本发明专利技术提供如下的润滑剂组合物：至少９０％的基础润滑脂；（ａ）提供约１５００ｐｐｍ至３５００ｐｐｍ的硫的量的噻二唑聚（醚）乙二醇复合物；（ｂ）提供约７７ｐｐｍ至４５０ｐｐｍ的钼的量的二烃基二硫代磷酸钼；和（ｃ）提供约６００ｐｐｍ至１０００ｐｐｍ的锌的量的二烃基二硫代磷酸锌。本发明专利技术还提供由组分（ａ）、（ｂ）和（ｃ）组成的用于润滑脂的添加剂组合物。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于极端压力(“EP”)润滑脂组合物的添加剂组合物，其具有优异的 抗磨损和抗腐蚀特性。更具体地，本专利技术涉及添加剂组合物，其包含(A)噻二唑聚(醚)乙 二醇复合物、(B) 二烃基二硫代磷酸钼和(C) 二烃基二硫代磷酸锌。
技术介绍
EP润滑脂在高负荷条件下润滑，并要求高效EP添加剂以防止刮伤和熔接。噻二唑 是有效的EP添加剂化合物。美国专利6，365，557号公开了噻二唑/聚(醚)乙二醇复合 物。尽管这些复合物是优异的润滑脂极端压力添加剂，但是它们对金属表面的高表面亲合 力产生导致铜和其它有色金属不期望的变色并阻断抗磨损添加剂降低磨损的能力的涂层。 本专利技术教导特定的润滑剂添加剂组合物，其中这些噻二唑聚(醚)乙二醇复合物不对磨损 和腐蚀产生不良影响同时保持优异的极端压力特性。美国专利6，541，427号(Dresel et al.)公开了具有添加剂系统的润滑脂配方， 该添加剂系统含有2%的钼化合物(二烃基二硫代氨基甲酸盐MoDTC或二烃基二硫代磷酸 盐MoDTP)、约2%的噻二唑添加剂并要求各种其它添加剂。专利技术概述本专利技术涉及润滑剂组合物，其包含均以重量％表示的下述组分(a)主要量(即，> 90% )的基础润滑脂，如锂、锂复合物、铝复合物、钙复合物有 机粘土和聚脲；(b)噻二唑聚(醚)乙二醇，其提供1500ppm至3500ppm的硫，优选2000ppm至 2800ppm 的 S ；(c) 二烃基二硫代磷酸钼，其提供77ppm至450ppm的钼(Mo)，优选192ppm至 220ppm 的 Mo ；(d) 二烃基二硫代磷酸锌，其提供600ppm至IOOOppm的锌(Zn)，优选700ppm至 900ppm 的 Zn。本专利技术还公开了用于润滑脂的添加剂组合物。该添加剂组合物由下述化合物组 成(a)噻二唑聚(醚)乙二醇复合物；(b) 二烃基二硫代磷酸钼；(c) 二烃基二硫代磷酸锌。并且S Mo Zn的重量比为约150-350 7.7-45 60-100。在该比率中，S意 指由噻二唑/聚(醚)乙二醇复合物提供的硫。专利技术详述本专利技术的噻二唑/聚(醚)乙二醇复合物描述于美国专利6，365，557号，其通过 引用并入本文。优选的实施方案包含下述的复合物(a) 一种或多种如下的噻二唑化合物(i)具有下述通式的2，5- 二巯基-1，3，4-噻二唑(DMTD)的二聚物 其中η为1和/或2 ；和/或(ii)具有下式的2-巯基-1,3,4-噻二唑(MTD) 以及(b)具有下述通式的聚(醚)乙二醇 其中，R1为氢、支链或直链C1至C2tl烷基、苯基、C1至C8支化的直链酰基及上述的 组合，并且m为1至300。优选的聚(醚)乙二醇是丁氧基三甘醇、聚乙二醇或上述的组合， 并且后一种组合是最优选的。如上文所示，(a)噻二唑可以是DMTD的一硫化物二聚物(通式I，η = 1)、DMTD的二硫化物二 聚物(通式Ι，η = 2)和MTD(通式II)中的一种或多种；并且该噻二唑可以与下述化合物复合(b)聚(醚)乙二醇(通式III)。复合物可以包含约10%至60%重量比的噻二唑化合物和约40%至90%重量比的 聚(醚)乙二醇化合物；优选约25%至50%重量比的噻二唑化合物和约50%至75%重量 比的聚(醚)乙二醇化合物；并且最优选约30%至40%重量比的噻二唑和约60%至70% 重量比的聚(醚)乙二醇。复合物的最优实施方案如下来自Norwalk，CT的R.T.范德比尔特公司的 Vanlube 972M添加剂。Vanlube 972M包含大约(a) 15%重量比的DMTD的一硫化物二聚 物、10%重量比的DMTD的二硫化物二聚物、10%重量比的MTD ；和(b)49%重量比的丁氧基 三甘醇及16%重量比的聚乙二醇；并且平均分子量为每摩尔300克。二烃基二硫代磷酸钼和二烃基二硫代磷酸锌化合物通常通过下述方法来制备使 P2S5与醇反应以形成二烃基二硫代磷酸化合物，然后将其用合适的钼化合物或锌化合物中 和 其中，R2和R3独立地是含有1至18个碳原子、优选2至12个碳原子的烃基，包括 烷基、烯基、芳基、芳基烷基、烷基芳基和脂环基。烃基的实例是乙基、正丙基、异丙基、正丁 基、异丁基、仲丁基、异辛基、2-乙基己基和丁基苯基。对于二烃基二硫代磷酸钼，ο为2和 4，χ为1至2，y为1至4，ζ为1至4。测试方法本专利技术中用于评价润滑脂组合物的极端压力、抗腐蚀性和磨损特性的测试方法如 下1.铁姆肯(Timken) EP 测试2.铜带(Copper Strip)测试3. 4球磨损测试铁姆肯测试是已知的标准化测试，并且描述于ASTM D 2509中。铁姆肯测试测量 在旋转杯与固定块(stationary block)之间发生磨损，即擦伤时的负荷；因此，铁姆肯OK 负荷越高，润滑脂的EP特性越好。下文提供了基于铁姆肯OK负荷性能的非正式EP排名； 其中60-80 (优良或优异)的任何值被认为对工业标准是可接受的 铜带测试方法ASTM D 4048用于评价润滑脂组合物的铜腐蚀特征。在该测试方法 中，将抛光的铜带完全浸入润滑脂样品中，并于100°c下在炉中加热24小时。在该时间段的 末尾，将带移除、洗涤并与ASTM铜带腐蚀标准进行比较。将铜带分级为Ia至4b。Ia的等 级表示具有最少量腐蚀的带，而4c表示具有最大量腐蚀的带。商业润滑脂是不腐蚀的，并 且获得不高于Ib的等级。根据ASTM D4172中所述的标准程序进行4球磨损测试。在该测试方法中，将1个6球在3个均勻放置的静止球上转动，同时使4个球完全没入测试油中。于75°C下，以40kg 的负荷和1200rpm的转速，将用于本专利技术的测试进行1小时。测量3个静止球的擦痕直径， 结果是3个球的平均值。对于该测试，可接受的结果是直径小于0. 5mm的平均擦痕。实施例1将含有噻二唑聚(醚)乙二醇复合物(来自Norwalk，CT的R. T.范德比尔特公 司的Vanlube 972M添加剂)、Vanlube 972M与二烷基二硫代磷酸钼(来自R. T.范德比 尔特公司的Molyvan L添加剂)的组合、用10-20%的油稀释的Vanlube 972M与二烷基 二硫代磷酸锌(来自Lubrizol Corp.的Lubrizol 1395)的组合以及Vanlube 972M与 MolyvanL和Lubrizol 1395的组合的锂润滑脂的磨损、EP和腐蚀特性。表1中汇总的数据 表明，只有用全部三种组分和特定浓度处理的润滑脂具有优良至优异的铁姆肯OK负荷和 可接受的擦痕及铜腐蚀等级。另外，配方10、11、12和13的数据表明，诸如二烷基二硫代氨 基甲酸钼(Molyvan 822)和有机钼酸盐(Molyvan 855)的其它钼化合物并非MoDTP的 有效替代选择。表 1 1Vanlube 972M的硫含量为24% (重量比)。3Lubrizol 1395 的锌含量为 10. 6%。3Molyvan L 的钼含量为 8. 3%。4Molyvan 822 的钼含量为 4. 9% .5Molyvan 855 的钼含量为 7. 9% .实施例2 (比较实施例)作为比较实施例，用其它基于磷酸和锌的抗本文档来自技高网...
【技术保护点】
润滑剂组合物，包含以重量％表示的： 至少９０％的基础润滑脂；以及 （ａ）提供约１５００ｐｐｍ至３５００ｐｐｍ的硫的量的噻二唑聚（醚）乙二醇复合物； （ｂ）提供约７７ｐｐｍ至４５０ｐｐｍ的钼的量的二烃基二硫代磷酸钼；和 （ｃ）提供约６００ｐｐｍ至１０００ｐｐｍ的锌的量的二烃基二硫代磷酸锌。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：加斯顿A艾吉兰，罗纳德J赫泽，
申请(专利权)人：RT范德比尔特公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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