一种高阻隔汽车发动机燃油软管制造技术

一种高阻隔汽车发动机燃油软管，具有尼龙外管，所述的尼龙外管内复合有由聚氟乙烯材料制成的内管。本实用新型专利技术具有较高的机械强度，适应温度范围广，它的汽车燃油的防渗透性以及抗静电和抗燃性能良好，降低了燃油蒸发物对环境的污染，并提高了燃油的经济利用率，适用于各种汽车燃油输送。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车发动机燃油软管，特别是一种高阻隔汽车发动机燃油软管。
技术介绍
依据国家环保局、国家质量监督检验检疫总局联合发布的轻型汽车污染物排放限 值及测量方法标准，“汽车污染物”主要有燃油蒸发物和尾气排放污染物。鉴于汽车本身 的特点，为达到燃油蒸发物符合环保法规，燃油输送管路需既要有防渗透性又要有抗燃性。 目前国产汽车所使用的氟橡胶燃油管，难以兼顾耐腐蚀及抗燃性，存在防渗透力差、抗燃性 低、寿命短等不安全因素。CN201273403Y公开了一种尿素溶液输送软管，它包括尼龙外管， 所述尼龙外管内设有由乙烯一四氟乙烯共聚物(ETFE)构成的内管，所述内管和外管结合 为一体。该技术为柴油车排气后在处理尾气时通过尿素溶液输送软管向尾气处理器中喷入 定量尿素溶液，以处理尾气中的氮氧化物，目的是降低汽车尾气排放物 对大气环境的污染，仅限于柴油车使用。CN1640660A公开了一种热塑性多层复合材料，它包 括含氟聚合物的至少一层第一层和至少另一层第二层，其中第二层的至少一些区域与第一 层直接接触。该多层复合材料在两层之间实现优良的粘接性，因为第二层包括聚酰胺-多 胺共聚物。第二层可以有利地用作粘接促进剂层。以空心体或空心型材的形式，包括至少 三层的该结构体可用作汽车的燃油管。此技术较复杂。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，提供一种高阻隔汽车发动机燃油软管，该 软管既要有良好的防渗透性又要有良好的抗燃性。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下一种高阻隔汽车发动机燃油软管(或者说是汽车发动机输送燃油软管)，具有尼 龙外管，其技术方案是所述的尼龙外管内复合有由聚氟乙烯材料制成的内管。上述技术方案中，所述的内管的壁厚度与尼龙外管的壁厚度之比最好为1 3。本技术为达到燃油蒸发物符合环保法规，在所述的尼龙外管内复合有由聚氟 乙烯材料制成的内管，即将具有双层高阻隔防渗透原材料复合为一体，阻隔燃料中碳氢化 合物(CHx)的渗透挥发来保证汽车燃油管路的防渗透性。通过以上技术方案，本技术 所提供的高阻隔汽车燃油软管，既具有足够的机械强度，又具有高阻隔性，防渗透率达到 0. 04g/m2 day (QC/T 798-2008，标准为 OD ^ 10 ；< 0. 05)，抗燃性(外层为 SL94V-2 级，内 层UL94V-0级)，适宜温度范围为-65°C--+150°C，不受油脂、有机溶剂、碱类、弱酸类和盐雾 的侵蚀，电绝缘性能良好，高介电常数为8. 5。它能适用汽车各种燃油(比如柴油、汽油、乙 醇汽油等)要求，适于汽车、工程机械应用。综上所述，本技术具有较高的机械强度，适应温度范围广，它的汽车燃油的防 渗透性以及抗静电和抗燃性能良好，降低了燃油蒸发物对环境的污染，并提高了燃油的经济利用率，适用于各种汽车燃油输送。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的横截面的结构示意图。具体实施方式如图1、图2所示，本技术具有尼龙外管2，所述的尼龙外管2内复合有由聚氟 乙烯材料制成的内管1。即所述尼龙外管2内设有由聚氟乙烯构成的内管1，所述内管1和 尼龙外管2复合为一体。内管1的壁厚度与尼龙外管2的壁厚度之比为1 3。所述尼龙外管2可以采用PA12(聚酰胺俗称尼龙12)材料；所述内管1为聚氟乙 烯--材料，是一种具有高介电常数(8. 5)、抗燃、抗渗透、适应温度范围广的材料， 另具有耐曲挠，不易开裂的特点，所述尼龙外管2，材料具有增加软管机械强度、耐磨损、耐 老化、抗燃、高绝缘性、耐温性高(分解温度> 299°C )、高阻隔等特点。所述(聚氟乙烯)内管和尼龙外管通过复合挤出技术，不需增加粘合剂层，直挤制 成合为一体的复合结构。在生产时，将聚氟乙烯(PVF)与尼龙12塑料粒子分别加入复合挤 出机的料斗中，在规定的温度、时间下烘干；调整挤出机各段的温度使之符合工艺要求；复 合挤出，依据要求调整内外层厚度，聚氟乙烯为内层厚度占总壁厚度的25%，尼龙12外层 厚度占总壁厚度的75%，即内管1的壁厚度与尼龙外管2的壁厚度之比为1 3;挤出后软 管通过定径套冷却定型，在牵引机作用下卷盘；根据图纸要求气定型软管裁断，安装快速接 头(或衬套)，经气密检测后即可。权利要求1.一种高阻隔汽车发动机燃油软管，具有尼龙外管(2)，其特征在于所述的尼龙外管 (2)内复合有由聚氟乙烯材料制成的内管(1)。2.根据权利要求1所述的高阻隔汽车发动机燃油软管，其特征在于所述的内管(1)的 壁厚度与尼龙外管(2)的壁厚度之比为1 3。专利摘要一种高阻隔汽车发动机燃油软管，具有尼龙外管，所述的尼龙外管内复合有由聚氟乙烯材料制成的内管。本技术具有较高的机械强度，适应温度范围广，它的汽车燃油的防渗透性以及抗静电和抗燃性能良好，降低了燃油蒸发物对环境的污染，并提高了燃油的经济利用率，适用于各种汽车燃油输送。文档编号F16L11/04GK201851809SQ20102057561公开日2011年6月1日 申请日期2010年10月26日 优先权日2010年10月26日专利技术者冯建国, 卢新奇, 张慧谦, 杨波, 褚文强, 邓明利 申请人:晋州市安达汽车配件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高阻隔汽车发动机燃油软管，具有尼龙外管（２），其特征在于所述的尼龙外管（２）内复合有由聚氟乙烯材料制成的内管（１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯建国，卢新奇，邓明利，杨波，张慧谦，褚文强，
申请(专利权)人：晋州市安达汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13[]