液体运输工具燃料的深度氧化脱硫的催化方法技术

通过将烃进料流与催化反应混合物合并，催化氧化液态烃进料流中的含硫化合物，具体包括噻吩化合物，该催化反应混合物包括可溶于水或可溶于极性有机酸的过氧化物、至少一种羧酸、和选自（ＮＨ↓［４］）↓［２］ＷＯ↓［４］、（ＮＨ↓［４］）↓［６］Ｗ↓［１２］Ｏ↓［４０］.Ｈ↓［２］Ｏ、Ｎａ↓［２］ＷＯ↓［４］、Ｌｉ↓［２］ＷＯ↓［４］、Ｋ↓［２］ＷＯ↓［４］、ＭｇＷＯ↓［４］、（ＮＨ↓［４］）↓［２］ＭｏＯ↓［４］、（ＮＨ↓［４］）↓［６］Ｍｏ↓［７］Ｏ↓［２４］.４Ｈ↓［２］Ｏ、ＭｎＯ↓［０］和ＮａＶＯ↓［３］的过渡金属盐催化剂；将该混合物剧烈搅拌足以将含硫化合物氧化成亚砜和砜的时间：使该反应混合物静置并分成含催化剂的下方含水层和上方烃层，回收上方烃层并如通过溶剂萃取、蒸馏或选择性吸附从中除去氧化的硫化合物。该方法可也用于将液体运输工具燃料的硫含量降至１０ｐｐｍ或更低。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及通过氧化反应将运输工具燃料，包括汽油和柴油燃料的液态烃馏分的硫含量降至大约10 ppm或更低用的新型催化剂、系统和 方法。
技术介绍
具有天然低硫含量的原油被称作低硫原油并在传统上赢得溢价。从 运输工具燃料中除去硫化合物在过去就相当重要，且如今由于日益严格 的关于向大气排放含硫燃烧化合物的环境规章而变得更重要。化石燃料中的硫因其可能造成污染，即SOx气体和酸雨而非常不合 意。硫也会造成金属的腐蚀和石油化学工业中广泛使用的贵金属催化剂 的中毒。美国环保署已经建议对在美国使用的柴油燃料中的硫含量采用 严格的规章。根据这些建议，在2006年间，柴油燃料中的硫含量必须 从500ppm的现有水平降至15 ppm。日本和欧洲的新^见章分别要求在 2007和2009年间将柴油运输工具燃料中的硫降低到10卯m。在炼油厂中已广泛使用传统加氢脱硫(HDS)法以将含硫化合物主 要转化成硫化氢，硫化氲本身构成显著的健康危害并且是腐蚀性的，特 别是在水存在下。当与某些功能催化剂接触时，硫化氬和其它硫化合物 充当催化剂毒物，即硫钝化或降低催化剂效力。硫从各种脱硫法中漏出 会造成催化剂中毒、油罐、本文档来自技高网...

【技术保护点】
降低液态烃进料流中含硫化合物的量的方法，包括：　ａ．将烃进料流与催化反应混合物组合，该催化反应混合物包括可溶于水或可溶于极性有机酸的过氧化物、至少一种羧酸、和选自（ＮＨ↓［４］）↓［２］ＷＯ↓［４］、（ＮＨ↓［４］）↓［６］Ｗ↓［１２ ］Ｏ↓［４０］.Ｈ↓［２］Ｏ、Ｎａ↓［２］ＷＯ↓［４］、Ｌｉ↓［２］ＷＯ↓［４］、Ｋ↓［２］ＷＯ↓［４］、ＭｇＷＯ↓［４］、（ＮＨ↓［４］）↓［２］ＭｏＯ↓［４］、（ＮＨ↓［４］）↓［６］Ｍｏ↓［７］Ｏ↓［２４］.４Ｈ↓［２］Ｏ、ＭｎＯ↓［０］和ＮａＶＯ↓［３］的过渡金属盐催化剂；　ｂ．将步骤（ａ）的组合物混合足以将含硫化合物氧化成亚砜和砜的时间：　ｃ...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：FM阿尔沙拉尼，肖天存，GD马蒂尼，MLH格林，
申请(专利权)人：沙特阿拉伯石油公司，牛津大学校董会，
类型：发明
国别省市：SA[沙特阿拉伯]