【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种竹围栏，特别是一种列车敞车用竹围栏，属于铁路运输设施
技术背景铁路运输仍然是作为运送各种货物的主要途径，其具备的运量大，运输平稳，运送 时间准确等特点，是商家及供货方首选的运输方式。煤碳等散堆、散装货物由于其密度低、 松散等原因，在货车的额定载重量规定范围内，常在装车时超出货车车帮，为缺少松散货物 在运输途中因超高、流失而带来的经济损失，就需要在货车车厢上围一圈围栏，以确保货物 不流失。由于现有的竹围栏竹板间的间隙过大，竹板宽度和厚度小，强度有限，极易在运输 过程中被货物挤压变形而超出宽度限制，给安全运输带来隐患，甚至将竹片压断，在运输过 程中造成货物的散落，给货主及运输部门带来损失。因此，完全有必要对现有技术加以改 进。
技术实现思路
为解决现有竹围栏因竹板间的间隙大，竹板宽度和厚度小，强度有限，极易在运输 过程中被货物挤压变形而超出宽度限制，给安全运输带来隐患，甚至将竹片压断而带来货 物流失等问题，本技术提供一种列车敞车用竹围栏。 本技术通过下列技术方案完成一种列车敞车用竹围栏，其特征在于由若干 纵向的依次平行排列的竹片以及穿过各纵向竹...
【技术保护点】
一种列车敞车用竹围栏，其特征在于由若干纵向的依次平行排列的竹片以及穿过各纵向竹片上的孔或槽，将各纵向竹片捆绑成排的横向捆扎绳所构成的矩形面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李永平，
申请(专利权)人：昆明铁路配件工业贸易公司，
类型：实用新型
国别省市：53[中国|云南]
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