铁路架铺机制造技术

本发明专利技术属于架桥铺轨机，特别是指铁路架桥铺轨专用铁路架铺机。包括机臂，一、二、零号柱，吊梁行车，吊轨排小车，车体，托梁小车，四轴、六轴转向架；机臂采用首尾相连的分段式插装结构，其上自左向右依次间隔设有纵向分布的二、一和零号柱，在零号柱左侧机臂下方间隔设有吊轨排小车、吊梁行车，在一、二号柱底部水平设有车体，车体上设有托梁小车，与二、一号柱对应的车体上分设四轴、六轴转向架，一、二号柱作为支撑采用分段式伸缩套结构。本发明专利技术解决了现有铁路架铺作业中架桥、线路铺轨主机不能交替作业的问题。可满足架设３２米及以下预应力混凝土Ｔ型梁和悬臂铺设２５米线路轨排及新型Ｔ型提速梁线路标准施工要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于架桥铺轨机，特别是指一种铁路架桥铺轨专用铁路架铺机。
技术介绍
随着铁路建设市场的不断扩大、铁路施工特点的突出及需求量的提高，目前的铁 路施工设备已不能满足施工项目的建设进度要求。传统铁路架铺作业中架桥与线路铺轨两 套主机交替作业不能得到有效的解决。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种铁路架桥铺轨专用铁路架铺机，以实现铁路建设中架 设桥梁和铺设轨道一机多用的目的。本专利技术的整体技术构思是铁路架铺机，包括机臂1、一号柱2、二号柱3、零号柱4、吊梁行车5、吊轨排小车6、 车体7、托梁小车8、四轴转向架9、六轴转向架10 ；机臂1采用首尾相连的分段式插装结构， 在机臂1上自左向右依次间隔设置有纵向分布的二号柱3、一号柱2、零号柱4，在零号柱4 左侧的机臂1下方间隔设置有吊梁行车5、吊轨排小车6，在一号柱2和二号柱3的底部水 平设置有车体7，车体7上方设有托梁小车8，与二号柱3对应的车体7上设有四轴转向架 9，与一号柱2对应的车体7上设有六轴转向架10，一号柱2和二号柱3作为支撑采用分段 式伸缩套结构。本专利技术的具体的技术构造是机臂1包括吊梁小车拖拉及机臂伸缩卷扬机本文档来自技高网...

【技术保护点】
铁路架铺机，其特征在于包括机臂（１）、一号柱（２）、二号柱（３）、零号柱（４）、吊梁行车（５）、吊轨排小车（６）、车体（７）、托梁小车（８）、四轴转向架（９）、六轴转向架（１０）；机臂（１）采用首尾相连的分段式插装结构，在机臂（１）上自左向右依次间隔设置有纵向分布的二号柱（３）、一号柱（２）、零号柱（４），在零号柱（４）左侧的机臂（１）下方间隔设置有吊梁行车（５）、吊轨排小车（６），在一号柱（２）和二号柱（３）的底部水平设置有车体（７），车体（７）上方设有托梁小车（８），与二号柱（３）对应的车体（７）上设有四轴转向架（９），与一号柱（２）对应的车体（７）上设有六轴转向架（１０），一号柱（２）和...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李尉东，刘广华，杨勇，司雅轩，赵宗伟，张红卫，谷雨，陈晶生，陈登彦，张承国，
申请(专利权)人：邯郸中铁桥梁机械有限公司，
类型：发明
国别省市：13[中国|河北]