铁道专用单相六氟化硫断路器制造技术

本实用新型专利技术提供一种铁道专用单相六氟化硫断路器，由车架，设置在车架上的操作机构，设置在车架上且与操作机构连接的断路器本体、上出线组件及下出线组件，以及设置在车架上的联锁定位机构、推进机构及移动滑轮组成。其中，操作机构是弹簧操作机构，安装在车架上且位于断路器本体后方。气室由固定在车架上的箱体，与箱体连通的绝缘筒及固定在绝缘筒上且与其相通的绝缘上帽组成。电流互感器是全封闭支柱式电流互感器。操作简单，推进省力，开断容量大，开断容性电流能力高，机构寿命长，可靠性高，占地面积小，是铁道机车电源控制开关设备的最佳选择。适用于电铁牵引变电所、开闭所、分区亭，作为铁道线路牵引供电系统接受及分配电能之用。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种供电系统供配电装置，特别是涉及一种铁道专用单相 六氟化硫断路器。
技术介绍
目前，广泛使用的铁道专用斜目六氟化硫断路器由车架，设置在车架上的 操作机构，设置在车架上且与操作机构连接的的断路器本体、上出线组件及下 出线组件，以及设置在车架上的移动滑轮组成。其中，操作机构是电磁机构， 且安装在断路器本体下部，稳定性差，使用寿命短；电流互感器为穿心式或无 电流互(,，绝缘等级较低，测量精度较差；气室是由金属板件焊接而成，绝 缘性较差，且不美观；未设置联锁定位机构及推进机构，推进时费力，操作不 便。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述缺点，提供一种操作简单，皿省力，开 断容量大，开断容性电流能力高，机构寿命长，可靠性高，占地面积小的铁道 专用单相六氟化硫断路器。本技术铁道专用单相六氟化硫断路器由车架，设置在车架上的操作机 构，设置在车架上且与操作机构连接的的断路器本体、上出线组件及下出线组 件，以及设置在车架上的联锁定位机构、概机构及移动滑轮组成。其中。操 作机构是弹簧操作机构，安装在车架上且位于断路器本体后方；断路器本体包 括由固定在车架上的箱体，与箱体连通的绝缘筒及固定在绝本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁道专用单相六氟化硫断路器，由车架，设置在车架上的操作机构，设置在车架上且与操作机构连接的的断路器本体、上出线组件及下出线组件，以及设置在车架上的移动滑轮组成，其特征在于操作机构是弹簧操作机构，安装在车架上且位于断路器本体后方；断路器本体包括由固定在车架上的箱体，与箱体连通的绝缘筒及固定在绝缘筒上且与其相通的绝缘上帽组成的气室，通过轴承固定在箱体上的主轴，套装在主轴上的合闸连杆机构，通过销与合闸连杆机构连接且安装在绝缘筒内的动导电杆，固定在绝缘上帽内的静触头装置，其一端与箱体连接，另一端固定在车架上的气体密度继电器，其一端与弹簧操作机构连接，另一端与主轴连接的传动连杆机构；上出线组件包括固...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何桂华，袁杰，唐良雄，冯勇，
申请(专利权)人：四川电器集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]