具有电子标签功能的车载导航设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有电子标签功能的车载导航设备，包括：车载导航设备微处理器、与用于确定汽车当前位置信息的全球定位系统ＧＰＳ模块、以及存储器，存储器中存储有预先设置的道路信息；车载导航设备微处理器根据汽车当前位置信息和道路信息确定汽车的路径信息，将路径信息保存于存储器中，并发送路径信息；车载导航设备还包括电子标签微处理器，用于通过车载导航设备微处理器获取存储于存储器中的路径信息，并将路径信息转发到通信模块；通信模块，用于接收路径信息，对路径信息进行处理并转换为微波信息，通过天线将微波信息发送至路侧单元。通过上述处理，能够实现对汽车行驶路径的识别，并根据识别出的汽车行驶路径进行高速路缴费。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术实施例涉及电子标签
，尤其涉及一种具有电子标签功能的车 载导航设备。
技术介绍
随着我国经济的高速发展，高速公路的数量也在高速增长，导致道路网络也日益 复杂。在高速公路复杂的道路网络中，由A地至B地存在多种行车路径的可能性，即，在复 杂的道路网络中存在多义性路径，这种多义性路径可能属于不同的高速公路，并归属于不 同的高速公路业主。车载导航设备是一种能够帮助使用者准确确定当前位置，并且根据预先设置的目 的地计算行程，通过地图显示和/或语音提示两种方式引导使用者行驶至目的地的汽车驾 驶辅助设备。它包括两个重要的组成部分全球定位系统(Global Position System;以下 简称GPS)以及汽车导航系统。电子标签(On Board Unit ；以下简称0BU)，又称为车载单元，是一种高速公路 收费系统中所使用的收费介质，电子标签可以利用专用短程通信与路侧单元(Road Side Unit;以下简称RSU)进行信息交换，从而实现自动收取高速公路费用的功能。其中，RSU是 一种安装在收费车道门架上或收费岛立柱上的用于与过往车辆上的电子标签进行通信的 天线及相应的控制设备。为了使OBU更好的与RSU进行通信，需要将OBU安装在车辆内部 的挡风玻璃上或仪表台上。在相关技术中，在利用OBU进行高速公路的收费时，是按照车辆 从计费起始点行驶到计费终点的最短路径进行计算的。在实现本技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题由于多义 性路径，导致汽车在道路网络中行驶路径的不确定性增大，从而使得各个高速公路的业主 在账务分配时得不到有效的依据，也就是说，利用OBU进行高速公路的收费时，只能确定汽 车的计费起始点和计费终点，却不能够确定汽车在计费起始点和计费终点之间实际行驶的 路径以及距离，从而导致各个高速公路的业主在账务分配时得不到有效的依据。此外，现有 技术在进行高速路收费时，需要在计费起始点、以及收费节点都安装上路侧单元，并且需要 在计费起始点，收费节点进行收费车道修建，使得基础设施建设费用高昂。
技术实现思路
本技术实施例提供一种具有电子标签功能的车载导航设备，用以解决现有技术中不能够确定汽车在计费起始点和计费终点之间行驶的路径、以及高速公路收费的基础 设施建设费用高昂的缺陷，实现对汽车行驶路径的识别，并根据识别出的汽车行驶路径进 行高速路缴费。本技术实施例提供一种具有电子标签功能的车载导航设备，包括车载导航 设备微处理器以及与车载导航设备微处理器连接的用于确定汽车当前位置信息的全球定 位系统GPS模块、以及与车载导航设备微处理器连接的存储器，存储器中存储有预先设置的道路信息，其中，道路信息为道路中预定点的位置信息；车载导航设备微处理器根据来 自GPS模块的汽车当前位置信息和来自存储器的道路信息确定汽车的路径信息，将路径信 息保存于存储器中，并发送路径信息，其中，路径信息为汽车在行驶过程中经过的预定点的 位置信息；车载导航设备还包括与车载导航设备微处理器连接的电子标签微处理器，用于 通过车载导航设备微处理器获取存储于存储器中的路径信息，并将路径信息转发到通信模 块；与电子标签微处理器连接的通信模块，用于接收电子标签微处理器发送的路径信息，对 路径信息进行处理并转换为微波信息，通过连接到通信模块的天线将微波信息发送至路侧 单元。本技术实施例的具有电子标签功能的车载导航设备，通过将电子标签设置于 车载导航设备中，并通过车载导航设备记录汽车的路径信息，克服了现有技术中不能够确 定汽车在计费起始点和计费终点之间行驶的路径以及距离的缺陷，实现了对汽车行驶路径 的识别，即，实现了对多义性路径的识别，并根据识别出的汽车行驶路径进行高速路缴费， 降低了基础设施建设成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是 本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提 下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例的具有电子标签功能的车载导航设备的示意图；图2是本技术实施例的具有电子标签功能的车载导航设备的详细结构示意图；图3是本技术实施例的从点A到点B的道路信息示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例进一步说明本技术实施例的技术方案。根据本技术实施例，提供了一种具有电子标签功能的车载导航设备，本实用 新型将车电子标签集成在车载导航设备中，图1是本技术实施例的具有电子标签功能 的车载导航设备的示意图，如图1所示，根据本技术实施例的车载导航设备包括车载 导航设备微处理器10、与车载导航设备微处理器10连接的用于确定汽车当前位置信息的 全球定位系位系统GPS模块12、与车载导航设备微处理器10连接的存储器14、与车载导 航设备微处理器10连接的电子标签微处理器16、与电子标签微处理器16连接的通信模块 18。下面，对本技术的车载导航设备进行详细的说明。具体地，存储器14中存储有预先设置的道路信息，该道路信息为道路中预定点的 位置信息；在车载导航设备中，存储器14可以包括非易失存储器、随机存取存储器、通过 安全数码(Secure Digital ；以下简称SD)卡接口连接的SD卡等。优选地，在具有多义 性路径的道路网路中，上述预定点一般包括计费起始点、多义性路径点、以及收费节点，其 中，多义性路径点为在道路网络中多种行车路径的交汇点。车载导航设备微处理器10根据来自GPS模块12的汽车当前位置信息和来自存储器14的道路信息确定汽车的路径信息，该路径信息为汽车在行驶过程中经过的上述预定点的位置信息；也就是说，车载导航设备微处理器10接收到GPS模块12检测到的汽车的当 前位置信息后，会和来自存储器14的道路信息进行比对，如果汽车的当前位置信息正好为 道路信息中预定点的位置信息，则需要将该信息记录为汽车的路径信息。随后，车载导航设 备微处理器10将路径信息保存于存储器14中，并在适当的情况下，发送该路径信息。具体 地，在确定汽车的路径信息中记录的预定点为收费 节点的情况下，车载导航设备微处理器 10获取存储器14中的路径信息，并将该路径信息发送给电子标签微处理器16。与车载导航设备微处理器10连接的电子标签微处理器16通过车载导航设备微处 理器10获取存储于存储器14中的路径信息，并将获取路径信息转发到通信模块18 ；与所述电子标签微处理器16连接的通信模块18接收电子标签微处理器16发送 的路径信息，对该路径信息进行处理并转换为微波信息，通过连接到通信模块18的天线将 上述微波信息发送至路侧单元。具体地，通信模块18具体包括基带处理模块180、连接至基带处理模块180的短 程通信模块182。基带处理模块180用于对路径信息进行处理；短程通信模块182用于将基带处理 模块180处理后的路径信息转换为微波信号，通过与通信模块18连接的天线将微波信号发 送至路侧单元。在实际应用中，车载导航设备还可以包括与电子标签微处理器16和车载导航设 备微处理器10连接的集成电路(integrate circuit ；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有电子标签功能的车载导航设备，包括车载导航设备微处理器以及与所述车载导航设备微处理器连接的用于确定汽车当前位置信息的全球定位系统ＧＰＳ模块、以及与所述车载导航设备微处理器连接的存储器，其特征在于，所述存储器中存储有预先设置的道路信息，其中，所述道路信息为道路中预定点的位置信息；所述车载导航设备微处理器根据来自所述ＧＰＳ模块的所述汽车当前位置信息和来自所述存储器的所述道路信息确定所述汽车的路径信息，将所述路径信息保存于所述存储器中，并发送所述路径信息，其中，所述路径信息为所述汽车在行驶过程中经过的所述预定点的位置信息；所述车载导航设备还包括：与所述车载导航设备微处理器连接的电子标签微处理器，用于通过所述车载导航设备微处理器获取存储于所述存储器中的所述路径信息，并将所述路径信息转发到通信模块；与所述电子标签微处理器连接的所述通信模块，用于接收所述电子标签微处理器发送的所述路径信息，对所述路径信息进行处理并转换为微波信息，通过连接到所述通信模块的天线将所述微波信息发送至路侧单元。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：桂杰，
申请(专利权)人：桂杰，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]