【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种防止吊车梁上翼缘焊接补强钢板变形的结构，属于吊车梁 焊接
技术介绍
目前，现有的许多吊车梁由于设计过窄而无法安装轨道，必须在其上补焊一块 较宽的补强钢板后才能使用，即直接将补强钢板通过普通焊接的方式直接焊接在吊车梁 的上翼缘上，但采用现有的方法进行焊接时，往往使该补强钢板会因焊接而引起变形， 这不仅会影响轨道的安装，而且还会影响吊车的正常运行。因此现有的在吊车梁上翼缘 焊接补强钢板的方法还是不够理想，不能满足使用的需要。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种操作方便、结构简单的防止吊车梁上翼缘焊接 补强钢板变形的结构，以克服现有技术的不足。本技术是这样构成的本技术的一种防止吊车梁上翼缘焊接补强钢板 变形的结构，包括焊接在吊车梁的上翼缘的补强钢板，在补强钢板上沿长度方向的中心 线位置处设有至少3个通孔。上述补强钢板上的通孔为椭圆孔，并且每两个椭圆孔之间相隔的距离为200 500毫米。由于采用了上述技术方案，本技术在补强钢板上设置通孔，这样不仅能有 效地消除焊接时所产生的焊接应力，而且还能有效地防止补强钢板在焊接时发生变形。 因此，本技术与现有技术相比，本技术不仅能有效地降低和防止在吊车梁的上 翼缘上焊接补强钢板时发生变形的可能性，而且还具有操作容易、结构简单、施工方便 的优点。附图说明图1为本技术的补强钢板焊接在吊车梁的上翼缘上的结构示意图；图2为图1的仰视图并为第一步间断焊时的错开布置示意图；图3为图1的俯视结构示意图。附图标记说明1-吊车梁，2-补强钢板，3-通孔，4-焊缝。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说...
【技术保护点】
一种防止吊车梁上翼缘焊接补强钢板变形的结构，包括焊接在吊车梁（１）的上翼缘的补强钢板（２），其特征在于：在补强钢板（２）上沿长度方向的中心线位置处设有至少３个通孔（３）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴在云，王慧莹，
申请(专利权)人：贵阳铝镁设计研究院，
类型：实用新型
国别省市：52
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