具有减少的共模信号的天线布置制造技术

一种天线布置设备（１６２）包括具有第一极部分（１７４）和第二极部分（１７５）的偶极接收天线（１７２）。提供一定长度的同轴电缆（１７６），且其构成馈送线路，所述一定长度的同轴电缆（１７６）具有相对于所述第一和第二极部分（１７４、１７５）的近端（１８３）。所述一定长度的同轴电缆（１７６）的所述近端（１８３）经由共模滤波器（１７０）耦合到所述第一和第二极部分（１７４、１７５）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种例如用以接收用于电子装置(例如，导航装置或通信装置)的射 频信号的类型的天线布置设备。本专利技术还涉及一种例如用以接收用于电子装置(例如，导 航装置或通信装置)的射频信号的类型的接收器设备。本专利技术进一步涉及一种减少共模信 号的方法，所述方法具有例如用以在存在由外部源产生的共模电流的情况下接收射频信号 的类型。
技术介绍
便携式计算装置，例如包含全球定位系统(GPS)信号接收和处理功能性的便携式 导航装置(PND)，是众所周知的且广泛用作车载或其它交通工具导航系统。在一般术语中，现代PND包括处理器、存储器和存储在所述存储器内的地图数据。 处理器和存储器协作以提供其中可建立软件操作系统的执行环境，且另外，常见的是提供 一个或一个以上额外的软件程序以使得能够控制PND的功能性，且提供各种其它功能。通常这些装置进一步包括一个或一个以上输入接口，其允许用户与装置交互并控 制装置，且包括一个或一个以上输出接口，信息可借助于所述输出接口中继到用户。输出接 口的说明性实例包含视觉显示器和用于可听输出的扬声器。输入接口的说明性实例包含 一个或一个以上物理按钮，其用以控制装置的开/关操作或其它特征(所述按钮无需一定 在装置本身上，而是可在装置建置在交通工具内的情况下位于方向盘上)；以及麦克风，其 用于检测用户话音。在一个特定布置中，输出接口显示器可另外配置为触敏显示器(借助 于触敏覆盖物或以其它方式)以提供用户可经由显示器操作装置所借助的输入接口。此类型的装置还将常常包含一个或一个以上物理连接器接口，功率和(任选地) 数据信号可借助于所述物理连接器接口向装置发射和从装置接收；以及(任选地)一个或 一个以上无线发射器/接收器，其用以允许经由蜂窝式电信和其它信号与数据网络(例如， 蓝牙、Wi-Fi、ffi-Max, GSM、UMTS 等)进行通信。此类型的PND还包含GPS天线，可借助于所述GPS天线而接收包含位置数据的卫 星广播信号且经后续处理以确定装置的当前位置。PND还可包含电子陀螺仪和加速度计，其产生可经处理以确定当前的角加速度和 线性加速度的信号，且进一步结合从GPS信号导出的位置信息而确定装置(和因此安装有 装置的交通工具)的速率和相对位移。通常，此些特征最通常提供在交通工具内的导航系 统中，但也可在方便的情况下提供在PND中。此些PND的实用性主要表现在其能够确定第一位置(通常为开始或当前位置)与 第二位置(通常为目的地)之间的路线。这些位置可由装置的用户通过广泛多种不同方法 中的任一者来输入，例如通过邮政编码、街道名称和门牌号、先前存储的“众所周知的”目的 地(例如，著名的位置、市政位置(例如体育场或游泳池)或其它关注点)以及喜爱的或最 近访问的目的地。通常，PND由用于依据地图数据计算开始地址位置与目的地地址位置之间的“最佳”或“最优”路线的软件启用。“最佳”或“最优”路线是基于预定准则来确定，且无需一定 是最快或最短的路线。导引驾驶员所沿着的路线的选择可非常复杂，且所选路线可考虑现 存的、预测的和动态和/或无线接收的交通和道路信息、关于道路速度的历史信息以及驾 驶员自身对确定道路选择的因素的偏好(例如，驾驶员可指定路线不应包含高速公路或收 费公路)。此类型的PND可通常安装在交通工具的仪表板或挡风玻璃上，但也可形成为交通 工具无线电的机载计算机的一部分，或事实上形成为交通工具本身的控制系统的一部分。 导航装置还可为例如便携式数字助理(PDA)、媒体播放器、移动电话等手持式系统的一部 分，且在这些情况下，手持式系统的正常功能性借助于在装置上安装软件以执行路线计算 和沿着所计算路线的导航两者而扩展。在PND的情境中，一旦已计算出路线，则用户与导航装置交互以任选地从建议路 线列表中选择所需的所计算路线。任选地，用户可例如通过针对特定旅程指定某些路线、道 路、位置或准则应避免或为强制的，来干涉或导引路线选择过程。PND的路线计算方面形成 一个主要功能，且沿着此路线的导航是另一主要功能。在沿着所计算路线的导航期间，对于此些PND有用的是提供视觉和/或可听指令 以沿着所选路线将用户导引到所述路线的终点，即，所需目的地。对于PND还有用的是在导 航期间在屏幕上显示地图信息，此信息在屏幕上定期更新以使得所显示的地图信息代表装 置的当前位置，且因此在装置正用于交通工具内导航的情况下代表用户或用户的交通工具 的当前位置。在屏幕上显示的图标通常表示当前装置位置，且位于中心，其中当前和周围道路 的地图信息在当前装置位置附近，且也显示其它地图特征。另外，导航信息可任选地显示于 在所显示地图信息的上方、下方或一侧的状态条中，导航信息的实例包含到从将需要由用 户采用的当前道路的下一分叉点的距离，所述分叉点的特征可能由暗示分叉点的特定类型 的另一图标表示，例如左转或右转。导航功能还确定可听指令的内容、持续时间和计时，借 助于此可沿着路线导引用户。如可了解，例如“前方100米左转”等简单指令需要大量的处 理和分析。如先前提到，用户与装置的交互可通过触摸屏，或另外或替代地通过安装在转向 柱上的远程控制、通过语音启动或通过任何其它合适方法。另外，装置可持续监视道路和交通条件，且提供或选择由于改变的条件而改变将 进行的旅程的剩余部分的路线。基于各种技术(例如，移动电话数据交换、固定相机、GPS车 队跟踪)的实时交通监视系统正用以识别交通延迟且将信息馈送到通知系统中，例如无线 电数据系统(RDS)-交通消息频道(TMC)服务。虽然已知装置当用户在导航期间偏离先前所计算路线(意外地或有意地)的情况 下执行路线重新计算，但由装置提供的另一重要功能是在实时交通条件指示一替代路线将 较方便的情况下的自动路线重新计算。装置经合适地启用以自动地或在用户出于任何原因 而主动致使装置执行路线重新计算的情况下辨识此些条件。还已知允许以用户定义的准则来计算路线，例如用户可希望避免交通堵塞是可能 的、预期的或当前发生的任何道路。装置软件随后将使用指示特定道路上的发生的交通条 件的所存储信息来计算各种路线，且按照可能堵塞或因此带来的延迟的水平对所计算的路 线进行排序。其它基于交通信息的路线计算和导航准则也是可能的。此处可见，交通相关的信息在计算路线和将用户引导到一位置时具有特定用途。 在此方面且如上文提到，已知使用由某些广播公司支持的RDS-TMC设施来广播交通相关的 信息。在UK，举例来说，一种已知的交通相关的信息服务是使用分配于称为“经典调频”的 台的频率进行广播。当然，所属领域的技术人员应了解，不同的交通相关信息服务提供者使 用不同的频率。具备用于接收RDS数据广播的RDS-TMC接收器的PND可对RDS数据广播进行解码， 且提取RDS数据广播中包含的TMC数据。此些调频(FM)接收器需要为敏感的。对于当前 出售的许多PND，提供一附件，其包括在一端处耦合到天线的RDS-TMC调谐器，和在其另一 端的用于将RDS-TMC接收器耦合到PND的输入的连接器。 采用上文所述天线的上文所述类型的装置(例如由通腾科技股份有限公司 (TomTomInternational B. V.)制造和供应的920G0型号)支持尤其使用交通相关信息来使 得本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种天线布置设备，其包括：偶极接收天线，其具有第一极部分和第二极部分；一定长度的同轴电缆，其构成馈送线路；以及共模滤波器；其中所述一定长度的同轴电缆具有相对于所述第一和第二极部分的近端，所述近端经由所述共模滤波器耦合到所述第一和第二极部分。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：扬约翰内斯玛丽亚范登埃尔岑，
申请(专利权)人：通腾科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：NL[荷兰]