电梯超速保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及电梯设计与制造技术领域，是一种电梯超速保护装置，它主要由升降装置、安全钳、超速保护装置和张紧装置构成，安全钳设置在轿厢立柱的下端，通过提拉机构与超速保护装置连接，超速保护装置设置在轿厢顶上的提拉杆上方并与提拉杆连接；连接张紧装置的钢丝绳的上端固定在井道顶端楼板的固定架上，钢丝绳的下端穿过超速保护装置和安全钳与张紧装置连接，张紧装置的下端固定在底坑地面上，钢丝绳由张紧装置进行张紧；本发明专利技术的积极效果是：改变了电梯限速器的结构和安装位置，能够节省电梯机房的空间和使用的钢丝绳数量，使制造和使用成本更低，有推广应用的前景。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电梯设计与制造
，具体地说，是一种电梯超速保护装置。
技术介绍
随着高层建筑的增多，电梯的使用也越来越普遍。因此，对电梯速度的控制成为一 项比较关键的技术。目前，电梯限速器是控制电梯速度及操纵安全钳的主要装置。现有的 电梯限速器是由限速器5、钢丝绳6、安全钳9和张紧轮10组成的，其中的安全钳9是以机 械动作将电梯强行制停在导轨上的装置。现有电梯限速器的主要不足是尺寸较大、结构较 复杂，不利于无机房电梯或者小机房电梯的采用(参见附图1)。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提出一种电梯超速保护装置，它可以减 少电梯机房空间，简化限速器结构，节约电梯的制造和使用成本。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案是一种电梯超速保护装置，含有对重、提拉钢丝绳、反绳轮、曳引轮、钢丝绳、提拉杆和安 全钳，安全钳设置在轿厢立柱的下端，其特征是，安全钳通过提拉机构与超速保护装置连 接，超速保护装置设置在轿厢顶上的提拉杆上方并与提拉杆连接；所述钢丝绳的上端连接 在井道顶端楼板上，其下端穿过超速保护装置和安全钳与张紧装置连接，张紧装置的下端 设置在底坑地面上，钢丝绳由张紧装置负责张紧。所述的超速保护装置包含连接杆、钢丝绳导向套、隔风板、导管、集风器、挡风板、 夹紧球、电气开关，所述的集风器为竖立的哑铃状结构，上下端面为倒锥形喇叭口，在两个 倒锥形喇叭口的连接管内设置挡风板，集风器通过导管与钢丝绳导向套连接，钢丝绳导向 套设置在连接杆上，连接杆与提拉杆、安全钳是连接的；在与钢丝绳导向套连接的导管口端 设有隔风板，在与集风器连接的导管口端设有夹紧球，导管的中间设有电气开关。所述设置在导管内的隔风板和挡风板是活动的，其活动的推力是与集风器喇叭口 导入的风力相对应设计的。所述的钢丝绳导向套为上下两端小于夹紧球直径，中间大于夹紧球直径的腔状结 构。所述的导管呈浅浅的反向“S”状，与集风器的连接处呈下凹状，下凹处设有夹紧 球；与钢丝绳导向套的连接处呈上凸状，导管为一根平直管(是为采用斜度差异方法的超速 保护装置)，导管“S”形中部的斜度可根据不同速度的要求进行相对应的设计。所述的导管124呈浅浅的反向“S”状，与集风器125的连接处呈下凹状，下凹处设 有夹紧球；与钢丝绳导向套的连接处呈上凸状，导管的中部为一段加粗管段(是为采用占空 比方法的超速保护装置)。所述的张紧装置由张紧弹簧及连杆构成。张紧弹簧安装于连杆之间，弹簧的弹力 可根据不同张紧力的要求进行相对应的设置。本专利技术电梯超速保护装置的工作原理是利用喇叭口状的开口将电梯运行时的流动空气汇集至集风器中(上下运行都能汇集空 气)，然后利用流动空气的风压将设置在集风器内的挡风板推开。由于电梯速度的变化会导 致风压的变化，当风压达到设定值时，推开挡风板的风压会继续推动夹紧球，从而压下导管 内的电气开关切断安全回路。如果电梯速度继续增加，则风压会继续增加，推动夹紧球沿导 管继续前进；当电梯速度达到最大设定值时，风压会推动夹紧球推开导管内的隔风板进入 钢丝绳导向套，卡死钢丝绳；这时，超速保护装置能带动提拉杆运动，提拉安全钳。本专利技术电梯超速保护装置的积极效果是(1)改变了电梯限速器的结构和安装位置，能够节省电梯机房的空间和使用的钢丝绳 数量；(2)由于采用了新的超速保护装置和张紧装置的结构，使电梯超速保护装置的体积上 更小，不仅节省了空间，制造和使用成本也有明显的降低；(3)结构新颖、简单，尺寸小巧，够提供上下行超速保护，有推广应用的前景。附图说明附图1为装有现有电梯限速器的电梯井道的结构示意图； 附图2为装有本专利技术电梯超速保护装置的电梯井道的结构示意图 附图3为采用斜度差异方法的超速保护装置的结构示意图； 附图4为采用占空比方法的超速保护装置的结构示意附图5为张紧装置的结构示意图。图中的标号分别为1、对重； 5、限速器； 9、安全钳； 121、连接杆； 125、集风器； 13、张紧装置2、提拉钢丝绳； 6、钢丝绳； 10、张紧轮； 122、钢丝绳导向套 126、挡风板； 131、张紧弹簧；3、反绳轮； 7、提拉杆； 11、底坑地面 123、隔风板； 127、夹紧球； 132、连杆；4、曳引轮； 8、轿厢；12、超速保护装置； 124、导管； 128、电气开关； 14、井道顶端楼板。具体实施例方式以下结合附图给出本专利技术电梯超速保护装置的具体实施方式，但是，本专利技术的实 施不限于以下的实施方式。参见附图2。一种电梯超速保护装置，由对重1、提拉钢丝绳2、反绳轮3、曳引轮4、 提拉杆7、轿厢8构成电梯的升降部分；由钢丝绳6、超速保护装置12、提拉杆7、安全钳9和 张紧装置13构成电梯的超速保护系统。由于电梯的升降部分及利用提拉杆提拉安全钳的触发原理与现有的电梯结构相 同这里就不再赘述。本专利技术电梯超速保护装置不再采用限速器5和张紧轮10结构。将超速保护装置 12设置在轿厢8的轿顶上方，与提拉杆7连接；将安全钳9设置在轿厢8的立柱下端，也与 提拉杆7连接；将张紧装置13设置在底坑地面11，将钢丝绳6的上端固定在电梯井道顶端楼板14的固定架上，钢丝绳6的下端穿过轿厢8上的超速保护装置12的钢丝绳导向套122 以及安全钳9与张紧装置13连接。参见附图3。所述的超速保护装置12包含连接杆121、钢丝绳导向套122、隔风板 123、导管124、集风器125、挡风板126、夹紧球127和电气开关128，其中，钢丝绳导向套122 为上下两端小于夹紧球127直径，中间大于夹紧球127直径的腔状结构，设置在连接杆121 上，连接杆121与提拉杆7连接；集风器125为竖立的哑铃状结构，其上下端面为倒锥形喇 叭口，在两个倒锥形喇叭口的连接管内设置挡风板126 ；集风器125通过导管124与钢丝绳 导向套122连接，在与钢丝绳导向套122连接的导管124 口端设置隔风板123，在与集风器 125连接的导管124 口端设置夹紧球127，导管124的中间设置电气开关128。其中，设置在导管124内的隔风板123和挡风板126是活动的，其活动的推力是与 集风器125喇叭口导入的风力是相对应设计好的。所述的导管124管径前后一般粗细，呈浅浅的反向“S”状在与集风器125的连 接处呈下凹状，下凹内设置直径小于管径的夹紧球127，下凹状与集风器125连接的上翘处 设置挡风板126 ；在与钢丝绳导向套122的连接处呈上凸状，在上凸状与钢丝绳导向套122 连接的下坡处设置隔风板123 (是为采用斜度差异方法的超速保护装置)。参见附图4。所述的导管124也可做成呈浅浅的反向“S”状，与附图3结构不同的 是，导管124的中间段为一段加粗管段(是为采用占空比方法的超速保护装置)。附图3、附图4所示的不同导管124的意义在于利用不同的导管124对夹紧球127 的运动方向进行导向，其原理是①具有一定的斜度导管124，由于夹紧球127在不同斜度 位置时的受力状况不同，可利用斜度差异对夹紧球127的位置进行控制。②不同位置且具 有不同管径的导管124，当夹紧球127运动至不同位置时会产生不同的占空比，可利用不同 空占比产生的不同大小的推力对夹紧球127的位置进行控制。由于导管124斜度(或管径)的不同，造成夹紧球127本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴红兵，候东超，
申请(专利权)人：日立电梯上海有限公司，
类型：发明
国别省市：31