矿山重车助力器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种矿山重车助力器，解决了人力推重车费力 的问题。包括手把、轴承、内盘、外盘、收缩套管、收缩连杆、拨杆、 固定穿丝、收缩拨杆等，所述的轴承设置了外盘部位、收缩套管部位、 内盘部位、内叉部位、动力齿轮部位、外叉部位等。本实用新型专利技术可大 大节省人力，使一人可同时推两到三辆重车；设置的刹车装置，可限 制重车的速度，避免撞车造成掉道；设置的倒车装置，可使重车后退 自如。可广泛地用于各种需要人力推重车的轨道场合，特别是适合矿 山中运输物资。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及非机动车辆，更确切地说涉及一种人力车的助力 装置。技术背景各种矿山的井下都需要运输多种物资，而井下环境复杂，大巷、 小巷纵横交错、弯弯曲曲，道路高低不平，极不适合绞车、电车等机 械设备的运行，大多需要依靠人力把成吨的矸子石、半岩煤、钢铁件 等重车一车一车地推到设计好的巷道，有的距离还比较远，非常吃力， 尤其是遇到上坡时，更是费力，下坡时容易发生重车停不住，与前面 的重车相撞的事故。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足提供一种节省人力 的矿山重车助力器。本技术采用的技术方案如下包括手把、轴承等，其特征在 于还包括内盘、外盘、收縮套管、收縮连杆、拨杆、固定穿丝、收縮 拨杆；所述的轴承两端为连接螺母的丝杆，从左至右依次为连接外盘的外盘部位、连接收縮套管的收縮套管部位、连接内盘的内盘部位、 连接手把内叉的内叉部位、连接动力齿轮的动力齿轮部位、连接手把外叉的外叉部位；所述的内盘、外盘上设有8-15个内外盘固定眼，依靠固定穿丝 连接；所述的内盘、外盘上设有3-6个拨杆滑动槽，插入连接3-6个 拨杆；所述的内盘上还设有收縮拨杆活动槽，插入连接收縮拨杆上端的 收縮拨杆头，还设有收本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿山重车助力器，包括手把、轴承等，其特征在于还包括内盘、外盘、收缩套管、收缩连杆、拨杆、固定穿丝、收缩拨杆；所述的轴承两端为连接螺母的丝杆，从左至右依次为连接外盘的外盘部位、连接收缩套管的收缩套管部位、连接内盘的内盘部位、连接手把内叉的内叉部位、连接动力齿轮的动力齿轮部位、连接手把外叉的外叉部位；　所述的内盘、外盘上设有８－１５个内外盘固定眼，依靠固定穿丝连接；所述的内盘、外盘上设有３－６个拨杆滑动槽，插入连接３－６个拨杆；　所述的内盘上还设有收缩拨杆活动槽， 插入连接收缩拨杆上端的收缩拨杆头；所述的内盘上还设有收缩拨杆固定眼；　所述的收缩套管设有３－６对夹板底座；　...

【技术特征摘要】
1、一种矿山重车助力器，包括手把、轴承等，其特征在于还包括内盘、外盘、收缩套管、收缩连杆、拨杆、固定穿丝、收缩拨杆；所述的轴承两端为连接螺母的丝杆，从左至右依次为连接外盘的外盘部位、连接收缩套管的收缩套管部位、连接内盘的内盘部位、连接手把内叉的内叉部位、连接动力齿轮的动力齿轮部位、连接手把外叉的外叉部位；所述的内盘、外盘上设有8-15个内外盘固定眼，依靠固定穿丝连接；所述的内盘、外盘上设有3-6个拨杆滑动槽，插入连接3-6个拨杆；所述的内盘上还设有收缩拨杆活动槽，插入连接收缩拨杆上端的收缩拨杆头；所述的内盘上还设有收缩拨杆固定眼；所述的收缩套管设有3-6对夹板底座；所述的收缩拨杆的上端设有复位弹簧，下端焊接在收缩套管的夹板底座之间；所述的拨杆上设有拨杆底座，与收缩套管夹板底座一起固定收缩连杆；所述的手把内叉、手把...

【专利技术属性】
技术研发人员：李龙玉，
申请(专利权)人：李龙玉，
类型：实用新型
国别省市：34