汽车前机盖锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前机盖锁，包括锁体，锁钩，开启手柄机构和拉线机构，锁体与开启手柄机构为分开的两个构件，两个构件通过连接拉索连接，连接拉索上设有喷塑涂层，喷塑层不容易被刮花，能有效的防止连接拉素被氧化腐蚀。现有汽车前机盖锁的拉线机构在连接拉索外套有防护套管，用来防止拉索被氧化，腐蚀。但是这种结构在雨天时容易在防护套管端部进水。在冬季的时候，温度很低，防护套管内进水后，便会结冰，冻住连接拉索而无法被拉动，汽车前机盖就无法被打开。本实用新型专利技术的汽车前机盖锁的连接拉索外设有喷防氧化层，能很好的防止连接拉索被氧化腐蚀，起到了原因防护套管的作用，并且不存在连接拉索被冻住而无法拉动的问题。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车车身结构的
，具体涉及一种汽车前机盖锁。
技术介绍
现有的汽车前机盖锁一般包括整体式和分开式分开式。整体式包括锁体，锁钩和 开启机构。整体式结构都是整体式的，安装位置的确定容易受汽车结构设计的限制。分开 式包括锁体，锁钩，开启机构，套管拉线机构，其中套管拉线机构包括连接拉索和设置在连 接拉索外防止拉索被氧化和腐蚀的防护套管。当连接拉索和套管的方向为竖直方向时，在 雨天时容易在防护套管端部进水。在冬季的时候，由于温度很低，防护套管内进水后，便会 结冰，导致连接拉索在套管内因被冰冻住而无法被拉动，汽车前机盖就无法被打开。例如， 中国专利公告号CN201074446Y，公开日2008年6月18日，该申请案公开了一种汽车前机盖 锁，该汽车前机盖锁包括锁体，锁钩，开启机构，套管拉线机构。其中套管拉线机构包括连接 拉索和套在连接拉索外防止拉索被氧化和腐蚀的防护套管，其不足之处是在雨天时容易在 防护套管端部进水，在冬季温度很低时，防护套管内进水后便会结冰，导致拉索在防护套管 内被冰冻住而无法被拉动，汽车前机盖就无法被打开。
技术实现思路
本技术提供了一种汽车前机盖锁，解决了在冬天因防护套管进水结冰后，拉 索被冻住后无法拉动，而无法打开汽车前盖的问题。解决上述技术问题的技术方案是汽车前机盖锁，包括锁体，锁钩，开启手柄机构 和拉线机构，锁体与开启手柄机构为分开的两个构件，两个构件通过拉线机构连接，拉线机 构为连接拉索，连接拉索上设有防氧化涂层。拉线机构为一根连接拉索，表面涂有防氧化涂 层，不会存在因防护套管端口进水结冰，拉索在防护管内被冰冻住，无法被拉动而导致发动 机罩无法打开的问题，并且能防止连接拉索被氧化和腐蚀，实现了原先防护套管的作用，而 且结构简单，节约材料，降低了成本。作为优选，防氧化涂层为喷塑层，喷塑层不容易被刮花，防氧化腐蚀效果更好，使 用时间较长，从而延长拉索的使用时间。作为优选，连接拉索两端设有卡头，在锁钩和开启手柄机构上设有与卡头相配合 的卡槽，连接拉索一端卡扣在锁钩上，另一端卡在开启手柄机构上。结构简单，便于安装。作为优选，连接拉索为钢丝绳，不仅能够在长度方向承受较大的拉力作用，而且保 证了锁体和开启手柄机构的安装位置可以任意确定，不受限制。本技术的有益效果是由于本汽车前机盖锁的连接拉索为设有喷塑层的拉 索，解决了防护套管进水结冰而无法打开发汽车前盖的问题，并且也能有效的防止拉索被 氧化和腐蚀，而且节省材料，降低成本，使用寿命较长。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步详细描述，如图1所示的汽车前机盖锁包括 锁体1，锁钩2，开启手柄机构4和拉线机构3。锁体1与开启手柄机构4为分开的两个构 件，通过拉线机构3连接，拉线机构3为一根连接拉索8，连接拉索8两端设有卡头5，连接 拉索8通过卡头5固定在锁钩2和开启手柄机构4上的卡槽6上，锁钩2和开启手柄机构 4在连接拉索8来回摆动的对应位置处设有腰圆槽7，拉动连接拉索8时，连接拉索8的摆 动范围在对应的腰圆槽7内。连接拉索8外设置有喷塑层，不会存在温度很低的时候因防 护管端口进水结冰，冻住连接拉索8而无法被拉动，导致发动机罩无法打开的问题。连接拉 索8经过喷塑处理，喷塑层不容易被刮花，能有效防止连接拉索8被氧化和腐蚀，实现了原 先防护套管的作用。应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换， 而所有这些改进和变换都应属于本专利技术所附权利要求的保护范围。权利要求1.一种汽车前机盖锁，包括锁体，锁钩，开启手柄机构和拉线机构，其中锁体与开启手 柄机构为分开的两个构件，两个构件通过拉线机构连接，其特征是，所述的拉线机构为连接 拉索，连接拉索上设有防氧化涂层。2.根据权利要求1所述的汽车前机盖锁，其特征是，所述的防氧化涂层为喷塑层。3.根据权利要求1所述的汽车前机盖锁，其特征是，所述的连接拉索两端设有卡头，在 锁钩和开启手柄机构上设有与卡头相配合的卡槽。4.根据权利要求1或2或3所述的汽车前机盖锁，其特征是，所述的连接拉索为若干根 钢丝绳。专利摘要本技术公开了一种汽车前机盖锁，包括锁体，锁钩，开启手柄机构和拉线机构，锁体与开启手柄机构为分开的两个构件，两个构件通过连接拉索连接，连接拉索上设有喷塑涂层，喷塑层不容易被刮花，能有效的防止连接拉素被氧化腐蚀。现有汽车前机盖锁的拉线机构在连接拉索外套有防护套管，用来防止拉索被氧化，腐蚀。但是这种结构在雨天时容易在防护套管端部进水。在冬季的时候，温度很低，防护套管内进水后，便会结冰，冻住连接拉索而无法被拉动，汽车前机盖就无法被打开。本技术的汽车前机盖锁的连接拉索外设有喷防氧化层，能很好的防止连接拉索被氧化腐蚀，起到了原因防护套管的作用，并且不存在连接拉索被冻住而无法拉动的问题。文档编号E05B65/19GK201818150SQ20102053875公开日2011年5月4日 申请日期2010年9月22日 优先权日2010年9月22日专利技术者廖运武, 李书福, 杨健, 赵福全, 陈敬玉 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前机盖锁，包括锁体，锁钩，开启手柄机构和拉线机构，其中锁体与开启手柄机构为分开的两个构件，两个构件通过拉线机构连接，其特征是，所述的拉线机构为连接拉索，连接拉索上设有防氧化涂层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈敬玉，廖运武，李书福，杨健，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]