复合电线制造技术

本发明专利技术提供同时实现轻量化和提高机械强度、且避免氧化覆膜及电腐蚀的问题而可提高电线的可靠性、在作为车载线束使用时容易处理的复合电线。复合电线包含由中心导线（ＡＬ）和在Ｚ方向沿该中心导线（ＡＬ）的外周面延长同时配置成包围该中心导线（ＡＬ）的外层导线（ＣＵ）构成的电线本体（Ｗ）。在该电线本体（Ｗ）中，由１＋６根的铜包覆铝线材（２０）构成的中心导线（ＡＬ）的剖面位于电线本体（Ｗ）的Ｘ－Ｙ平面中心部，另外，由１２根铜线材（１０）构成的外层导线（ＣＵ）位于该Ｘ－Ｙ平面的中心部周围的外周部，另外外层导线（ＣＵ）的外周面与中心导线（ＡＬ）的外周面接触而进行电连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及在中心部和外周部配置不同种类的金属线材的复合电线，特别涉及适 合作为搭载在机动车等车辆上的线束使用的复合电线。
技术介绍
以前，作为配设于机动车等车辆的线束，从导电性的良好程度方面考虑的话一般 使用铜电线。但是，近年来除了铜资源的不足及由于该不足导致的价格提高之外，还考虑到 车辆的轻量化及由该轻量化形成的低燃费化，以及金属资源的再循环使用性等，转换成铝 电线的期望越来越高。因为铝具备具有次于铜的高导电率、延展加工性也很好、且重量轻(比重为铜的 1/3以下)的性质，所以以前一直以高架输电线或高架配电线等用途为中心作为电线材料 使用。在此，作为铝电线的例子，已知仅捻合铝线材或者铝合金线材构成的铝电线、或捻 合铜包覆铝线材(例如参照专利文献1)构成的铝电线等。但是，把现有的铝线材或铝合金线材作为导线使用的铝电线并不适于在车载环境 下使用。即，在车载环境中，因为必须在有限的空间中进行配线，所以要求电线对弯曲或拉 伸有高的强度，但在使用比铜电线强度差的铝电线时，即使适用于车载环境，因为作为电线 的适应性(高温、高湿、弯曲、拉伸等)问题，使用范围也受到限制。因此，为了解决这样的问本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种复合电线，该复合电线具备电线本体，该电线本体由中心导线、和在该中心导线的长度方向沿该中心导线的外周面延长且包围该中心导线配置的外层导线构成，其特征在于，上述中心导线由至少一根铜包覆铝线材构成，上述外层导线由多个铜线材构成，上述中心导线的剖面位于上述电线本体的与长度方向正交的剖面的中央部，而且上述外层导线的剖面位于配置在上述中央部周围的外周部上，并且，上述外层导线的外周面与上述中心导线的上述外周面接触而电连接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：渡边仁，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]