用于制冷压缩机中的油泵的固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于压缩机的固定结构，该压缩机包括：壳体（１），壳体的下部限定了油池（３），壳体容纳：曲轴（４），曲轴（４）轴颈连接汽缸体（２）中并且承载由一堆环形叠片形成的转子（６）；油泵（１０），其包括管状套筒（２０），管状套筒（２０）的上部安装到转子（６）上，下部浸在油池（３）中；以及泵轴（３０）。固定结构包括至少一个保持元件（４０），至少一个保持元件（４０）围绕管状套筒（２０）径向地和轴向地锁定，保持元件（４０）具有径向外锁定部分（４１），径向外锁定部分（４１）座靠或径向压靠在限定在两个接续的环形叠片之间的相应面对的周向延伸部（６ｃ）上，从而将管状套筒（２０）轴向地锁定到转子（６）上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于制冷压缩机中的油泵的固定装置，该制冷压缩机包括大致 封闭的壳体，所述壳体内部的下部限定了油池，所述壳体承载汽缸体，所述汽缸体中轴颈 连接有曲轴，所述曲轴用于驱动压缩机的制冷气体泵送机构并且承载由一堆环形叠片形成 的电动马达转子，并且所述曲轴的下部进一步承载油泵，所述油泵包括管状套筒，所述管状 套筒的上部安装到所述转子上，下部浸在所述油池中；以及静止不动的泵轴，所述泵轴位于 所述管状套筒内并且与所述管状套筒的内壁限定了环形间隙，所述泵轴具有下端部，所述 下端部由所述壳体和汽缸体中的一个部件支撑。在更具体的形式中，本专利技术涉及油泵在转 子上的固定结构。
技术介绍
对于大多数制冷压缩机的修正操作而言，一个重要的因素是彼此之间相对运动的 组件的足够润滑。通过泵送设置在油池中的润滑油来获得润滑，油泵限定在大致封闭壳体 的下部内侧。这些油被一直泵送至其到达相对运动的压缩机部件，所述油通过例如重力作 用从该压缩机部件处返回至油池。在某些已知的构造中，压缩机包括大致竖直的曲轴，该曲轴承载润滑油泵，该润滑 油泵利用所述曲轴的旋转将所述油传递至待润滑的压缩机部件。在这些构造中，通过旋转 和机械牵引从油池泵送油。现在的技术已经逐步地改进了制冷压缩机的性能，获得这种改进的一种形式是在 与压缩机相连的制冷系统中在压缩机运转的情况下借助压缩机制冷量的调制，这允许在热 负荷降低的时候减小所述压缩机的运转转速。这个程序是利用可变速压缩机(VCC)执行， 该可变速压缩机使得制冷系统能够获得相当大的性能提高。然而，对于压缩机在低转速下 的良好运转而言，还需要在压缩机的某些构型方面得到进一步的改进。这些构型方面中的 一个方面涉及油的泵送，该油用于润滑相对运动的组件，尤其是轴承。对于在压缩机中油的 泵送最常采用的观念是基于离心作用来进行油的泵送。离心作用利用泵转速在油中产生离 心力。在低转速运转中，该离心力被削弱，需要提供其它的泵送原理来满足润滑要求。已知现有技术中具有用于在可变速压缩机中泵送油的解决方案。在这些构型 (W093/22557、US6450785)中，曲轴的下部承载泵轴，泵轴设置有表面通道并且设置在管状 套筒内部，泵轴和管状套筒中的一个部件相对于另一个部件旋转地固定，从而对由马达旋 转引起的离心力吸入的油提供牵引作用。W093/22557中公开的解决方案具有泵轴，该泵轴的外部设置有螺旋槽，并且该泵 轴固定到曲轴上，从而随着曲轴旋转，管状套筒通过固定杆附接到电动马达定子上，所述管 状套筒围绕泵轴安装，与泵轴之间具有径向间隙。US6450785中公开的解决方案具有泵轴，该泵轴 的外表面上外部地设置有螺旋槽， 并且泵轴的下部附接到电动马达定子上，以便保持固定，同时管状套筒与轴和电动马达的 转子一起旋转。巴西专利申请PI0604908-7的解决方案目标是提供油泵，在该油泵中，管状套筒的内表面上设置有螺旋槽，并且管状套筒固定到转子曲轴组件上，泵轴附接到定子和壳体 中的一个部件上。这种油泵构型产生较高的泵送效率，能够主要在低转速下进行有效的泵送。这种 构型的泵送原理使得压缩机能够在极低转速下利用容量调制进行运转。为了从油泵更好地泵送油，理想的是，由油泵的管状套筒中的螺旋槽限定的油升 高通道制造成具有最大可能的直径，所述螺旋槽内部地设置到管状套筒上，管状套筒旋转 成使得通过离心力从油泵泵送的油被推至螺旋槽的底部并且被向上牵引。当离心力将油推 至通道底部并且所述螺旋槽的侧壁不允许油通过重力作用下降时，因为油泵的管状套筒以 离心力的全压缩旋转，所以油通过螺旋槽上升而不会从螺旋槽中溢出。位于螺旋槽的螺旋 延伸下部的油被逐渐上升地牵引。总是理想的是，在管状套筒的内表面上设置有通道。然 而，在由金属材料制成的管状套筒中的螺旋槽的加工是极为困难、昂贵和复杂的。从而，理 想的是管状套筒由塑料材料制成，总是包含内螺旋槽。然而，将由塑料材料制成的管状套筒直接附在曲轴的下管状部分的内部或者转子 的轴向孔的内部存在极大的不便，导致这种不便的事实在于，主要是当受到压缩机壳体内 部的运转温度条件时，塑料材料的尺寸特性随时间而改变。在压缩机的期望使用寿命期件， 利用通过摩擦或螺纹连接的机械干涉的固定不会确保可靠地、坚固地和正确地保持塑料管 状套筒，使得出现未对准，所涉及的构件的更快磨损，以及没有泵送足够的油以达到压缩机 设计所需的润滑程度。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供用于制冷压缩机中的油泵的固定结构，在压缩机的整个使 用寿命期间允许和确保油泵在曲轴和转子中的一个部件上足够的和紧固的固定。本专利技术的具体目的是提供一种例如上述的结构，在油泵采用与用于油泵将要固定 到其上的部件的材料不同的材料制成的情况下，尤其是当油泵采用塑料材料或类似材料制 成时，该结构确保油泵理想地固定到曲轴上或固定到压缩机的转子上。本专利技术的另一个目的是提供一种例如上述的结构，其进一步允许在油泵和曲轴之 间获得正确的相对轴向定位，并且在压缩机的整个使用寿命期间维持这种定位。本专利技术的又一个目的是提供一种例如上述的结构，其不需要待固定部件具有高的 构造精度，并且该结构易于以低成本进行构造和安装。本专利技术的这些和其它目的是通过提供一种用于制冷压缩机中的油泵的固定结构 来实现的，所述制冷压缩机包括壳体，所述壳体的下部限定了油池，所述壳体承载汽缸 体，所述汽缸体中轴颈连接有曲轴，所述曲轴具有从所述汽缸体向下突出的下部部分；由一 堆环形叠片形成的电动马达转子，所述环形叠片限定了轴向中心孔，所述轴向中心孔具有 上孔部分和下孔部分，所述曲轴的下部部分装配和固定在所述上孔部分内侧；油泵，其包括 管状套筒，所述管状套筒的上部安装到所述转子上，下部浸在所述油池中；以及静止不动的 泵轴，所述泵轴位于所述管状套筒内并且与所述管状套筒的内壁限定了环形间隙，所述泵 轴具有下端部，所述下端部由所述壳体和汽缸体中的一个部件支撑。本专利技术的固定结构包括至少一个保持元件，所述至少一个保持元件围绕所述管状套筒设置并且径向地和轴向地锁定到所述管状套筒上，所述保持元件具有径向外锁定部 分，所述径向外锁定部分座靠或径向压靠在限定在两个接续的环形叠片之间的相应且面对 的周向延伸部上，从而将所述管状套筒轴向地锁定到所述转子上。 根据实现本专利技术的方式，所述固定结构包括多个围绕所述管状套筒设置的保持元 件，每个保持元件的锁定部分都座靠在所述转子的下孔部分内壁的相应周向延伸部上。根据实现本专利技术的另一种方式，所述多个保持元件包括至少两个轴向对准并且彼 此隔开的保持元件以及至少一个与前述两个保持元件完全相对的并且相对于前述两个保 持元件轴向地均等隔开的保持元件。在本专利技术的具体方面中，每个保持元件都包括开口环，开口环具有大约120°至大 约270°之间的周向延伸，并且开口环的外径稍稍大于所述转子的下孔部分的内径，所述管 状套筒设置有至少一个外周通道，所述至少一个外周通道的内部容纳且轴向锁定至少一个 围绕所述管状套筒安装的保持元件，使得各个保持元件的所述锁定部分的至少一部分能够 沿着与所述管状套筒在所述转子内部中的安装移动相反的方向偏转。附图说明以下将参考附图，借助本专利技术实施例的例子说明本专利技术，其中图1是具有竖直曲轴的制冷压缩机的放大纵本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于制冷压缩机中的油泵的固定结构，所述制冷压缩机包括：壳体（１），所述壳体的下部限定了油池（３），所述壳体承载：汽缸体（２），所述汽缸体（２）中轴颈连接有曲轴（４），所述曲轴（４）具有从所述汽缸体（２）向下突出的下部部分（４ａ）；由一堆环形叠片形成的电动马达转子（６），所述环形叠片限定了轴向中心孔（６ａ），所述轴向中心孔（６ａ）具有上孔部分和下孔部分（６ｂ），所述曲轴（４）的下部部分（４ａ）装配和固定在所述上孔部分内侧；油泵（１０），该油泵（１０）包括管状套筒（２０），所述管状套筒（２０）的上部安装到所述转子（６）上，下部浸在所述油池（３）中；以及静止不动的泵轴（３０），所述泵轴（３０）位于所述管状套筒（２０）内并且与所述管状套筒（２０）的内壁限定了环形间隙，所述泵轴（３０）具有下端部（３１），所述下端部（３１）由所述壳体（１）和汽缸体（２）中的一个部件支撑，其特征在于，所述固定结构包括至少一个保持元件（４０），所述至少一个保持元件（４０）围绕所述管状套筒（２０）设置并且径向地和轴向地锁定到所述管状套筒（２０）上，所述保持元件（４０）具有径向外锁定部分（４１），所述径向外锁定部分（４１）座靠或径向压靠在限定在两个接续的环形叠片之间的相应且面对的周向延伸部（６ｃ）上，从而将所述管状套筒（２０）轴向地锁定到所述转子（６）上。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】BR 2007-10-31 PI0705336-3一种用于制冷压缩机中的油泵的固定结构，所述制冷压缩机包括壳体(1)，所述壳体的下部限定了油池(3)，所述壳体承载汽缸体(2)，所述汽缸体(2)中轴颈连接有曲轴(4)，所述曲轴(4)具有从所述汽缸体(2)向下突出的下部部分(4a)；由一堆环形叠片形成的电动马达转子(6)，所述环形叠片限定了轴向中心孔(6a)，所述轴向中心孔(6a)具有上孔部分和下孔部分(6b)，所述曲轴(4)的下部部分(4a)装配和固定在所述上孔部分内侧；油泵(10)，该油泵(10)包括管状套筒(20)，所述管状套筒(20)的上部安装到所述转子(6)上，下部浸在所述油池(3)中；以及静止不动的泵轴(30)，所述泵轴(30)位于所述管状套筒(20)内并且与所述管状套筒(20)的内壁限定了环形间隙，所述泵轴(30)具有下端部(31)，所述下端部(31)由所述壳体(1)和汽缸体(2)中的一个部件支撑，其特征在于，所述固定结构包括至少一个保持元件(40)，所述至少一个保持元件(40)围绕所述管状套筒(20)设置并且径向地和轴向地锁定到所述管状套筒(20)上，所述保持元件(40)具有径向外锁定部分(41)，所述径向外锁定部分(41)座靠或径向压靠在限定在两个接续的环形叠片之间的相应且面对的周向延伸部(6c)上，从而将所述管状套筒(20)轴向地锁定到所述转子(6)上。2.根据权利要求1所述的固定结构，其特征在于，所述固定结构在横向于所述管状套 筒(20)的轴线的至少一个平面上包括多个围绕所述管状套筒(20)设置的保持元件(40)， 每个保持元件(40)的锁定部分(41)都座靠在所述转子(6)的下孔部分(6b)内壁的相应 周向延伸部(6c)上。3.根据权利要求2所述的固定结构，其特征在于，每个保持元件(40)都包括开口环，所 述开口环具有大约120°至大约270°之间的周向延伸部，并且所述开口环的外径略大于 所述转子(6)的下孔部分(6b)的内径。4.根据权利要求3所述的固定结构，其特征在于，所述管状套筒(20)承载至少一个外 周通道(23)，所述至少一个外周通道(23)的内部容纳且轴向锁定至少一个围绕所述管状 套筒(20)安装的保持元件(40)，使得所述锁定部分(41)的至少一部分能够沿着与所述管 状套筒(20)在所述转子(6)内部中的安装移动相反的方向偏转。5.根据权利要求4所述的固定结构，其特征在于，所述固定结构包括多个彼此轴向相 邻的外周通道(23)，每个外周通道(23)都容纳至少一个呈开口环形式的保持元件(40)。6.根据权利要求5所述的固定结构，其特征在于，每个为开口环形式的保持元件(40) 都具有内边缘(42)，所述内边缘(42)围绕相应外周通道(23)的底壁(23a)座靠。7.根据权利要求6所述的固定结构，其特征在于，每个外周通道(23)的底壁(23a)都 由所述管状套筒(20)的相应外表面延伸部限定。8.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：FD席尔瓦，LF约维塔，FA里巴斯尤尼奥尔，A洛佩斯，FH克莱因，ER许尔斯，
申请(专利权)人：惠而浦股份有限公司，
类型：发明
国别省市：BR[巴西]