节轴承回转单元的辅助元件，共同保证和满足列车运行及舒适度的要求。本实用新型专利技术的阻尼限位机构具有适当的刚度，正常位置时刚度最小，随着中间车钩的转动其压缩量逐渐增大，与此同时限位机构的刚度也同步增大，这样限位机构即可有效限制金属关节轴承过渡灵活转动，又不影响轴承在各个方向上的转动，增加了乘车的安全性和舒适性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆的连接部件，具体地说，涉及一种中间车钩的金属关节轴承回转机构。
技术介绍
金属关节轴承作为车钩的回转元件，可以很方便地实现车钩的水平、垂直转动以及围绕车钩中心线的扭转运动，但由于轴承内、外套之间太过灵活，也给车钩的正常运用带来额外的麻烦，严重影响了乘车的安全性和舒适性。
技术实现思路
本技术针对现有的金属关节轴承过于灵活，影响了车辆的安全性和舒适性等问题，提出了一种结构简单、加工方便、安全性好的金属关节轴承回转机构。本技术的技术方案是一种金属关节轴承回转机构，在所述的金属关节轴承回转机构上设置阻尼限位机构。优选的是所述的阻尼限位机构包括内圈、外圈，内、外圈之间为硫化橡胶，所述的硫化橡胶和外圈的下部设有过渡挡圈，所述的过渡挡圈内侧接有弹性挡圈。优选的是所述的过渡挡圈为三瓣式。本技术的有益效果是本技术具有结构简单合理、加工容易、安全舒适性好等优点。本技术主要用于单轨列车中间车钩的自由转动角度的限位，作为金属关节轴承回转单元的辅助元件，共同保证和满足列车运行及舒适度的要求。本技术的阻尼限位机构具有适当的刚度，正常位置时刚度最小，随着中间车钩的转动其压缩量逐渐增大， 与此同时限位本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种金属关节轴承回转机构，其特征在于：在所述的金属关节轴承回转机构上设置阻尼限位机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕效忠，李明刚，张晓君，
申请(专利权)人：青岛四方车辆研究所有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95