用于大冲程的组合式伸缩双动液压缸制造技术

本发明专利技术的用于大冲程的组合式伸缩双动液压缸包括具有各自壳体（１、３）的内部及外部活塞级的同轴结构，设有直杆的外部级，其端部具有不同的直径，其通过直径较小的端部连接到所述壳体（３）的底部并且与所述内部级的壳体（１）组合；并且包括具有不同工作表面的套筒活塞（８），其被设置在所述直杆上并且设有所述级的相对腔体，所述级成对地液压连接，从而形成公共腔。所述套筒活塞具有设置成能够到达对应于液压缸极限位置中的最大和最小容积的相反相位中的活塞腔体，其中，所述内部级设有同轴设置并且刚性紧固到具有大直径的壳体（１）部上的中空圆柱形插入件（２）。将套筒（１３）设置在壳体（１）中以便包围活塞（４），其能够纵向运动并且通过构成在所述圆柱形插入件（２）上的环形套环（１２）而在壳体内部与活塞（４）密闭接触，并且在壳体外部与所述圆柱形插入件（２）密闭接触，其中，活塞（４）的限位器（１４）在活塞（４）前面刚性连接到套筒（１３）的位于活塞（４）前面的一端上；环形止推件（１６）构成在所述套筒（１３）的另一端上，可相对于所述杆（５）移动的轨道支撑件（１５）刚性连接到环形止推件（１６）上，所述套筒（１３）的限位器（１４）与环形套环（１２）组合。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及伸缩式液压机构，特别涉及具有线性往复双动运动并且可用于造船、 机械工程和其他行业中的容积式液压电动机。
技术介绍
伸缩式双动液压缸(HC)是公知的，其具有在不充裕的空间中用于长冲程的单动 杆，该空间对于设置普通线性液压马达(HM)来说较小，其中，冲程值由装配好的气缸的长 度限定，并且总是小于那些条件(T.M. Bashta. “用于液压系统的容积式泵和液压马达”，莫 斯科，Mashinostroyenie出版社，1974，第516-518页，图216a)下所需的冲程长度。这种 多气缸的液压气缸包括设有大直径活塞的较大气缸，该活塞设有具有内腔的杆，在内腔中 设置了带有杆的小直径活塞。大气缸、活塞和杆以同心的方式设置，并且能够相对连续运 动，它们的总冲程等于输出构件的总冲程。工作液体同时提供给(排出到)移动元件和固 定元件，即，提供给公共头部端和分离的杆部端。现有伸缩式气缸的缺点在于，需要使用将 工作液体提供给液压缸的移动部件的柔性管，以及由于缺少HC级的独立动作(除连续动作 之外)所导致的功能不足。带有单动杆的伸缩式双动HC是公知的，其用于同时伸展其所有级(Yu. P. Podgorny. “用于航行器地面维修设备的液压驱动器”，莫斯科，运输出版社，1980，第63、 65页，图4. 8)。公知的液压缸包括一个壳体和三个气缸，其形成了三个直接压力腔和三个 反压力腔，气缸前一级的反压力腔和下一级的气缸直接压力腔成对连通，从而形成了封闭 的连接腔，其中两个这种腔体用于液压缸。直接冲程期间，工作液体流入壳体直接压力腔。 为了给液压缸填充工作液体，使用了止回阀，其设置在活塞底部(除了杆式活塞外)。液体 经由杆从反压力腔流出。对于返回冲程，液体经由杆提供给杆反压力腔，从由壳体形成的直接压力腔流出 的液体返回到油槽。所有的液压缸级(stage)在直接冲程和返回冲程中同时伸展和缩回。现有的其所有级同时伸展的伸缩式双动液压缸的缺点在于，需要使用将工作液体 提供给液压缸的移动部件的柔性管，以及后者由于缺少HC级的独立动作(除连续动作之 外)所导致的功能不足。具有单动杆的强制动作型伸缩式双动液压缸是公知的，其包括若干相对于彼此运 动的同心设置的活塞(带有杆)，输出构件冲程等于所有活塞的冲程总和(V.A.MarUt0V， S. A. Pavlovsky. “液压紅”.莫斯科，Mashinostroyenie 出版社，1966，第 8 页，图 3，第 97、 99页，图86a)。液体经由杆提供给头部端和杆部端。在伸展位置和缩回位置中，头部端是 液压缸的单(连接)腔。在活塞缩回位置中，所有的杆部端彼此连通，从而形成单独的连接 腔，在活塞伸展的位置中，杆部端连接到连接头部腔上，除了用于提供以及排出工作液体的 杆的杆部端外。因此，杆部端能够可替换地从一个连接腔连续切换到另一个连接腔。当给 头部端提供液体时，活塞连续伸展，从直径最大的活塞伸展到直径最小的活塞。当给杆部端提供液体时，直径最小的活塞首先缩回，然后“伸缩式液压缸”以相反的顺序缩回——从直 径最小的活塞到直径最大的活塞。如果无法经由杆在任意的连接腔中提供工作液体，则有必要使用将液体送到HC 移动部件的柔性管。现有的伸缩式双动液压缸提供了活塞的连续运动，但是不可能实现活塞的独立运 动，这个事实可被认为是这种装置的缺点，而不管它们设计中的可能优化以及它们功能上 的改进。伸缩式双动液压缸(TDHC)是公知的，其包括活塞级的同轴结构，其中各个级都具 有圆柱形壳体和杆部端。这种TDHC包括以具有不同外径的端部的双动杆形式的级和接触 外部壳体的活塞，活塞相反侧上的工作区域不相等。液压缸级的相对腔体以成对的方式液 压连接，从而形成连接腔。将各TDHC级的头部端设置成使它们能够到达对应于液压缸极限 位置中的最大和最小容积的相反相位。在一个实施方式中，将现有的TDHC设计为在液压缸 的完全伸展位置中具有最小的伸缩式构件总体长度，该长度由不充裕的空间进行调节。这 种TDHC的内双动级具有构成为柱塞的活塞(RF专利No. 2153464，优先权是08/30/1999，公 布于 07/272000)。当液体提供给相对的TDHC端部(其成对地液压连接并且形成连接腔)或从其上 排出，以及当所有腔体可替换地连接到供应源时，TDHC级由于运动构件之间的不同相互作 用原理而连续并且独立地运动。在液压缸的完全伸展位置中具有最小的伸缩式构件总体长度的现有TDHC的一个 缺点在于，在其原始(缩回)位置中，至少其中一个安装(高精度)表面是敞开的并且受到 外部动作的影响。从上面可以看出，如果在液压缸的原始(缩回)位置中，即使只有其中一 个安装(高精度)表面是敞开的并且受到外部动作的影响，则当长时间停留在海水(腐蚀 介质)中、缺少维护并且缺少长时间循环时(V.Pludek. “设计阶段中的防腐蚀保护”.莫 斯科，Mir出版社，1980，第50页；C. Brebbia, S. Walker. “近海结构的动力性”.列宁格勒， Sudostroyenie出版社，1983，第150页)，被腐蚀、盐渍、污染等的产物堆积在敞开的外表面 上，这些产物在液压缸的各个运动构件运动时，将由于磨蚀作用而作用在其密封件上，这会 显著降低液压缸在海水中的运行可靠性。已知包括活塞级的同轴结构的TDHC，其中各个级都具有供应以及排出工作液体的 通道、内部及外部壳体，其中一个级，包括与内部壳体对齐的双端杆，该杆的端部具有不同 的外径，并且将活塞构成为具有不同工作区域的侧部的套筒，活塞设置在所述双端杆上，从 而能够与杆以及具有连接有杆的直径较小端的一个底部的外部壳体相互作用。TDHC设有所 述级的相反腔体，其端部成对地连接，从而形成连接腔体，并且设有头部端，其被设置成能 够到达对应于液压缸极限位置中的最大和最小容积的相反相位(于12/12/06申请的专利技术 No. 2006144430(048501)，确定于 12/20/07 公布专利)。当工作液体提供给(排出于)成对地液压连接并且形成连接腔的TDHC级的相反 腔体时，虽然所有的TDHC腔体可替换地连接到供应源上，但是TDHC级由于运动构件的不同 相互作用原理而连续并且独立地运动。在液压缸的完全伸展位置中具有最小的伸缩式构件总体长度的现有TDHC的一个 缺点在于，液压缸的总冲程不足，这是由等于所有构件级的总冲程的输出构件冲程来调节的。这个缺点通过现有的关于内部级的内部圆柱形表面的镜像加工长度的技术限制，即，关 于已加工的内部圆柱形表面长度和作为要进行镜像加工的TDHC内部圆柱形表面的最小内 部直径的已加工直径之间的比率的限制来调节。此外，还有一个缺点在于加工用于将工作 液体供应给内部级壳体壁的长纵向通道的技术的复杂性。将现有的伸缩式双动液压缸(如于12/12/06申请的专利技术No. 2006144430(048501) 中所描述的那样)选为最接近的类似方案。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是扩展液压缸的性能，由于较长的液压缸总体冲程而提高了工 作效率，这是通过适当考虑关于液压缸的镜像加工的内部圆柱形表面的长度的现有技术限 制而实现的，其中，所述液压缸在完全缩回位置中伸缩构件的总体长度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于大冲程的组合式伸缩双动液压缸，其包括具有各自壳体（１和３）的外部活塞级和内部活塞级的同轴结构以及套筒活塞（８），所述外部级包括具有不同直径的端部的双端杆，其中，所述杆通过其直径较小的端部连接到所述外部级壳体（３）的底部并且与所述内部级的壳体（１）对齐，所述套筒活塞（８）具有不同工作表面，其被设置在所述双端杆上并且设有所述级的相对的腔体，所述级成对地液压连接，从而形成连接腔，并且所述套筒活塞（８）带有设置成能够到达对应于液压缸极限位置中的最大和最小容积的相反相位的头部端，其特征在于，所述内部级设有在壳体（１）的具有更大直径的一部分中同轴设置并且刚性固定的中空圆柱形插入件（２）、以及设置在壳体（１）中以便包围活塞（４）并且能够纵向运动以及通过构成在所述圆柱形插入件（２）上的圆形颈部（１２）而在内部与活塞（４）密闭接触、在外部与所述圆柱形插入件（２）密闭接触的套筒（１３），用于活塞（４）的冲程限位器（１４）刚性连接到套筒（１３）的位于活塞（４）前面的一端上，并且圆形止动块（１６）构成在所述套筒（１３）另一端上，轨道支撑件（１５）刚性连接到所述止动块（１６）上并能够相对于所述杆（５）移动，用于所述套筒（１３）的冲程限位器（１４）本身与所述圆形颈部（１２）对齐。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：AS波格丹诺夫，
申请(专利权)人：联邦国有制企业圣彼得堡MALAKHIT机械制造海事局，联邦国有制企业俄联邦司法部下署联邦军事，专用或双重知识产权保护局，
类型：发明
国别省市：RU[俄罗斯]