【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于车辆的动力转向系统，其中，可以由控 制器作用于其上的磁促动器或电磁促动器与连接到方向盘上的扭杆 相关联，并且通过该磁促动器或电磁促动器，可以根据车速、转向角 速度和/或横向加速度而改变系统的抗扭刚度。
技术介绍
使用这种速度调节式动力转向系统，根据功能，最大的电系统电流等于大约3到5安培。可以根据不同的传感器信号，诸如特别是车 速、横向加速度、转向角速度等而对输出电流进行不同的设置，以改 变系统协调。这些速度调节式动力转向系统中尤其包括所谓的 "Magnasteer"动力转向，该"Magnasteer"动力转向装备了带有耳又决 于速度的转向助力的"Magnasteer"齿条-齿轮转向，其动力通过石兹场 而增加或减少。另外，由于该动力转向，待施加的转向力也根据测得 的横向加速度而变化，以便为驾驶者提供对其车辆反应的反馈。在起初所提到那种以前常见的动力转向系统中，协调是这样发生 的例如在停车状态时，该系统将最大的负的输出电流(例如-3安培) 分送到磁促动器或电磁促动器，而在较快的速度时，将最大的正的输 出电流(例如+3安培)分送到磁促动器或电磁促动...
【技术保护点】
一种用于车辆的动力转向系统（１０），包括： 发电机（１４）； 控制器（１６）；和 磁促动器或电磁促动器（１８）； 其特征在于， 所述发电机（１４）连接于所述控制器（１６）上，并且所述控制器（１６）与磁促动器或电磁促动器（１８）相连；并且， 可以由所述控制器（１６）作用于其上的所述磁促动器或电磁促动器（１８）与连接到方向盘上的扭杆相关联，并且，通过所述磁促动器或电磁促动器（１８），所述系统的抗扭刚度可以根据车速、转向角速度和／或横向加速度而变化；并且 当检测到转向角速度为零时，或者检测到转向角速度为零并且所述车速为零时，通过所述控制器...
【技术特征摘要】
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