装载机后车架制造技术

本发明专利技术涉及一种装载机后车架，包括铰接座、左侧梁、右侧梁、尾板和中梁架；左、右侧梁通过铰接座、中梁架、尾板连接形成整个后车架的框架结构，铰接座位于后车架的前部，中梁架位于后车架中部，尾板位于后车架尾部；所述后车架前部设有驾驶室前安装支座，后车架中部设有驾驶室后安装支座；后车架后部设有发动机安装支座；所述左、右侧梁由梁体和两块支撑板构成，梁体可以用标准槽钢代替，所述梁体一端与铰接座固定连接，另一端与支撑板固定连接；左、右侧梁通过支撑板与尾板固定连接；根据发动机布置的方向在侧梁外侧设有散热器安装架，能够使整机长度缩短发动机横置、结构简单、制造成本低的装载机后车架。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种工程机械后车架，特别涉及一种装载机后车架，属于工程机械领域。
技术介绍
目前，大部分装载机后车架都比较长，主要原因是由于发动机和散热器布置方 向与车架长度方向平行，导致整机长度比较长，转弯半径大，通过性差，不适合在相对 狭小的场地作业，并且该类型车架材料及制造成本比较高，制造难度高，车架尾部作为 外观件需要很大的打磨量，综合成本比较高。另一种后车架相对比较短，发动机与散热器布置方向与车架长度方向垂直，即 发动机横置，但是目前发动机横置的后车架结构过于复杂，焊接量大，制造成本比较尚ο
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能够使整机长度缩短发动机横置、结构简单、制造成 本低的装载机后车架。本专利技术通过以下技术方案予以实现一种装载机后车架，包括铰接座、左侧梁、右侧梁、尾板和中梁架；左、右侧梁通 过铰接座、中梁架、尾板连接形成整个后车架的框架结构，铰接座位于后车架的前部， 中梁架位于后车架中部，尾板位于后车架尾部；所述后车架前部设有驾驶室前安装支 座，后车架中部设有驾驶室后安装支座；后车架后部设有发动机安装支座，该发动机安 装支座设于左、右侧梁内侧，安装位置根据发动机横本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装载机后车架，包括铰接座（１）、左侧梁（２）、右侧梁（３）、中梁架（４）和尾板（５），左、右侧梁（２、３）通过铰接座（１）、中梁架（４）、尾板（５）连接形成整个后车架的框架结构，铰接座（１）位于后车架的前部，中梁架（４）位于后车架中部，尾板（５）位于后车架尾部，所述后车架前部设有驾驶室前安装支座（６），后车架中部设有驾驶室后安装支座（７），后车架后部设有发动机安装支座（８），其特征在于：所述左、右侧梁（２、３）由梁体（２１）和两块支撑板（２２）构成，所述梁体（２１）一端与铰接座（１）固定连接，另一端与支撑板（２２）固定连接，左、右侧梁（２、３）通过支撑板（２２）与尾板（５）固定连接，右侧梁...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高云光，申硕，罗石忠，杜丹，王云华，刘昕晖，
申请(专利权)人：江苏柳工机械有限公司，广西柳工机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：32