双重并联可拆式滤芯模块化机油滤清器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种机油滤清器，特别涉及一种双重并联可拆式滤芯模块化机油滤清器，主要解决现有双重滤芯滤清器存在的布置空间小、更换成本高以及总过滤面积提升较小的技术问题。技术方案是：一种双重并联可拆式滤芯模块化机油滤清器，包括滤清器壳体、外滤芯和内滤芯，并设有中心管为油路通道，其特征是中心管呈螺旋形，并在螺旋油槽上间隔开孔，中心管底部装有底盘固定在滤清器底座上，中心管底盘开有出油口接螺旋油槽，中心管内安置外滤芯滤纸，滤清器壳体和中心管外壁之间安置内滤芯滤纸，滤清器壳体顶部的闭口端盖通过卡榫插在滤清器壳体和中心管外壁之间，内滤芯和外滤芯通过闭口端盖和底部环状内滤芯开口端盖、环状外滤芯开口端盖固定。本实用新型专利技术能够实现在相同体积下增大滤清器的过滤面积的目的。滤芯可使用两种滤纸，成为组合式滤清器。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

双重并联可拆式滤芯模块化机油滤清器
本技术涉及一种机油滤清器，特别涉及一种双重并联可拆式滤芯模块化机油 滤清器，能够实现在相同体积下增大滤清器的过滤面积的目的。同时本技术滤芯可使 用两种滤纸，成为组合式滤清器。
技术介绍
目前，市场上使用的模块化机油滤清器滤芯多为筒式结构，内部有大量空间浪费， 不符合在小体积下实现更好的过滤效果的滤清器发展需求。目前在市场上也有双重滤芯滤 清器，见图1，包括滤清器壳体1、外滤芯2和内滤芯3，并设有中心管4为油路通道，外滤芯 和内滤芯由支撑架14固定。但有如下缺陷中心管内为油路通道，需保证一定截面积避免 油路流阻过大，压缩了外围双重滤芯的布置空间；油路曲折流阻大；外滤芯内部和内滤芯 外部都需要支撑架，支撑架中间还有保证一定流道。且更换滤芯时必须一同更换，成本高制 造麻烦，且维护成本高；内滤芯大小有限，且压缩了外滤芯的空间，总过滤面积相对于传统 滤芯没有大幅提高，阻碍了双重滤芯的应用。
技术实现思路
本技术的目的是提供双重并联可拆式滤芯模块化机油滤清器，主要解决现有 双重滤芯滤清器存在的布置空间小、更换成本高以及总过滤面积提升较小的技术问题。本 技术的思路是在原滤芯条件不变情况下，利用内部剩余空间，添加一个内滤芯，提升相 容体积下滤清器的过滤面积，提升过滤效果。本技术所采用的技术方案是一种双重并联可拆式滤芯模块化机油滤清器， 包括滤清器壳体、外滤芯和内滤芯，并设有中心管为油路通道，其特征是中心管呈螺旋形， 并在螺旋油槽上间隔开孔，中心管底部装有底盘固定在滤清器底座上，中心管底盘开有出 油口接螺旋油槽，中心管内安置内滤芯滤纸，滤清器壳体和中心管外壁之间安置外滤芯滤 纸，滤清器壳体顶部的闭口端盖通过卡榫插在滤清器壳体和中心管外壁之间，内滤芯和外 滤芯通过闭口端盖和底部环状内滤芯开口端盖、环状外滤芯开口端盖固定。在中心管底盘密封圈槽中安放密封圈，压进基座卡扣中，形成径向密封。本技术的有益效果是新型的滤芯结构有效增加了过滤面积，使滤清器在相 同体积下效率更高，流阻更小，寿命更长。中心管内外表面分别作为内外滤芯的保持架且在 保养时无需更换。滤芯结构符合不更换中心管的可拆式滤芯要求，保养时更换的材料只涉 及端盖和滤纸，材料浪费做到最少。中心管内外都受到系统油压，相互抵充，可以使用较小 强度的中心管实现同样的滤芯塌陷强度。并且可以在同一个滤芯中使用两种滤纸，组成可 在模块化机油滤清器中使用的组合式机油滤芯，模块化组合式机油滤的实现。避免了发动 机厂商选择使用模块化机油滤后必须添加配置分流式机油滤。附图说明图1为现有双重滤芯油路走向示意图。图2为本技术结构示意图。图中1-滤清器壳体，2-外滤芯，3-内滤芯，4-中心管，5-中心管底盘，6-闭口端 盖，7-内滤芯开口端盖，8-外滤芯开口端盖，9-密封圈，10-基座，11-中心管密封圈上挡板， 12-中心管密封圈下挡板，13-上盖，14-支撑架。具体实施方式参照图2，一种双重并联可拆式滤芯模块化机油滤清器，包括滤清器壳体1、外滤 芯2和内滤芯3，并设有中心管4为油路通道，中心管4呈螺旋形，并在螺旋油槽上间隔开 孔，中心管底部的中心管底盘5固定在滤清器基座10上，中心管底盘5开有出油口接螺旋 油槽，中心管4内安置外滤芯滤纸，滤清器壳体和中心管外壁之间安置内滤芯滤纸，滤清器 壳体顶部的闭口端盖6通过卡榫插在滤清器壳体和中心管外壁之间，内滤芯3和外滤芯2 通过闭口端盖6和底部内滤芯开口端盖7、外滤芯开口端盖8固定。在中心管底盘5密封圈 槽中安放密封圈9，压进基座10卡扣中，形成径向密封。内外两个滤芯分别使用环状的开口端盖，同时使用同一个闭口端盖，闭口端盖中 心开孔可通过流体，形成两个滤芯内外并联的结构。过滤时，待过滤的机油从外滤芯外部和 内滤芯内部流向内外滤芯的间隙。中心管同时支撑在内、外滤芯的低压面，并且采用螺旋油 槽的方式提供宽敞的液体流道，最后过滤后的清洁机油从中心管底面的空隙处排出，过滤 后的油道完全在中心管内部，不占用滤清器体积。装配过程中心管首先与基座装配，在中心管底部密封圈槽中安放密封圈9，然后 压进基座卡扣中，此时密封圈会从基座卡扣和中心管密封圈上挡板11间空隙处滑进卡扣， 并且基座10内部和中心管密封圈槽一起挤压密封圈9，形成径向密封。装进卡扣后向外拔 时外径较大的中心管密封圈下挡板12与卡扣间隙小，密封圈无处挤压，使中心管和基座装 配后不易脱落。然后安装滤芯，内外滤芯间隙对准中心管插入滤芯腔。最后盖上上盖13，上 盖挤压滤芯的压力传递至内滤芯开口端盖7和外滤芯开口端盖8，外滤芯开口端盖8外径 突出处挤压到中心管密封圈，形成轴向密封圈。内滤芯开口端盖7与中心管形成径向密封。 组成了本技术模块化机油滤清器。权利要求1.一种双重并联可拆式滤芯模块化机油滤清器，包括滤清器壳体、外滤芯和内滤芯，并 设有中心管为油路通道，其特征是中心管呈螺旋形，并在螺旋油槽上间隔开孔，中心管底部 装有底盘固定在滤清器底座上，中心管底盘开有出油口接螺旋油槽，中心管内安置内滤芯 滤纸，滤清器壳体和中心管外壁之间安置外滤芯滤纸，滤清器壳体顶部的闭口端盖通过卡 榫插在滤清器壳体和中心管外壁之间，内滤芯和外滤芯通过闭口端盖和底部环状内滤芯开 口端盖、环状外滤芯开口端盖固定。2.根据权利要求1所述的双重并联可拆式滤芯模块化机油滤清器，其特征是在中心 管底盘开有密封圈槽中内置密封圈，压进基座卡扣中，形成径向密封。专利摘要本技术涉及一种机油滤清器，特别涉及一种双重并联可拆式滤芯模块化机油滤清器，主要解决现有双重滤芯滤清器存在的布置空间小、更换成本高以及总过滤面积提升较小的技术问题。技术方案是一种双重并联可拆式滤芯模块化机油滤清器，包括滤清器壳体、外滤芯和内滤芯，并设有中心管为油路通道，其特征是中心管呈螺旋形，并在螺旋油槽上间隔开孔，中心管底部装有底盘固定在滤清器底座上，中心管底盘开有出油口接螺旋油槽，中心管内安置外滤芯滤纸，滤清器壳体和中心管外壁之间安置内滤芯滤纸，滤清器壳体顶部的闭口端盖通过卡榫插在滤清器壳体和中心管外壁之间，内滤芯和外滤芯通过闭口端盖和底部环状内滤芯开口端盖、环状外滤芯开口端盖固定。本技术能够实现在相同体积下增大滤清器的过滤面积的目的。滤芯可使用两种滤纸，成为组合式滤清器。文档编号B01D29/54GK201818345SQ20102056890公开日2011年5月4日 申请日期2010年10月20日 优先权日2010年10月20日专利技术者丁俊 申请人:上海弗列加滤清器有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双重并联可拆式滤芯模块化机油滤清器，包括滤清器壳体、外滤芯和内滤芯，并设有中心管为油路通道，其特征是中心管呈螺旋形，并在螺旋油槽上间隔开孔，中心管底部装有底盘固定在滤清器底座上，中心管底盘开有出油口接螺旋油槽，中心管内安置内滤芯滤纸，滤清器壳体和中心管外壁之间安置外滤芯滤纸，滤清器壳体顶部的闭口端盖通过卡榫插在滤清器壳体和中心管外壁之间，内滤芯和外滤芯通过闭口端盖和底部环状内滤芯开口端盖、环状外滤芯开口端盖固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：丁俊，
申请(专利权)人：上海弗列加滤清器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]