避免物体与停着的车辆的车门碰撞的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种避免物体与停着的车辆（２）的第一个车门（１）发生可能的碰撞的方法。该方法具有下列步骤。确定车辆（２）的至少一个第一参数，其中，第一参数表明车辆（２）的停车状态。此外，使车辆（２）的第一外视镜（３）从第一个位置移动到第二个位置，其中第一外视镜（３）在第二个位置中使第一车辆乘员基本上可以看见车辆（２）的第一死角范围（４）。第一外视镜（３）布置在与第一个车门（１）相同的车辆侧面（５）上。除此之外，确定车辆（２）的至少一个第二参数并且使第一外视镜（３）从第二个位置移动到第一个位置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于避免物体与停着的车辆的第一个车门发生可能的碰撞的一种方 法以及一种装置。
技术介绍
从DE 10261622A1中公知一种用于在车辆中进行车门碰撞警示的方法和装置。其 中，为了警示停着的车辆的驾驶员防止物体与车辆的车门发生可能的碰撞，该方法具有下 列步骤监控至少在驾驶员一侧的、在预先给定的宽度和深度范围内的侧面后部空间，检测在监控的侧面后部空间中的物体，确定所检测物体的距离和速度，作为物体速度和预先给定的总反应时间的函数计算警示距离，以及如果物体距离小于警示距离，输出一个警示信号。在这种情况下，该方法相对复杂，因此装置需要大量的构件。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于，给出一种避免物体与停着的车辆的第一个车门 发生可能的碰撞的方法以及装置，其中，方法是尽可能地容易实施的，并且装置需要尽可能 少的构件。该技术问题按照本专利技术通过一种用于避免物体与停着的车辆的第一个车门发生 可能的碰撞的方法和一种用于实施该方法的装置解决，其中，该方法具有下列步骤。首先确 定所述车辆的至少一个第一参数，其中，所述第一参数表明所述车辆的停车状态。此外，所 述车辆的第一个外视镜从第一个位置移动到第二个位置，其中，该第一个外视镜在第二个 位置中使第一车辆乘员基本上可以看见所述车辆的第一死角范围。在此，所述第一个外视 镜布置在与所述第一个车门相同的车辆侧面上。除此之外，确定所述车辆的至少一个第二 参数，并且所述第一个外视镜从第二个位置移动到第一个位置。按照本专利技术的方法，通过第一个外视镜从第一个位置到第二个位置的移动(在 该第二个位置中第一个外视镜使第一个车辆乘员基本上可以看见的车辆的第一个死角范 围)，可以可靠地避免物体与第一个车门发生可能的碰撞。在此，按照本专利技术的方法具有这 样的优点，即该方法通过在确定第一参数后第一个外视镜的移动很容易实施。此外，按照本 专利技术的方法通过确定第二参数和在确定第二参数后第一个外视镜从第二个位置到第一个 位置的移动具有这样的优点，即外视镜在车辆可能重新开动时又位于最初的位置中，并且 因此使车辆乘员可以看见对车辆行驶有利的后部空间范围。在这种情况下，死角范围在此和以下理解为在车辆旁例和后部的一个范围，该范 围由于车辆乘员有限的视野和车辆的几何形状关系在不通过车辆乘员转头去明显改变视 野的情况下是看不到的。就是说指的是在车辆的侧面以及车辆的后面不好看到或难看到的范围，其中这个范围可以视车辆乘员的身高和座位位置而改变。在按本专利技术的方法的一个优选的实施形式中，第一参数是车辆的点火系统的关 闭。这能够可靠地表明车辆停车。除此之外，第一参数可以是转换到车辆的怠速运转状态。 这也能够表明车辆停车。在一个优选的实施形式中，第二参数是车辆的闭锁。此外，第二参数可以是关闭第 一个车门，其中，第一个车门的关闭可以用车门接触开关确定。除此之外，第二参数可以是 在确定第一参数之后的一个预先规定的时间。在此，所提到的实施形式能够以有利的方式 识别出车辆乘员已经离开车辆。在本专利技术方法的另一个优选的实施形式中，确定车辆的至少一个第三参数，其中 第三参数表示第一个车辆乘员可能离开车辆。根据第三参数进行第一个外视镜从第一个位 置到第二个位置的移动。这种实施形式具有这样的优点，即通过确定表示车辆乘员可能离 开车辆的第三参数和通过第一个外视镜根据第三参数进入第二个位置的移动，可以避免外 视镜不必要的移动，因此可以以有利的方式提高外视镜的使用寿命或用于移动外视镜的移 动装置的使用寿命。第三参数在这种情况下可以是第一个车辆乘员占用车辆座位，其中，座位的占用 可以借助座位占用检测垫(Sitzbelegungsmatte)确定。此外，第三参数可以是第一个车辆 乘员靠近第一个车门，其中，所述靠近可以用接近传感器(NShemngssensor)确定。除此之 外，第三参数可以是松开安全带扣。也有可能的是，第三参数是打开第一个车门，其中，第一 个车门的打开可以用车门接触开关确定。这些提到的实施形式特别适用于表示车辆乘员可 能离开车辆。在另一个优选的实施形式中，第二个位置是个预先确定的位置。因此，以有利的方 式进一步简化了移动，因为只为第二个位置设置了一个固定的位置。在一个可选的优选实施形式中，第二个位置可通过第一个车辆乘员预选。因此，程 序虽然少许费事，但是能够以有利的方式使第二个位置单独适应于车辆乘员，由此可以以 进一步提高的程度确保车辆乘员可靠地看清死角范围。车辆乘员可以是驾驶员或副驾驶员。物体尤其可以是自行车和/或人。在这种情 况下，自行车或人可以从后面接近停着的车辆。在本专利技术方法的另一个实施形式中，该方法还具有下面的步骤。在确定车辆的至 少一个第一参数后，使车辆的第二个外视镜从第三个位置移动到第四个位置。在此，第二个 外视镜在第四个位置使第二个车辆乘员基本上可以看见车辆的第二个死角范围，并且第二 个外视镜布置在与第二个车门相同的车辆侧面上。除此之外，在确定车辆的至少一个第二 参数后，使第二个外视镜从第四个位置移动到第三个位置。通过使第二个车辆乘员看清第二个死角范围可以避免物体与第二个车门发生可 能的碰撞，这个实施形式能够以有利的方式使第二个车辆乘员也可以安全地从车辆上下 来。此外，通过在确定第二参数后使第二个外视镜从第四个位置移动到第三个位置，在车辆 可能重新开动时使第二个外视镜又回到之前调整的位置，由此在车辆行驶期间可看清在车 辆侧面以及后面相应至关重要的范围。车辆优选是汽车，尤其是小轿车。除此之外，本专利技术涉及一种用于避免物体与停着的车辆的第一个车门发生可能的碰撞的装置，其中，该装置设计用于实施上述任一实施形式中所述的方法。由于按照本专利技术的装置设计用于实施上述按照本专利技术方法中的任一项，因此该装 置以有利的方式需要少量的构件，因为按照本专利技术的方法如上面已经阐述的那样是简单易 行的。附图说明现在参照附图详细说明本专利技术。图1示出按照本专利技术一个实施形式的用于避免物体与停着的车辆的第一个车门 发生可能的碰撞的方法的流程图2示出一辆停着的车辆，它带有按照本专利技术一个实施形式的用于避免物体与车 辆第一个车门发生可能的碰撞的装置；图3示出按照本专利技术一个实施形式的用于避免物体与停着的车辆的第一个车门 发生可能的碰撞的一种装置。具体实施方式图1示出的是按照本专利技术一个实施形式的用于避免物体与停着的车辆的第一个 车门发生可能的碰撞的一种方法的流程图。在此，在第一个步骤30中对车辆的至少一个第一参数进行确定，其中第一参数表 示车辆停车。在所示出的实施形式中，第一参数在此是关闭车辆的点火系统。如果点火系 统没有关闭，则将步骤30重复进行。如果实现了车辆点火系统的关闭，则在步骤40中使车 辆的第一个外视镜从第一个位置移动到第二个位置。第一个外视镜在第二个位置中使第一 个车辆乘员基本上可以看见车辆的第一个死角范围。在此，第一个外视镜布置在与第一个 车门相同的车辆侧面上。在步骤50中对车辆的至少一个第二参数进行确定。在所示出的实施形式中，第二 参数是在确定第一参数后的一段预先规定的时间ts。如果在确定第一参数后的时间t小于 或等于预先规定的时间ts，则重复步骤50。如果时间t大于预先规定的时间ts，则在步骤 60中使第一个外视镜从第二个位置移动到第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于避免物体与停着的车辆（２）的第一个车门（１）发生可能的碰撞的方法，其中，该方法具有下列步骤：－确定所述车辆（２）的至少一个第一参数，其中，所述第一参数表明所述车辆（２）的停车状态，－使所述车辆（２）的第一个外视镜（３）从第一个位置移动到第二个位置，其中，该第一个外视镜（３）在第二个位置中使第一车辆乘员基本上可以看见所述车辆（２）的第一死角范围（４），并且其中，所述第一个外视镜（３）布置在与所述第一个车门（１）相同的车辆侧面（５）上，－确定所述车辆（２）的至少一个第二参数，－使所述第一个外视镜（３）从第二个位置移动到第一个位置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：托斯滕坎宁，贾斯特斯伊利厄姆，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]