【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种按权利要求1前序部分所述的用于机车的转向架。
技术介绍
在此，在转向架框架中通常布置了两个具有所属的驱动单元的驱动轮组，其中 所述驱动单元悬挂在转向架框架中。在此，驱动单元的悬挂的最简单的方式是抱轴式悬挂驱动装置 (Tatzlagerantrieb)。DE 195 30 155 Al说明了这样的解决方案，在该解决方案中发动机 在一侧以两个抱轴轴承(Tatzlager)支撑在驱动轮的轮轴上并且在另一侧弹跳地保持在转 向架上。在此，发动机和传动机构轴装式地(achsreitend)布置。在这种驱动装置类型 中，发动机和传动机构的质量绝大部分非弹跳地加载在轮组上。这种抱轴轴承连接的缺 点是，通过轨道不平度引起的力(加速度)直接传递到驱动装置上。这种效应随速度的 增加而增强。通过巨大的非弹跳的质量或者说最初有弹跳的质量的惯性矩在车轮和轨道 之间产生不稳定性以及很高的力，这一切使得其它解决方案成为必要。尤其水平的振动特性对于自大约140千米/小时起的速度来说能够让人感觉到有 干扰，其中具有横向于轨道指向的振幅的平移的振动通常与围绕着垂直的轴线的旋转运 ...
【技术保护点】
用于机车的转向架（１０１），其中在转向架框架（１０２）中布置了两个各具有所属的驱动单元的轮组，其中所述轮组各包括轮组轴（１０３）和两个车轮（１０４、１０５），并且所属的驱动单元具有发动机单元（１０６）以及轴装式地布置的传动机构（１０７），并且所述发动机单元（１０６）各悬挂在三个点上、也就是悬挂在转向架框架（１０２）的横梁（１０９）上的一个主旋转点（１０８）以及在转向架框架（１０２）的顶梁（１１２）上的两个固定点（１１０、１１１）上，并且其中发动机单元（１０６）横向弹性地悬挂，并且所述驱动单元具有离合器（１１４），所述发动机单元（１０６）通过该离合器（１１４）经由传动机构（１...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】AT 2007-10-31 A1769/20071.用于机车的转向架(101)，其中在转向架框架(102)中布置了两个各具有所属的驱 动单元的轮组，其中所述轮组各包括轮组轴(103)和两个车轮(104、105)，并且所属的 驱动单元具有发动机单元(106)以及轴装式地布置的传动机构(107)，并且所述发动机单 元(106)各悬挂在三个点上、也就是悬挂在转向架框架(102)的横梁(109)上的一个主旋 转点(108)以及在转向架框架(102)的顶梁(112)上的两个固定点(110、111)上，并且 其中发动机单元(106)横向弹性地悬挂，并且所述驱动单元具有离合器(114)，所述发动 机单元(106)通过该离合器(114)经由传动机构(107)与轮组进行驱动连接，其特征在于，所述传动机构(107)以能够围绕着轮组轴(103)旋转但是不能沿轮组轴(103)移动的方式来安装。2.按权利要求1所述的转向架(101)，其特征在于，所述传动机构(107)通过传动机 构-转矩支座(113)与转向架框架(102)相连接。3.按权利要求1所述的转向架(101)，其特征在于，所述传动机构(107)通过传动机 构-转矩支座(113)与发动机单元(106)相连接。4.按权利要求1到3中任一项所述的转向架(101)，其特征在于，所述发动机单元 (106)的横向弹性的悬挂借助于两个摆动式的连接件(115、116)来完成，所述发动机单 元(106)利用所述连接件(115、116)悬挂在位于转向架框架(102)的顶梁(112)上的两 个固定点(110、111)上。5.按权利要求3或4所述的转向架(101)，其特征在于，所述传动机构-转矩支座 (113)在一个点上与发动机单...
【专利技术属性】
技术研发人员：J布兰斯泰特，G洛夫勒，H拉克尔，H雷特梅尔，T韦登费尔德，
申请(专利权)人：奥地利西门子公司，
类型：发明
国别省市：AT[奥地利]
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