本实用新型专利技术公开了一种内焊式灯泡，它包括玻壳、灯丝、灯丝支架、芯柱、外导丝和灯头，玻壳固定在灯头的上方，灯丝的两端分别固定在灯丝支架上，灯丝支架对称设置在芯柱中，芯柱固定在灯头的底部中央，外导丝的上端分别与灯丝支架的下端固定连接，一根外导丝的下端通过锡焊固定在灯头的底部，另一根外导丝的下端锡焊在灯头裙边内侧与玻壳结合处。这种结构能使导丝与灯头保持良好的接触，不会由于震动而使得两者接触不良，延长了灯泡的使用寿命，提高了机动车辆的安全性。本实用新型专利技术的玻壳与灯头裙边的连接处光顺无焊点凸瘤，既降低了导丝和焊锡的消耗，又使得本实用新型专利技术外形美观。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车辆的低压灯泡，尤其是一种灯泡结构的改进， 属于照明
技术介绍
目前市场上销售的汽车转向、刹车等机动车辆灯泡都是带边锡的灯泡，这 种灯泡由于边锡的锡焊工艺要求，需要剪边丝、焊边锡，增加了导丝和焊锡的 用量，增大了生产成本，降低了劳动生产率；同时，在灯头裙边处存在着凸瘤 样的焊点，影响了灯泡的美观。专利号为CN89218933的中国技术专利， 公布了一种无边锡灯泡，对上述带边锡的灯泡做了重要改进。该灯泡包括泡壳、 灯头、导丝和灯丝， 一根导丝通过灯头后，在其端部焊上底锡成为灯泡的一个 电极，另一根导丝的端部直接紧压在泡壳的尾部和灯头的内壁之间，使该导丝 与灯头内壁紧密接触成为灯泡的另一个电极，省去了剪边丝和焊边锡的繁琐工 艺。但是，由于导丝和灯头内壁采用压接式连接，导丝在压接时与灯头内壁之 间的接触不良，或灯泡在使用时，由于震动而使得导丝与灯头内壁接触不良， 使得灯泡失效，大大降低了灯泡的可靠性，縮短了灯泡的使用寿命，作为机动 车辆的转向、刹车，也带来了极大的安全隐患。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术提供一种成本低、电极的接触点接触性能 优良、外形美观的内焊式灯泡。本技术通过以下技术方案予以实现 一种内焊式灯泡，包括玻壳、灯丝、灯丝支架、芯柱、外导丝和灯头，所述玻壳固定在灯头的上方，所述灯丝的两端分别固定在灯丝支架上，所述灯丝 支架对称设置在芯柱中，所述芯柱固定在灯头的底部中央，所述外导丝的上端 分别与所述灯丝支架的下端固定连接，其中一根外导丝的下端通过锡焊固定在 灯头的底部，另一根外导丝的下端锡焊在灯头裙边内侧与玻壳结合处。由于采用了以上的技术方案，本技术的内悍式灯泡具有以下有益效果 本技术的一根外导丝的下端锡焊在灯头裙边内侧与玻壳结合处，增加 了连接的可靠性，从而使导丝与灯头保持良好的接触，也不会由于震动而使得 两者接触不良，延长了灯泡的使用寿命。本技术作为机动车辆的转向、刹 车灯泡，由于其可靠性提高了，也提高了机动车辆的安全性。本技术的玻 壳与灯头裙边的连接处光顺无焊点凸瘤，既降低了导丝和焊锡的消耗，又使本 技术外形美观。附图说明图l是本技术的主视图； 图2是本技术的A部放大图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。如图l、图2所示，本技术的内焊式灯泡包括玻壳1、灯丝21、 22、 灯丝支架3、芯柱4、导丝51、 52、灯头6。在灯头6的上部固定有玻壳1;灯 丝21和灯丝22分别横置在灯丝支架3上，灯丝支架3由对称的支杆31和支杆 32组成，灯丝21的两端固定在灯丝支架3的支杆31和支杆32的顶端上，灯 丝22的两端固定在灯丝21的下方；该灯丝21和灯丝22为中央螺旋形，两端 直线形的结构；本技术的灯丝支架3为上大下小的"V"形，该灯丝支架3 的支杆31和支杆32的下端分别固定在芯柱4的上部；芯柱4固定在灯头6的底部中央，导丝51和导丝52的上端分别与所述支杆31和支杆32的下端连接; 导丝52通过灯头后，其下端焊上底锡固定在灯头的下部作为灯泡的一个电极， 导丝51的下端涂有焊锡膏8、焊泥7后粘接在灯头6的裙边61内侧，加温烘 烤灯头6，焊泥7、焊锡膏8受热融化，将导丝51锡焊在灯头6的裙边61内侧， 其焊点形成于灯头6的裙边内壁与玻壳1的结合处，使导丝51与灯头6连接牢 固、接触良好，延长了灯泡的使用寿命，从而保证了机动车辆的行车安全。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或 等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围内。权利要求1. 一种内焊式灯泡，包括玻壳、灯丝、灯丝支架、芯柱、外导丝和灯头，所述玻壳固定在灯头的上方，所述灯丝的两端分别固定在灯丝支架上，所述灯丝支架对称设置在芯柱中，所述芯柱固定在灯头的底部中央，所述外导丝的上端分别与所述灯丝支架的下端固定连接，其中一根外导丝的下端通过锡焊固定在灯头的底部，其特征在于另一根外导丝的下端固定在灯头裙边的内壁上。2. 如权利要求l所述的内焊式灯泡，其特征在于所述另一根外导丝的 下端锡焊在灯头裙边内侧与玻壳结合处。专利摘要本技术公开了一种内焊式灯泡，它包括玻壳、灯丝、灯丝支架、芯柱、外导丝和灯头，玻壳固定在灯头的上方，灯丝的两端分别固定在灯丝支架上，灯丝支架对称设置在芯柱中，芯柱固定在灯头的底部中央，外导丝的上端分别与灯丝支架的下端固定连接，一根外导丝的下端通过锡焊固定在灯头的底部，另一根外导丝的下端锡焊在灯头裙边内侧与玻壳结合处。这种结构能使导丝与灯头保持良好的接触，不会由于震动而使得两者接触不良，延长了灯泡的使用寿命，提高了机动车辆的安全性。本技术的玻壳与灯头裙边的连接处光顺无焊点凸瘤，既降低了导丝和焊锡的消耗，又使得本技术外形美观。文档编号H01K1/00GK201270243SQ200820161718公开日2009年7月8日 申请日期2008年9月25日 优先权日2008年9月25日专利技术者吴三多 申请人:镇江震东电光源有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种内焊式灯泡，包括玻壳、灯丝、灯丝支架、芯柱、外导丝和灯头，所述玻壳固定在灯头的上方，所述灯丝的两端分别固定在灯丝支架上，所述灯丝支架对称设置在芯柱中，所述芯柱固定在灯头的底部中央，所述外导丝的上端分别与所述灯丝支架的下端固定连接，其中一根外导丝的下端通过锡焊固定在灯头的底部，其特征在于：另一根外导丝的下端固定在灯头裙边的内壁上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴三多，
申请(专利权)人：镇江震东电光源有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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