机车压力变送器制造技术

机车压力变送器，包括带压力敏感元件的头部组件、信号处理电路、电气输出接头、机械接口和外壳，所述的压力敏感元件为陶瓷敏感元件。优点有：１、由于采用陶瓷传感器，其没有液体的传递作用，无任何填充液，不会产生污染，且电气绝缘程度好，输出信号强，长期稳定性好。２、由于电气输出接头连接在外壳中部，减小了整个压力变送器的长度，因此可用较短的空间中。３、由于头部组件的头部连接缓冲螺杆，因此能够起到缓冲作用，防止头部因冲力过大而损坏。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种压力变送器。
技术介绍
传感器是将一种被测物理量转换为一种可利用的输出信号的装置，压力传感器就是 将压力信号转换为电流信号或者电压信号的一种装置，压力变送器则是利用压力传感器 将传感器输出的微弱电信号或者不标准信号转换成通用的标准电信号的装置。现有的机车压力变送器主要由半导体硅压力充油敏感元件的头部组件、信号处理电 路、电气输出接头、机械接口和外壳等构成，其机械接口直接与头部组件相连，电气接 口连接在外壳一端，因此有下列不足1、由于采用液态的半导体硅压力敏感元件，因 此对环境易造成污染，使用受限，且成本高。2、电气输出接头连接在外壳一端，因此 整个产品较长，不能用于狭小的空间内。3、机械接口连接在头部组件上，因此使用时 机械接口直接与使用场合相连，易受冲击而损坏，而且也不易连接。柳調赠本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的上述不足而提供一种压力变送 器，使其测量精度高、无污染、连接方便、长度小。本技术解决上述技术问题所釆用的技术方案为机车压力变送器，包括带压力敏感元件的头部组件、信号处理电路、电气输出接头、 机械接口和外壳，其特征在于所述的压力敏感元件为陶瓷敏感元件。 上述电气输出接头连接在外壳中部。 上述电气输出接头为航空快速插头。 上述头部组件的头部连接缓冲螺杆后再连接机械接口 。 与现有技术相比，本技术的优点在于1、 由于采用陶瓷传感器，其没有液体的传递作用，无任何填充液，不会产生污染， 且电气绝缘程度好，输出信号强，长期稳定性好。2、 由于电气输出接头连接在外壳中部，减小了整个压力变送器的长度，因此可用于较短的空间中。3、由于头部组件的头部连接缓冲螺杆，因此能够起到缓冲作用，防止头部因冲力 过大而损坏。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图。图2是本技术实施例头部组件的结构示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1所示，机车压力变送器包括信号处理电路、头部组件2、电气输出接头4、 机械接口和外壳l构成。如图2所示，上述头部组件2包括头部连接螺纹21、 22、 0型密封圈23、敏感元 件24、垫圈25、压板26、印制板组件29 、导线20，敏感元件24通过压板26由螺钉27 固定在头部21,印制板组件29通过螺钉28固定在压板26上。上述头部组件2通过螺钉9安装在外壳1上，导线41直接与线路板29相连。上述电气输出接头4为航空插头，通过螺钉5固定在外壳1的中部，这样可以节约 安装空间。上述机械接口为头部组件头部的连接螺纹22和安装螺母3，安装螺母3接到头部组 件2的头端连接螺纹22，用于测量时的连接。上述机械接口还包括管连接螺纹21和接头螺母6、缓冲螺杆8和管接头9，接头螺 母6连接到头部组件的头端连接螺纹21，内置缓冲螺杆8与管接头9相连。上述压力变送器通过管接头9直接和设备终端焊接或直接通过其头部螺纹连接到设 备终端。当采用管接头9直接和设备终端焊接固定时，需要通过卡环固定外壳l。 当采用直接通过其头部螺纹22连接到设备终端，需要通过安装螺母3将产品并紧在设 备上，起到固定产品作用。权利要求1、机车压力变送器，包括带压力敏感元件的头部组件、信号处理电路、电气输出接头、机械接口和外壳，其特征在于所述的压力敏感元件为陶瓷敏感元件。2、 根据权利要求1所述的机车压力变送器，其特征在于所述的电气输出接头连 接在外壳中部。3、 根据权利要求2所述的机车压力变送器，其特征在于所述的机械接口为头部 组件头部的连接螺纹和安装螺母，安装螺母接到头部组件的连接螺纹。4、 根据权利要求1或2或3所述的机车压力变送器，其特征在于所述的头部组 件的头部连接缓冲螺杆后再连接机械接口 。5、 根据权利要求4所述的机车压力变送器，其特征在于所述的机械接口为接头 螺母，接头螺母连接到头部组件的头端连接螺纹，内置缓冲螺杆与管接头相连。专利摘要机车压力变送器，包括带压力敏感元件的头部组件、信号处理电路、电气输出接头、机械接口和外壳，所述的压力敏感元件为陶瓷敏感元件。优点有1、由于采用陶瓷传感器，其没有液体的传递作用，无任何填充液，不会产生污染，且电气绝缘程度好，输出信号强，长期稳定性好。2、由于电气输出接头连接在外壳中部，减小了整个压力变送器的长度，因此可用较短的空间中。3、由于头部组件的头部连接缓冲螺杆，因此能够起到缓冲作用，防止头部因冲力过大而损坏。文档编号G01L1/00GK201364211SQ20082016725公开日2009年12月16日 申请日期2008年10月31日 优先权日2008年10月31日专利技术者何银春, 龚运生 申请人:株洲南车时代电气股份有限公司;宁波南车时代传感技术有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
机车压力变送器，包括带压力敏感元件的头部组件、信号处理电路、电气输出接头、机械接口和外壳，其特征在于：所述的压力敏感元件为陶瓷敏感元件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：龚运生，何银春，
申请(专利权)人：株洲南车时代电气股份有限公司，宁波南车时代传感技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]