无台面贯穿式动圈骨架制造技术

一种无台面贯穿式动圈骨架，由平行设置的两个围框以及连接在两围框间的肋板部构成，所述肋板部由至少三块肋板构成，这些肋板绕骨架中心轴线等角度旋转布置，且以其一侧边在骨架中心轴线上汇聚连接，这些肋板的外缘构成一线圈绕制位，前围框和后围框对应绕制位设有防脱挡面。本方案解决了现有技术中因受动圈骨架自身结构形状影响，而使得动圈的运动速度、冲击位移及加速度等方面受到限制，从而影响电动冲击试验台的试验精度问题。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及环境力学试验的冲击试验装置，特别涉及一种电动沖击台 用的贯穿式动圈骨架。
技术介绍
冲击试验台主要是用来模拟产品在使用、装卸或运输过程中遭受冲击环境 的试验设备，以确定该产品对各种沖击力的适应性，并评定其结构的完好性， 为考核该产品的质量提供了合理的依据。因此，被广泛应用于武器装备、机电 设备、仪器仪表、家用电器等领域。电动沖击试'睑台的结构与电动振动台类似，它是利用电^f兹驱动原理设计的， 由恒定的直流^磁场和位于该》兹场中通有一定交流电流的线圈的相互作用所产生 的电动力来驱动的。其基本结构主要由台体、励磁绕组、动圈、支承导向装置 等组成，所述动圈作为产生冲击的主要部件，由动圈骨架和驱动线圈构成，而动圈骨架的一端即为安装试件的工作台面；台体为一筒状的磁缸构件，励磁绕 组固定在台体筒内的周向，动圈通过支承导向装置嵌在台体内，整个台体再支 撑在支座上。工作时，在台体的励磁线圈中通入直流电流——励磁电流，在台 体的环形空隙(工作气隙)中产生很强的直流磁场；动圈的驱动线圈中通以交 变电流，这个交流的驱动电流与工作气隙之中的直流恒定磁场相互作用产生交 变的电动力 一 一激振力，这个激振力经动圈骨架传递到安装试件的工作台面上， 以推动试件产生沖击。上述电动冲击试验台所采用动圈的动圖骨架为如图l所示，由工作台面1、 肋板2和围框3—体成型构成，肋板2为三块， 一体形成锥台形，工作台面l 设置在肋板2的顶部，围框3设置在肋板2的底部。装配使用时，动圈上的驱 动线圈绕制在围框3的下沿，在工作时，由于受到动圈骨架自身结构的影响， 助板的锥台形限制了动圈的行程，从而使得该电动沖击试验台在运动速度、沖 击位移及加速度方面受到限制。
技术实现思路
本技术提供一种无台面贯穿式动圈骨架，其目的主要是解决现有技术 中因受动圈骨架自身结构形状影响，而使得动圏的运动速度、冲击位移及加速 度等方面受到限制，从而影响电动冲击试验台的试验范围问题。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是 一种无台面贯穿式动圈3骨架，由平行设置的两个围框以及连接在两围框间的肋板部构成，所述肋板部 由至少三块肋板构成，这些肋板绕骨架中心轴线等角度旋转布置，且以其一侧 边在骨架中心轴线上汇聚连接，这些肋板的外缘构成一线圈绕制位，两个围框 对应绕制位在周向设有防脱挡面。上述技术方案中的有关内容进一步变化解释如下1、 上述方案中，所述肋板的汇聚连接部上沿中心轴线设穿孔。该穿孔用于 穿设导向杆。2、 上述方案中，所述肋板与所述围框为一体结构。或者，所述肋板与所述 围框固定连接为一体。3、 上述方案中，所述防脱面指的是在围框上设置的防止绕制在骨架上的驱 动线圈在工作中脱落的平面。4、 上述方案中，所述肋板的汇聚连接部两端可设计成内陷。 由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点1、 由于本技术采用无台面的动圈骨架，在平行设置的两个围框间连接 肋板部，两围框间的距离决定了动圈的沖击行程。这样就使得采用该动圏骨架 的电动沖击试验台可以获得较大的沖击位移、较高的运动速度以及较高的加速 度，使得整个电动冲击试验台的试验范围扩大，突破了现有技术的瓶颈。2、 本技术构思巧妙，结构简单，克服了现有动圈骨架冲击位移小，运 动速度和加速度较低的技术难关。肌问」S FtFl附附图说明图1为现有动圈骨架结构示意附图2为本技术结构示意附图3为本技术与台体的组合示意图。以上附图中1、工作台面；2、肋板；3、围框；4、穿孔；5、防脱面；6、 磁缸环；7、中心磁极；8、导向杆；9、极板；10、励磁线圈；11、驱动线圏。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进一步描述 实施例如图2、图3所示，由平行设置的两个围框3以及连接在两围框3间的肋 板部构成，所述肋板部由三块肋板2构成，这些肋板2绕骨架中心轴线等角度 旋转布置，且以其一侧边在骨架中心轴线上汇聚连接，这些肋板的外缘构成一 线圏绕制位，两个围框3对应绕制位设有防脱挡面5。所述肋板2与所述围框3为一体结构。所述防脱面5指的是在围框3上设置的防止绕制在骨架上的驱动线圈11 在工作中脱落的平面。三块肋板2的汇聚连接部上沿中心轴线设穿孔4。该穿孔4用于穿设导向 杆8。三块肋板2的汇聚连接部两端内陷，该内陷用于导向杆8的固定让位。所述至少三个肋板2的内缘在拼接处形成穿孔4，该穿孔4用于穿设导向 杆8。所述肋板2两端端面朝向穿孔4形成台阶。在本技术的肋板2线圈绕制位上绕制驱动线圈11,即构成一动圏。如图3所示，本技术与台体组合，台体为一筒状的磁缸环6,励磁线 圈10固定在磁缸环6内的周向，磁缸环6的两端分别固设有极板9，驱动线圈 11绕制在动圈骨架的肋板2外缘的线圈绕制位上，并通过穿设于三块肋板2的 汇聚连接部上沿中心轴线设穿孔4内导向杆8嵌在磁缸环6内，整个台体再支 撑在支座上。由于本技术采用无台面的动圈骨架，在平行设置的两个围框间连接肋 板部，两围框间的距离决定了动圈的冲击行程。这样就使得采用该动圈骨架的 电动沖击试验台可以获得较大的沖击位移、较高的运动速度以及较高的加速度， 使得整个电动沖击试验台的试验范围扩大，突破了瓶颈。另外，本技术构思巧妙，结构筒单，克服了现有动圏骨架冲击位移小， 运动速度和加速度较低的技术难关。上述实施例只为说明本技术的4支术构思及特点，其目的在于让熟悉此 项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本实用 新型的保护范围。凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵 盖在本技术的保护范围之内。权利要求1、一种无台面贯穿式动圈骨架，其特征在于由平行设置的两个围框(3)以及连接在两围框(3)间的肋板部构成，所述肋板部由至少三块肋板(2)构成，这些肋板(2)绕骨架中心轴线等角度旋转布置，且以其一侧边在骨架中心轴线上汇聚连接，这些肋板的外缘构成一线圈绕制位，两个围框(3)对应绕制位在周向设有防脱挡面(5)。2、 根据权利要求1所述的无台面贯穿式动圏骨架，其特征在于所述肋板 (2 )的汇聚连接部上沿中心轴线设穿孔(4 )。3、 根据权利要求1所述的无台面贯穿式动圈骨架，其特征在于所述肋板 (2)与所述围框(3)为一体结构。专利摘要一种无台面贯穿式动圈骨架，由平行设置的两个围框以及连接在两围框间的肋板部构成，所述肋板部由至少三块肋板构成，这些肋板绕骨架中心轴线等角度旋转布置，且以其一侧边在骨架中心轴线上汇聚连接，这些肋板的外缘构成一线圈绕制位，前围框和后围框对应绕制位设有防脱挡面。本方案解决了现有技术中因受动圈骨架自身结构形状影响，而使得动圈的运动速度、冲击位移及加速度等方面受到限制，从而影响电动冲击试验台的试验精度问题。文档编号G01M7/00GK201285343SQ200820217918公开日2009年8月5日 申请日期2008年11月14日 优先权日2008年11月14日专利技术者邵启人, 郑建洲 申请人:苏州试验仪器总厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无台面贯穿式动圈骨架，其特征在于：由平行设置的两个围框（３）以及连接在两围框（３）间的肋板部构成，所述肋板部由至少三块肋板（２）构成，这些肋板（２）绕骨架中心轴线等角度旋转布置，且以其一侧边在骨架中心轴线上汇聚连接，这些肋板的外缘构成一线圈绕制位，两个围框（３）对应绕制位在周向设有防脱挡面（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑建洲，邵启人，
申请(专利权)人：苏州试验仪器总厂，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]