【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种缸盖,特别是一种重油机钻孔冷却阀座式气缸盖。
技术介绍
柴油机在燃用劣质油后,气门易被腐蚀,气门阀面产生凹点并漏气,会现 现烧损、剥蚀、气门卡死、润滑油结焦等现象。主要原因是现有的气缸盖在柴 油机燃用劣质油时排气阀座和气门容易超温,冷却效果不好。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种对排气阀座冷却效果好、柴油机在燃用劣质 油后不会对气门产生影响、使用寿命长的重油机钻孔冷却阀座式气缸盖,克服 现有技术的不足。本技术的重油机钻孔冷却阀座式气缸盖,包括缸盖体l,缸盖体l上设有与其内侧冷却水腔6相连通的进水孔8,在缸盖体1的底部内侧设有排气阀座 孔7,其特征在于排气阀座孔7与缸盖体1之间设有连接凸台2,在连接凸台 2上加工有与进水孔8相连通的排气阀座冷却水孔3,在排气阀座孔7的周边设 有冷却水槽4与排气阀座冷却水孔3相连通,在缸盖体1的中心处加工有连通 中心冷却水腔5和冷却水槽4的通孔9。本技术的重油机钻孔冷却阀座式气缸盖,由于在排气阀座孔处有专用 水道,冷却效果好,满足燃烧重油要求,延长了气门、气门座和喷油器等重要零 部件的使用寿命,更重要的是做到与现用气缸盖通用,改动最小,效果最好, 减少了配件,降低了生产成本,经济效益明显。排气门座结构简单,对于改造 气缸盖加工非常方便,通用互换性强。附图说明图1是本技术具体实施方式的结构示意图; 图2是图1所示的D-D剖视示意图。具体实施方式如图l、 2所示l为缸盖体,缸盖体l内侧有冷却水腔6和与其连通的中 心冷却水腔5;缸盖体1上设有与其内侧冷却水腔6相连通的进水孔8;在缸盖体1的底部内侧设有排气阀座孔7, ...
【技术保护点】
一种重油机钻孔冷却阀座式气缸盖,包括缸盖体(1),缸盖体(1)上设有与其内侧冷却水腔(6)相连通的进水孔(8),在缸盖体(1)的底部内侧设有排气阀座孔(7),其特征在于:排气阀座孔(7)与缸盖体(1)之间设有连接凸台(2),在连接凸台(2)上加工有与进水孔(8)相连通的排气阀座冷却水孔(3),在排气阀座孔(7)的周边设有冷却水槽(4)与排气阀座冷却水孔(3)相连通,在缸盖体(1)的中心处加工有连通中心冷却水腔(5)和冷却水槽(4)的通孔(9)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:王凯,安军,李辉,
申请(专利权)人:中国北车集团大连机车车辆有限公司,
类型:实用新型
国别省市:91[中国|大连]
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