轮椅车手把制造技术

轮椅车手把涉及安装在轮椅手把管上的轮椅车用手把领域。手柄（１）的支架配合板块（２１）插入在支架（３）的手柄安装槽（１２）内，通过手柄支架连接铆钉（２）铆合在一起；在支架（３）的耳弯钩装片（１６）的耳弯钩装孔（１１）内钩装有耳弯（５）的耳弯弯钩（２４），在耳弯（５）的耳弯螺钉孔（２３）中和支架（３）的耳弯螺钉螺母装配孔（２５）中穿装有支架耳弯连接螺钉（６），并装有坚固螺母（４）紧固；在支架（３）的支架加强铆钉穿装孔（１０）中有支架加强铆钉（７），在支架连接铆钉安装孔（９）中有手柄支架连接铆钉（２）。轮椅车手把安装方便，安装的刹线无弯曲，传力比大。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术轮椅车手把涉及安装在轮椅手把管上的牵动刹线用的轮椅车用手把 领域。技术背景普通的轮椅车手把由于其支架的结构而使刹线走线时产生弯曲，这样就使刹车时 效率低，此外，普通的轮椅车手柄由于较短，则传力比就小，使得刹车时的制动力就小，为克 服上述缺点，应设计一种新型的轮椅车手把。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轮椅车手把，通过转动铆合在支架手柄安装槽内的 手柄使手柄上移，手柄刹线柱安装孔内的刹线被向上牵引，而使轮椅用的刹车车闸能制动 轮椅车轮，使轮椅停止运行，反之，当手柄向下转动，刹线处于松驰状态，则轮椅可被推动运 行。轮椅车手把，包括由手柄、手柄支架连接铆钉、支架、紧固螺母、耳弯、支架耳弯连 接螺钉和支架加强铆钉组成的一体件，手柄的支架配合板块插入在支架的手柄安装槽内， 并通过手柄支架连接铆钉铆合在一起；在支架的耳弯钩装片的耳弯钩装孔内钩装有耳弯的 耳弯弯钩，在耳弯的耳弯螺钉孔中和支架的耳弯螺钉连接片的耳弯螺钉螺母装配孔中穿装 有支架耳弯连接螺钉，并装有紧固螺母紧固，使耳弯与支架安装连接在一起；在支架的支架 主体的支架加强铆钉穿装孔中垂直穿装铆接有支架加强铆钉。本技术轮椅车手把本文档来自技高网...

【技术保护点】
轮椅车手把，包括由手柄（１）、手柄支架连接铆钉（２）、支架（３）、紧固螺母（４）、耳弯（５）、支架耳弯连接螺钉（６）和支架加强铆钉（７）组成的一体件，其特征在于手柄（１）的支架配合板块（２１）插入在支架（３）的手柄安装槽（１２）内，并通过手柄支架连接铆钉（２）铆合在一起；在支架（３）的耳弯钩装片（１６）的耳弯钩装孔（１１）内钩装有耳弯（５）的耳弯弯钩（２４），在耳弯（５）的耳弯螺钉孔（２３）中和支架（３）的耳弯螺钉连接片（１７）的耳弯螺钉螺母装配孔（２５）中穿装有支架耳弯连接螺钉（６），并装有紧固螺母（４）紧固，使耳弯（５）与支架（３）安装连接在一起；在支架（３）的支架主体（１５）的支架加强铆...

【技术特征摘要】
1.轮椅车手把，包括由手柄(1)、手柄支架连接铆钉O)、支架(3)、紧固螺母、耳弯 (5)、支架耳弯连接螺钉(6)和支架加强铆钉(7)组成的一体件，其特征在于手柄⑴的支 架配合板块(21)插入在支架(3)的手柄安装槽(1 内，并通过手柄支架连接铆钉(2)铆 合在一起；在支架⑶的耳弯钩装片(16)的耳弯钩装孔(11)内钩装有耳弯(5)的耳弯弯 钩(24)，在耳弯(5)的耳弯螺钉孔中和支架(3)的耳弯螺钉连接片(17)的耳弯螺钉 螺母装配孔0 中穿装有支架耳弯连接螺钉(6)，并装有紧固螺母(4)紧固，使耳弯(5)与 支架C3)安装连接在一起；在支架(3)的支架主体(1 的支架加强铆钉穿装孔(10)中垂 直穿装铆接有支架加强铆钉(7)。2.根据权利要求1所述的轮椅车手把，其特征在于支架(3)的手柄安装槽(12)由支 架主体(1 底部的手柄安装槽底板，以及其两侧对称平行配置的左侧弧形平板和右侧弧 形平板折弯压合而成；在手柄安装槽(12)的手柄安装槽底板的下端，开有轮椅刹线安装孔 (14)。3.根据权利要求1所述的轮椅车手把，其特征在于在支架C3)的支架主体(1 左侧弧 形平板的上端和右侧弧形平板的上端，分别连接有内凹圆弧状的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈如山，陈兰娣，
申请(专利权)人：任振强，
类型：实用新型
国别省市：32[]