病员静态转运车制造技术

一种病员静态转运车，属于医疗器械技术领域，在转运车上有左、右两根导轨，在导轨上各有一个导套，在两个导套的固定板之间装有左右两个卷杆，在固定板上装有涡轮减速机，通过链轮驱动两个卷杆转动，从而将床单卷成担架，导套可沿导轨平移。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种病员静态转运车，属医疗器械
技术背景 病人手术后的搬运国内外均是靠人工用手来搬运，不仅医护人员劳动强度大，而且很容易给病 人造成痛苦甚至二次伤害。
技术实现思路
为了避免手术后的病员在搬运过程中带来痛苦甚至二次伤害，同时也减轻医护人员的劳动强 度，本技术提供了一种病员静态转运车。在搬运过程中，病员不需挪动体位，病员始终处于相对静止 状态。避免了搬运过程中对病员带来痛苦和伤害的可能，同时也减轻了医护人员的劳动强度。本技术解决其问题所采用的技术方案是在转运车上有左、右两根导轨，在导轨上各有一个导套, 在两个导套上都固定着大固定板和小固定板，在两个导套的固定板之间安装有左右两个巻杆，在左导，的大固定板上装有一个巻杆蜗轮减速器，在其输出轴上装有一个链轮，在左右巻杆的同一端均装有链轮，链条绕过巻杆蜗轮减速器的链轮向下从左巻杆链轮下绕过，再从右巻杆链轮的上边往下绕，从下边返回到介 轮,通过介轮再回到巻杆蜗轮减速器的链轮，这样形成了一个使左右两个巻杆呈相反方向转动的传动机构。 当摇动巻杆摇把时，左、右两个巻杆可同时向内侧或向外侧旋转，在两个巻杆上都在顺轴方向有一个槽， 槽内各有一个压紧杆，巻杆两端的卡箍将压紧杆套在巻杆的槽内。左、右导轨通过导轨传动轴与左支板和 右支板相连接，导轨轴的左端穿在固定在左支板上的导轨转动蜗轮减速器的输出孔内。左右导轨的末端各 被一个挡块定位，使左右导轨成水平状态。左、右支板固定在上架的两端。上架中间与左、右两个齿柱的顶端相固定，两个齿柱分别置入齿轮箱内，齿轮箱的齿轮轴连接在升降蜗轮减速机的输出孔内，这样转动 升降摇把，即可驱动齿柱做升、降运动，从而带动上架及巻杆做升、降运动。齿柱杆在导套内，导套与下 架固定在一起，下架的两端通过立轴和轴承与左右腿连接，左右腿均可沿导柱旋转，在两条腿的下面各装 有两个轮子，在下架上通过轴承座连接着一个正扣螺杆和一个反扣螺杆，两个螺杆之间有转动杆相连接，两个螺杆上各有一个螺母，各螺母上连接着一个推拉杆，两个推拉杆的另一端与左、右两个腿相连接，在 左螺杆的一端装有一个链轮，通过链条与固定在下架上部的一个链轮相连接，这个链轮轴上有一个摇把， 转动摇把可以使左右腿向内侧收回。当病人手术完成后，将病员静态转运车的巻杆上升超过病员身体，然后从横向跨在手术台上，降下巻杆，将病员置于左、右巻杆之内，将病员身体下面的床单的两边分别置于巻杆槽内，并用压紧杆压住，然后转动巻杆摇把，巻杆蜗轮减速Wil过链条带动左右巻杆向内侧转动，将床单紧紧的巻在巻杆上，形成了 担架，这样，病员在没有挪动身体的情况下已上了 担架，系好束缚带，摇动升降摇把，使巻杆升 起，人体离开手术台面，将转运车推至病房，横跨在病床上。打开固定导套的卡子，向外推导套，使病员 身体移到病床中心，摇动升降摇把，使病员身体平稳的放置在病床上，这时，反向摇动巻杆摇把，松开床单，取出压紧杆，将床单取下，将床单和病员一起留在了病床上，升起巻杆，撤出车体。这样，病员从手术台到病床的转运过程中，病员不需挪动身体，始终处于相对静止状态，从而避免了在搬运过程中对病员造成的痛苦和伤害，同时也减轻了医护人员的劳动强度。这里所用的床单是一种防污染复合床单，已 另案申请专利。本设备在不使用时，为了减少占地面积，可以折叠。其方法是首先按下挡块拨扭，使挡块解除对导轨的定位，然后摇动导轨转动摇把，在导轨转动蜗轮减速机的驱动下，使左右导轨向下由水平状态变为垂直状态，然后摇动腿折叠摇把，使左右腿向内侧收回，完成折叠。请参考图4。本技术的效果是手术后的病人在不需挪动身体的情况下从手术台运至病床，从而避免了手术后病员的痛苦和造成二次伤害的可能，同时也减轻了医护人员的劳动强度。以下结合附图和实例对本技术作进一歩说明图l是本技术的主视图。图2是本技术的俯视图。图3是本技术的侧视图。图4是本技术的B—B剖开图。图5是本技术的A—A剖开图。图6是本技术的C一C剖开图。图7是本技术的折叠状态图。图中l.导轨转动摇把，2.导轨转动蜗轮减速机，3.挡块拨扭，4. 19.挡块，5.巻杆蜗轮减速机，6.巻 杆摇把，7.挡块传动轴，8.左导轨，9.腿折叠摇把，IO.左腿，ll.导轨传动轴，12.左齿轮箱，13.左齿柱， 14.升降蜗轮减速机，15.升降摇把，16.右齿柱，17.右齿轮箱，18.右巻杆，20.右支板，21.左支板，22. 左套管，23.右套管，24.上架，25.下架，26.右腿，27. 28. 70.车轮，29.右导轨，30.左导轨，31.右导套， 32.左巻杆，33.34.35.36.卡簾，37.56.压紧杆，38.主动链轮，39.左巻杆链轮，40.介轮，41.右巻杆链 轮，42.链条，43.腿折叠传动上链轮，44.腿折叠传动下链轮，45.左推拉杆，46.右推拉杆，47.正扣螺杆， 48.反扣螺杆，49.螺杆传动轴，50.51.52. 53.轴承座，54.大固定板，55.左小固定板，57.前卡轴，58. 卡子，59.后卡轴，60.滚珠，61.滚珠保持架，62.正扣螺母，63.反扣螺母，64.固定板，65.升降传动轴， 66.67.右小固定板，68.左立轴，69.右立轴。具体实施方式在附图说明图1所示的实例中，在下架(25)上固定着左套管(22)和右套管(23)，在左右套 管(22)和(23)的上端固定着一个固定板(64)，在固定板(64)上同时固定着左齿轮箱(12)，升降蜗 轮减速机(14)和右齿轮箱(17)。左右齿轮箱(12)和(17)分别通过升降传动轴(65)与升降蜗轮减 速机(14)相连接。左齿柱(13)和右齿柱(16)分别从左、右齿轮箱(12)和(17)中穿出，上端与上 架(24)相固定。在上架(24)的两端分别固定着右支板(20)和左支板(21)，在左支板(21)上固定 着导轨转动蜗轮减速机(2)，在左、右支板(21)和(20)的内侧通过导轨转动轴(11)分别连接着左导 轨(8)和右导轨(29),在左右支板(21)和(20)的内侧上边分别连接着挡块(4)和(19)，挡块(4) 和(19)之间由挡块传动轴(11)相连接，在左支板(21)外恻的上边还有一个挡块拨扭(3)，挡块(4) 和(19)分别压在左导轨(8)和右导轨(29)的末端。在图2所示的实例中，在左、右导轨(8)和(19)的外边分别套着左导套(30)和右导套(31),左 巻杆(32)的一端通过大固定板(54)与左导套(30)相连接，左巻杆(32)的另一端通过右小固定板(66) 与右导套(31)相连接，右巻杆(18)的一端通过左小固定板(55)与左导套(30)相连接，右巻杆(18) 的另一端通过右小固定板(67)与右导套相连接，在左右巻杆(32) (18)的两端分别装有卡箍(33) (34) (35) (36)。在图3所示的实例中，在下架(25)的下边通过左立轴(68)与左腿(10)相连接，右腿(26)也以 同样结构与下架(25)相连接。在左导套(30)上分别固定着大固定板(54)和左小固定板(55)，在大 固定板(54)上安装着蜗轮减速机(5)，介轮(40)，左巻杆链轮(39)，在巻杆蜗轮减速机(5)的输出 轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种病员静态转运车，有车轮、齿轮、齿柱，其特征是：在转运车上有左、右两根导轨，在导轨上各有一个导套，在两个导套上都固定着大固定板和小固定板，在两个导套的固定板之间安装有左右两个卷杆，在左导套的大固定板上装有一个卷杆蜗轮减速器，在其输出轴上装有一个链轮，在左右卷杆的同一端均装有链轮，在两个卷杆上都在顺轴方向有一个槽，槽内各有一个压紧杆，卷杆两端的卡箍将压紧杆套在卷杆的槽内，左、右导轨通过导轨传动轴与左支板和右支板相连接，导轨轴的左端穿在固定在左支板上的导轨转动蜗轮减速器的输出孔内。

【技术特征摘要】
1.一种病员静态转运车，有车轮、齿轮、齿柱，其特征是在转运车上有左、右两根导轨，在导轨上各有一个导套，在两个导套上都固定着大固定板和小固定板，在两个导套的固定板之间安装有左右两个卷杆，在左导套的大固定板上装有一个卷杆蜗轮减速器，在其输出轴上装...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝武斌，
申请(专利权)人：郝武斌，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]