列车空调室内温度控制方法技术

本发明专利技术公开了一种列车室内温度控制方法，适用于轨道交通车辆空调设备技术领域。其主要方法步骤是：在空调自动运行模式下，首先计算设定温度与室外温度的差值，根据这个差值的范围，设定空调在某一档位运行一段时间，然后计算室内温度与设定温度的差值，根据这个差值的范围，判断空调是否向高一级或低一级制冷或制暖转换。本发明专利技术采用这种方法的有益效果是：（１）能够使列车室内温度更趋近于设定温度，不会忽高忽低大幅度波动，使车内司乘人员感觉舒适性更好。（２）考虑室外温度的影响，根据室内温度与设定温度的差值，逐级调节制冷或制暖，避免了能源的不必要浪费，更加经济环保。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种空调室内温度控制方法，尤其是一种可多档调节制冷量或制热量 的，适用于轨道交通车辆空调设备

技术介绍
随着我国轨道交通列车的快速发展以及高速动车组的全面运行，人们对于车内空 气品质和舒适度的要求也越来越高，用于调节列车室内空气的空调设备逐渐成为研究的重 点。以往的是空调运行状态取决于设定温度与室内温度的偏 差大小，室内温度高于设定温度，则空调制冷；室内温度低于设定温度，则空调制暖；室内 温度与设定温度相当，空调通风。这样的设定方法的确可以使室内温度随设定温度的变化 而变化，但是，对于空间较为狭小的司机室或者制冷量或制热量较大的空调系统来说，制冷 或制暖的启动会使室内温度快速地变冷或变暖，导致室内温度范围超过设定温度，因而需 要再次启动制暖或制冷运行。这样容易造成室内温度频繁大幅度波动，也造成能源的浪费。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种能够防止列车室内温度随空调各档状态调 节而波动过大的。为解决上述技术问题，本专利技术所采取的技术方案是 本专利技术方法步骤如下步骤1，开机使空调自动运行；步骤2，判断空调当前的运行模式，当空调需要转为非自动运行模式时，程序结束，否则 执行下一步；步骤3，判断空调的传感器是否正常，当传感器故障时，程序转入故障模式进行处理，否 则执行下一步；步骤4，给定一个设定温度ts，在室外温度t。和设定温度ts正常的情况下，计算设定温 度ts与室外温度t。的差值Δ t。；每当重新设定一个设定温度ts时，需要重新计算Δ t。；步骤5，给定第一差值温度^、第二差值温度t2和第三差值温度t3，所述第一差值温度 、小于第二差值温度t2，所述第二差值温度t2小于第三差值温度t3，然后根据At。的取值 范围，调整空调的运行状态(一)当At。St1时，计算室内温度、与设定温度ts的差值Ati;(1)当Ati> t3时，空调运行全冷状态3分钟，然后重新计算室内温度、与设定温度 ts的差值Ati ；①当Δti >、时，空调继续运行全冷状态；②当Δti <、时，空调运行半冷状态；(2)当Δti< t3时，空调运行半冷状态3分钟，然后重新计算室内温度、与设定温度 ts的差值Δti ；①当Δti > t2时，空调运行全冷状态；②当tl< Δ ti < t2时，空调继续运行半冷状态；③当Δti <、时，空调运行通风状态；(二)当、<Δ t。< t3时，空调运行通风状态3分钟，然后计算室内温度、与设定温度 ts的差值Ati ；(1)当Ati>t2时，空调运行半冷状态；(2)当、<Ati < t2时，空调继续运行通风状态；(3)当Ati<、时，空调运行第一级制暖状态；(三)当At。>t3时，空调运行第一级制暖状态3分钟，然后计算室内温度、与设定温 度％的差值Ati ；(1)当Δ、>t2时，空调运行通风状态；(2)当、<Ati < t2时，空调继续运行第一级制暖状态；(3)当Δti <、时，空调运行第二级制暖状态3分钟，然后重新计算室内温度、与设 定温度ts的差值Δ、；①当Δti > t2时，空调运行第一级制暖状态；②当tl< Δ ti < t2时，空调继续运行第二级制暖状态；③当Δti <、时，空调运行全暖状态3分钟，然后重新计算室内温度、与设定温度ts 的差值Ati ；A、当Ati> t2时，空调运行第二级制暖状态；B、当Ati< t2时，空调继续运行全暖状态。所述第一差值温度、的最佳取值为_2 °C，所述第二差值温度t2的最佳取值为 2 °C，所述第三差值温度t3的最佳取值为5°C。本专利技术的有益效果如下(1)能够使列车室内温度更趋近于设定温度，不会忽高忽低大幅度波动，使车内司乘人 员感觉舒适性更好。(2)考虑室外温度的影响，根据室内温度与设定温度的差值，逐级调节制冷或制 暖，避免了能源的不必要浪费，更加经济环保。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。图1是本专利技术的程序流程图。具体实施例方式由图1可知，本专利技术的实现步骤如下 步骤1，开机使空调自动运行；步骤2，判断空调当前的运行模式，当空调需要转为强制运行模式等非自动运行模式 时，程序结束，否则执行下一步；步骤3，判断空调的传感器是否正常，当传感器故障时，程序转入故障模式进行处理，否 则执行下一步；步骤4，给定一个设定温度ts，在室外温度和设定温度ts正常的情况下，计算设定温度 ts与室外温度t。的差值Δ t。；每当重新设定一个设定温度ts时，需要重新计算Δ t。；步骤5，给定第一差值温度_2°C、第二差值温度2°C和第三差值温度5°C，然后根据At。 的取值范围，调整空调的运行状态(一)当At。彡_2°C时，计算室内温度、与设定温度ts的差值Ati;(1)当Ati>5°C时，表明室内温度远高于设定温度，这时空调运行全冷状态，持续3分 钟以后，重新计算室内温度、与设定温度ts的差值Ati ；①当Ati> _2°C时，表明室内温度依然远高于设定温度，这时空调继续运行全冷状态；②当时，表明室内温度已接近设定温度，不再需要过大的制冷量，以免出现 温度过低的情况，这时空调跳转运行半冷状态；(2)当Ati< 5°C时，表明室内温度高于设定温度，但不是相差很多，过高的制冷量容 易引起室内温度快速降低，车内人员感觉不舒适，这时让空调运行半冷状态3分钟，然后重 新计算室内温度、与设定温度ts的差值Δ ti ；①当Ati> 2°C时，表明半冷状态无法使室内温度降低，空调需要向上一级制冷调整， 这时让空调运行全冷状态；②当-2°C<AtiS 2°C时，表明半冷状态运行基本能维持室内温度与设定温度相一 致，制冷量过大会引起室内温度过低，制冷量过小会引起室内温度变高，这时让空调继续运 行半冷状态；③当Ati彡_2°C时，表明室内温度降低过多，制冷量偏大，这时让空调跳转到运行通风 状态；(二)当_2°C<At0^ 5°C时，表明室外温度与设定温度相当，空调仅需要运行通风状 态，使得室内空气与室外空气混合，室内温度与设定温度趋于一致，这时让空调运行通风状 态3分钟，然后计算室内温度、与设定温度ts的差值Δ ti ；(1)当Ati> 2°C时，表明通风状态无法是室内温度降低，空调需要向上一级制冷状态 调整，这时让空调运行半冷状态；(2)当_2°C<Ati^ 2°C时，表明通风状态基本能维持室内温度与设定温度相一致，制 冷会引起室内温度过低，制暖会引起室内温度变高，这时让空调继续运行通风状态；(3)当Ati< _2°C时，表明室内温度降低过多，这时让空调跳转到运行第一级制暖状态；(三)当Δt。> 5°C时，由于制暖的运行与车辆的安全有很大关系，因而制暖需要逐级增 大，避免初始运行状态过高引起制热量过大，导致安全隐患。这时让空调运行第一级制暖状 态3分钟，然后计算室内温度、与设定温度ts的差值Δ ti ；(1)当Ati> 2°C时，表明第一级制暖状态的运行使室内温度上升过多，这时让空调向 下一级调整，运行通风状态；(2)当本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车室内温度控制方法，其特征在于其方法步骤如下：步骤１，开机使空调自动运行；步骤２，判断空调当前的运行模式，当空调需要转为非自动运行模式时，程序结束，否则执行下一步；步骤３，判断空调的传感器是否正常，当传感器故障时，程序转入故障模式进行处理，否则执行下一步；步骤４，给定一个设定温度ｔ↓［ｓ］，在室外温度ｔ↓［ｏ］和设定温度ｔ↓［ｓ］正常的情况下，计算设定温度ｔ↓［ｓ］与室外温度ｔ↓［ｏ］的差值Δｔ↓［ｏ］；每当重新设定一个设定温度ｔ↓［ｓ］时，需要重新计算Δｔ↓［ｏ］；步骤５，给定第一差值温度ｔ↓［１］、第二差值温度ｔ↓［２］和第三差值温度ｔ↓［３］，所述第一差值温度ｔ↓［１］小于第二差值温度ｔ↓［２］，所述第二差值温度ｔ↓［２］小于第三差值温度ｔ↓［３］，然后根据Δｔ↓［ｏ］的取值范围，调整空调的运行状态：（一）当Δｔ↓［ｏ］≤ｔ↓［１］时，计算室内温度ｔ↓［ｉ］与设定温度ｔ↓［ｓ］的差值Δｔ↓［ｉ］；（１）当Δｔ↓［ｉ］＞ｔ↓［３］时，空调运行全冷状态３分钟，然后重新计算室内温度ｔ↓［ｉ］与设定温度ｔ↓［ｓ］的差值Δｔ↓［ｉ］；①当Δｔ↓［ｉ］＞ｔ↓［１］时，空调继续运行全冷状态；②当Δｔ↓［ｉ］≤ｔ↓［１］时，空调运行半冷状态；（２）当Δｔ↓［ｉ］≤ｔ↓［３］时，空调运行半冷状态３分钟，然后重新计算室内温度ｔ↓［ｉ］与设定温度ｔ↓［ｓ］的差值Δｔ↓［ｉ］；①当Δｔ↓［ｉ］＞ｔ↓［２］时，空调运行全冷状态；②当ｔ↓［１］＜Δｔ↓［ｉ］≤ｔ↓［２］时，空调继续运行半冷状态；③当Δｔ↓［ｉ］≤ｔ↓［１］时，空调运行通风状态；（二）当ｔ↓［１］＜Δｔ↓［ｏ］≤ｔ↓［３］时，空调运行通风状态３分钟，然后计算室内温度ｔ↓［ｉ］与设定温度ｔ↓［ｓ］的差值Δｔ↓［ｉ］；（１）当Δｔ↓［ｉ］＞ｔ↓［２］时，空调运行半冷状态；（２）当ｔ↓［１］＜Δｔ↓［ｉ］≤ｔ↓［２］时，空调继续运行通风状态；（３）当Δｔ↓［ｉ］≤ｔ↓［１］时，空调运行第一级制暖状态；（三）当Δｔ↓［ｏ］＞ｔ↓［３］时，空调运行第一级制暖状态３分钟，然后计算室内温度ｔ↓［ｉ］与设定温度ｔ↓［ｓ］的差值Δｔ↓［ｉ］；（１）当Δｔ↓［ｉ］＞ｔ↓［２］时，空调运行通风状态；（２）当ｔ↓［１］＜Δｔ↓［ｉ］≤ｔ↓［２］时，空调继续运行第一级制暖状态；（３）当Δｔ↓［ｉ］≤ｔ↓［１］时，空调运行第二级制暖状态３分钟，然后重新计算室内温度ｔ↓［ｉ］与设定温度ｔ↓［...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卢文军，杜睿，
申请(专利权)人：石家庄国祥运输设备有限公司，
类型：发明
国别省市：13[中国|河北]