工程车用直流变频电动空调系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种工程车用直流变频电动空调系统，属工程车用空调装置。包括压缩机、与压缩机连接的变频控制器、蒸发器、冷凝器和四通换向阀；所述的压缩机为电动压缩机，工程车主机电池低压直流电源通过变频控制器与压缩机连接驱动压缩机工作；在压缩机排气后高压侧还串联有四通换向阀，四通换向阀的Ｄ阀口通过管路与冷凝器连接，Ａ阀口通过管路与压缩机排气口连接，Ｂ阀口通过管路与蒸发器连接，Ｃ阀口通过管路与压缩机进气口连接。通过改变四通换向阀内制冷剂的流向实现制冷或制热工作。有益效果是：结构简单，安装方便，性能稳定，采用变频控制，避免了压缩机间歇性的启停及启停过程中较大电量的消耗，寿命长，提高了驾驶室内的舒适性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用空调器，具体是一种工程车用直流变频电动空调系统。
技术介绍
随着生活水平的提高，人们对作业环境要求越来越高，工程车装配空调的概率也 在逐步增加。目前市场上的工程车用空调器，主要通过主机发动机带动皮带驱动压缩机工 作，制热部分主要靠发动机冷却水进行循环加热，所以空调制冷、制热效果均受到主机发动 机影响。另外一种驱动方式为液压驱动，液压驱动空调制冷系统和独立的燃油加热系统带 来成本和质量故障的大幅增加，同时也造成资源浪费和环境污染，而且结构复杂、安装繁 琐、系统运行可靠性差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种工程车用直流变频电动空调系统。本技术的目的是这样实现的一种工程车用直流变频电动空调系统，包括压 缩机、与压缩机连接的变频控制器、蒸发器、冷凝器和四通换向阀；其特征在于所述的压 缩机为电动压缩机，工程车主机电池低压直流电源通过变频控制器与压缩机连接驱动压缩 机工作；在压缩机排气后高压侧还串联有四通换向阀，四通换向阀的D阀口通过管路与冷 凝器连接，A阀口通过管路与压缩机排气口连接，B阀口通过管路与蒸发器连接，C阀口通过 管路与压缩机进气口连接。通过改变四通换向阀内制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程车用直流变频电动空调系统，包括压缩机（３）、与压缩机（３）连接的变频控制器（２）、蒸发器（５）、冷凝器（６）和四通换向阀（４）；其特征在于：所述的压缩机（３）为电动压缩机，工程车主机电池低压直流电源通过变频控制器（２）与压缩机（３）连接驱动压缩机（３）工作；在压缩机排气后高压侧还串联有四通换向阀（４），四通换向阀（４）的Ｄ阀口通过管路与冷凝器（６）连接，Ａ阀口通过管路与压缩机（３）排气口连接，Ｂ阀口通过管路与蒸发器（５）连接，Ｃ阀口通过管路与压缩机（３）进气口连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雪峰，高志金，任召宝，刘帅，李雁梅，张瑞佳，
申请(专利权)人：江苏创导空调有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[]