【技术实现步骤摘要】
本技术涉及空气温度调节，特别是工程机械车用空气温度调节器的 结构
技术介绍
现行的工程机械车用空调蒸发器大多在壳体内设计有蒸发制冷芯体，在 该蒸发制冷芯体的一侧设有内循环进风口 ，在另一侧设有送风机和出风口 。 这种结构的设计，只能实现车内空气的降温，如需实现升温，还需配备一套 加热系统，车载重量加大，车辆生产成本也较高。
技术实现思路
本技术目的在于设计一种多用的车用空调器，既能降温，又能升温。 本技术包括本体和相连通的风道壳体，在风道壳体内布置直流送风 机，在风道壳体上开设出风口，在本体壳体内布置蒸发制冷芯体；在远离风 道壳体一端的壳体上，蒸发制冷芯体进风的一侧分别开设新风进风口和内循 环进风口，在新风进风口上设置空气过滤网，在内循环进风口上设置空气过 滤器；在蒸发制冷芯体的另一侧布置暖风加热芯体，在所述暖风加热芯体的 进风口设置调节风门，在所述暖风加热芯体的出风侧设置联动调节风门。本技术在壳体内还设了暖风加热芯体，使空调器具有了加热功能， 实现工程机械车身内温度调节的制冷和制热功能一体化，通过两组调节风门 可实现冷暖混合调节，可按需求调节出风口的温度。...
【技术保护点】
一种车用空调器，包括本体壳体和相连通的风道壳体，在风道壳体内布置直流送风机，在风道壳体上开设出风口，在本体壳体内布置蒸发制冷芯体，其特征在于在远离风道壳体一端的壳体上，蒸发制冷芯体进风的一侧分别开设新风进风口和内循环进风口，在新风进风口上设置空气过滤网，在内循环进风口上设置空气过滤器；在蒸发制冷芯体的另一侧布置暖风加热芯体，在所述暖风加热芯体的进风口设置调节风门，在所述暖风加热芯体的出风侧设置联动调节风门。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵劲松，张东明，何衍江，
申请(专利权)人：十堰东杰车用空调有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42
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