电池组、车辆、加固电池组的方法和形成电池组的方法技术

本发明专利技术涉及一种电池组、一种车辆、一种加固电池组的方法和一种形成电池组的方法。所述电池组包括：第一电池模块，所述第一电池模块包括沿第一方向并排设置的第一单元单电池；与所述第一电池模块相邻的第二电池模块，所述第二电池模块包括沿所述第一方向并排设置的第二单元单电池；和位于所述第一单元单电池和所述第二单元单电池之间的空间中的至少一个支撑块，所述至少一个支撑块接触所述第一电池模块和所述第二电池模块。

【技术实现步骤摘要】

各实施例涉及一种电池组。
技术介绍
二次电池可再充电和放电。二次电池广泛应用于高科技电子装置中，例如便携式 电话、笔记本电脑、可携式摄像机，并且还用于车辆。二次电池可包括电极组件和电解液。电极组件可包括正极板、负极板和隔板。电 解液可包括锂离子。电极组件的正极板和负极板可包括向外突出的电极接线片。电极组件可容纳在壳体中，电极端子可暴露到壳体外部。电极接线片可突出到电 极组件外部，以被电连接到电极端子。壳体可具有例如圆柱形形状或角形形状。为二次电池的多个单元单电池可水平或竖直地堆叠，以形成电池模块。此外，多个 电池模块可竖直和/或水平地堆叠，以形成一个电池组。
技术实现思路
实施例的特征是提供通过竖直和/或水平地堆叠电池模块而形成的电池组，每个 电池模块通过堆叠多个单元单电池而形成，其中所述电池模块的偏斜可被减小。至少一个上述和其它特征和优点可通过提供一种电池组而实现，所述电池组包 括第一电池模块，所述第一电池模块包括沿第一方向并排设置的第一单元单电池；与所 述第一电池模块相邻的第二电池模块，所述第二电池模块包括沿所述第一方向并排设置的 第二单元单电池；和位于所述第一单元单电池和所述第二单元单电池之间的空间中的至少 一个支撑块，所述至少一个支撑块接触所述第一电池模块和所述第二电池模块。所述第一电池模块和所述第二电池模块可沿水平的方向延伸，所述至少一个支撑 块可坐落在所述第二单元单电池上并支撑所述第一单元单电池。所述第一电池模块和所述第二电池模块可沿第二方向被分开，所述第二方向垂直 于所述第一方向。所述至少一个支撑块可被设置为将所述第一电池模块的重量均勻分布到所述第 二电池模块上。 所述至少一个支撑块可接触所述第一单元单电池和所述第二单元单电池。所述第二单元单电池可被设置为使得相邻的两个第二单元单电池的侧面彼此贴 近，且所述至少一个支撑块中的一个坐落在所述相邻的两个第二单元单电池上。所述至少一个支撑块可包括弹性构件，该弹性构件沿垂直于所述第一方向的方向 能够弹性变形。所述弹性构件可为橡胶构件。所述至少一个支撑块可在所述电池组中被压缩，所述至少一个支撑块在未被压缩 时具有比所述空间的高度大的高度。所述至少一个支撑块可被固定到所述第二电池模块上。所述电池组可进一步包括将所述至少一个支撑块固定到所述第二电池模块的粘 合构件。所述电池组可进一步包括至少一个额外的电池模块，所述至少一个额外的电池模 块与所述第一电池模块和所述第二电池模块结合成竖直堆，并且额外的至少一个支撑块被 布置在所述竖直堆中的所述至少一个额外的电池模块与所述第一电池模块和所述第二电 池模块中的一个之间。所述第一电池模块可包括布置在所述第一电池模块的各自端部的第一电池模块 端板，所述第二电池模块可包括在所述第二电池模块的各自端部的第二电池模块端板，且 所述第一电池模块端板和所述第二电池模块端板可支撑所述第一单元单电池，使得所述空 间位于所述第一单元单电池和所述第二单元单电池之间。所述电池组可进一步包括沿所述第一方向延伸的侧框架，所述侧框架被联接到所 述第二电池模块端板，并从所述第二单元单电池的侧表面支撑所述第二单元单电池。 所述电池组可进一步包括沿所述第一方向延伸的上框架，所述上框架被联接到所 述第二电池模块端板，并支撑所述第二单元单电池的与所述第一电池模块相反的表面。至少一个上述和其它特征和优点还可通过提供一种车辆而被实现，所述车辆包 括电源，所述电源向所述车辆提供动力；和配置为向所述电源提供电力的电池组，所述电 池组包括第一电池模块，所述第一电池模块包括沿第一方向并排设置的第一单元单电池； 与所述第一电池模块相邻的第二电池模块，所述第二电池模块包括沿所述第一方向并排设 置的第二单元单电池；和位于所述第一单元单电池和所述第二单元单电池之间的空间中的 至少一个支撑块，所述至少一个支撑块接触所述第一电池模块和所述第二电池模块。至少一个上述和其它特征和优点还可通过提供一种加强电池组的方法而被实现， 所述方法包括将第一电池模块和第二电池模块固定成竖直堆，所述第一电池模块和所述 第二电池模块具有沿竖直方向被固定到一起的各自的端板，以限定位于所述第一电池模块 和所述第二电池模块之间的空间；和在所述空间中提供至少一个支撑块，所述至少一个支 撑块坐落在所述第二电池模块的单元单电池上并支撑所述第一电池模块。至少一个上述和其它特征和优点还可通过提供一种形成电池组的方法而被实现， 所述方法包括提供第一电池模块，所述第一电池模块包括沿第一方向并排设置的第一单 元单电池；设置与所述第一电池模块相邻的第二电池模块，所述第二电池模块包括沿所述 第一方向并排设置的第二单元单电池；和在所述第一单元单电池和所述第二单元单电池之 间的所述空间中提供至少一个支撑块，所述至少一个支撑块接触所述第一电池模块和所述 第二电池模块。附图说明通过结合附图详细描述示例性实施例，上述和其它特征和优点对于本领域技术人 员来说将变得更加明显，其中图1描绘出根据一实施例的电池模块的透视图，其中多个单元单电池水平地堆叠 在电池模块中；图2描绘出图1所示的电池模块的分解透视图；图3描绘出根据一实施例的包括在图1的电池模块中的单元单电池的透视图4描绘出根据一实施例的竖直堆叠的电池模块的透视图，其中支撑块布置在电 池模块之间；图5描绘出图4的电池模块在所述电池模块被分开时的透视图；图6描绘出根据本专利技术一实施例的电池组的透视图，其中在电池组中，多个图1的 电池模块被竖直地和水平地堆叠且被外部框架支撑；和图7描绘出使用根据一实施例结合图6在上面描述的电池组10的电动汽车。 具体实施例方式现在将在下文中参照附图更为全面地描述各示例性实施例；然而，这些实施例可 实现为不同的形式，而不应被解释为限制于这里提出的各实施例。相反，这些实施例被提供 为使本公开内容更为充分和完整，并将向本领域技术人员全面传达本专利技术的范围。在附图中，为了清楚描绘，层和区域的尺寸可能被放大。还应当理解的是，当层或 元件被提及为在另一层或基底“上”时，该层或元件可以直接在该另一层或基底上，或者也 可以存在中间层。进一步，应当理解，当层被提及为在另一层“下”时，该层可以直接在下方， 也可以存在一个或多个中间层。另外，还应该理解的是，当层被提及为在两层“之间”时，该 层可以是这两层之间的唯一层，或者也可存在一个或多个中间层。相似的附图标记始终指 代相似的元件。根据一实施例的电池组10可通过竖直地和/或水平地堆叠一个或多个电池模块 100而被形成。此外，每个电池模块100可通过竖直地和/或水平地堆叠一个或多个单元单 电池110而被形成。在此情况下，如图4和图5所示，电池组10可通过竖直地堆叠多个电池模块IOOa 和IOOb而被形成。电池模块IOOa和IOOb包括被竖直地堆叠在一起的上电池模块IOOa和 下电池模块100b。当电池模块IOOa和IOOb被竖直地堆叠时，上电池模块IOOa可由于多个单元单电 池110的重量而偏斜。此外，电池模块100可由于上电池模块IOOa的偏斜而发生振动。然 而，在根据一实施例的电池组10中，一个或多个支撑块200可形成在被竖直堆叠的电池模 块IOOa和IOOb之间。在此情况下，支撑块200可通过支撑电池模块10本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池组，包括：第一电池模块，所述第一电池模块包括沿第一方向并排设置的第一单元单电池；与所述第一电池模块相邻的第二电池模块，所述第二电池模块包括沿所述第一方向并排设置的第二单元单电池；和位于所述第一单元单电池和所述第二单元单电池之间的空间中的至少一个支撑块，所述至少一个支撑块接触所述第一电池模块和所述第二电池模块。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：李贤芮，金泰容，金明喆，朴时东，
申请(专利权)人：SB锂摩托有限公司，
类型：发明
国别省市：KR