一种轿车底盘转向轴承制造技术

技术编号:5750895 阅读:175 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术的轿车底盘转向轴承属于汽车制造技术领域,该轴承包括外罩(1)、保持架组件(2)、座圈(3)、底座(4)、钢球(5)和轴圈(6),钢球(5)和保持架组件(2)置于轴圈(6)上,座圈(3)置于钢球(5)和保持架组件(2)上,上述组装后的组合件装入底座(4)的空槽内,外罩(1)与底座(4)过盈配合连接。本实用新型专利技术的有益效果是:该轴承具有防尘功能,轴承的承载能力强,减少了保持架梁的高度,增加锁球弹性,提高了轴承装配效率。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车制造
,具体涉及一种轿车底盘转向轴承
技术介绍
轿车底盘转向轴承要求高承载力,径向限位,重量轻,旋转灵活,防尘抗腐蚀能力 强。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轿车底盘转向轴承,其具有防尘功能,轴承的承载 能力强,轴承装配效率高。一种轿车底盘转向轴承,包括外罩、保持架组件、座圈、底座、钢球和轴圈,钢球和 保持架组件置于轴圈上,座圈置于钢球和保持架组件上,上述组装后的组合件装入底座的 空槽内,外罩与底座过盈配合连接。本技术的有益效果是该轴承具有防尘功能,轴承的承载能力强,减少了保持 架梁的高度,增加锁球弹性,提高了轴承装配效率。附图说明图1是本技术轿车底盘转向轴承的结构示意图。图中1、外罩,2、保持架组件,3、座圈,4、底座,5、钢球,6、轴圈。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步详细说明。如图1所示,本技术的轿车底盘转向轴承,包括外罩1、保持架组件2、座圈3、 底座4、钢球5和轴圈6,钢球5和保持架组件2置于轴圈6上,座圈3置于钢球5和保持架 组件2上,上述组装后的组合件装入底座4的空槽内,外罩1与底座4过盈配合连接。本技术的轿车底盘转向轴承具有如下特点轴承外罩1与底座4过盈配合在 一起形成一个近似密封的空间,起到防尘的作用;外罩1、底座4采用尼龙材质,有效降低了 轴承自重;轴圈6、座圈3采用冲压加工,进一步降低了轴承的自重;轴承采用推力角接触球 结构,有效保证了径向限位,旋转灵活的性能;轴承轴圈6、座圈3采用锌基磷化,提高了轴 承抗腐蚀能力;优化设计了轴圈6、座圈3的弯曲过渡圆弧大小和弯曲角度,降低了冲压过 程中出现裂纹的现象;在有限的空间内,尽量选用大尺寸钢球,增强了轴承的承载能力;减 少了保持架梁的高度,增加锁球弹性,提高了轴承装配效率。本技术的轿车底盘转向轴承具有防尘功能,轴承的承载能力强,能够径向限 位,重量轻,旋转灵活,抗腐蚀能力强。权利要求1. 一种轿车底盘转向轴承,其特征在于,该轴承包括外罩(1)、保持架组件(2)、座圈 (3)、底座(4)、钢球(5)和轴圈(6),钢球(5)和保持架组件(2)置于轴圈(6)上,座圈(3)置 于钢球(5)和保持架组件(2)上,上述组装后的组合件装入底座(4)的空槽内,外罩(1)与 底座(4)过盈配合连接。专利摘要本技术的轿车底盘转向轴承属于汽车制造
,该轴承包括外罩(1)、保持架组件(2)、座圈(3)、底座(4)、钢球(5)和轴圈(6),钢球(5)和保持架组件(2)置于轴圈(6)上,座圈(3)置于钢球(5)和保持架组件(2)上,上述组装后的组合件装入底座(4)的空槽内,外罩(1)与底座(4)过盈配合连接。本技术的有益效果是该轴承具有防尘功能,轴承的承载能力强,减少了保持架梁的高度,增加锁球弹性,提高了轴承装配效率。文档编号F16C33/78GK201874997SQ20102064922公开日2011年6月22日 申请日期2010年12月9日 优先权日2010年12月9日专利技术者宋世勇, 宋明德, 曹晓辉, 王德连, 罗晓秋, 苏忠安, 韩超 申请人:瓦房店轴承集团有限责任公司本文档来自技高网
...

【技术保护点】
1.一种轿车底盘转向轴承,其特征在于,该轴承包括外罩(1)、保持架组件(2)、座圈(3)、底座(4)、钢球(5)和轴圈(6),钢球(5)和保持架组件(2)置于轴圈(6)上,座圈(3)置于钢球(5)和保持架组件(2)上,上述组装后的组合件装入底座(4)的空槽内,外罩(1)与底座(4)过盈配合连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:韩超曹晓辉宋世勇罗晓秋苏忠安宋明德王德连
申请(专利权)人:瓦房店轴承集团有限责任公司
类型:实用新型
国别省市:91[中国|大连]

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1