【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电池组模块,属于大容量动力电源。
技术介绍
近年来,大容量的电池组在社会上应用越来越广泛。大容量的电池组(称电池组 模块)由多个单体电池组成,一般被用作驱动马达和机车启动电源,比如电动汽车的动力 电源。每一个单体电池都有正极和负极,将一个单体电池的正极(或负极)通过导电条 与相邻单体电池的负极(或正极)相连接,完成电池组模块的串联组装。在目前电池组模块 中,导电条的连接结构一般是将正、负极端子的外螺纹段穿过导电条连接孔再用螺母固紧, 或将导电条与正、负极端子的侧面接触,再由螺栓固紧,其缺点是导电条与端子接触面小, 影响导电性能,或者连接部位占用空间较多,导致模块体积较大。还有的采用焊接式连接结 构,当需要更换单体电池时操作很不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足之处,提供一种结构紧凑、导电性能 好、维修更换方便的电池组模块。本技术的技术方案是电池组模块包括多个单体电池和连接相邻单体电池端 子的导电条,其改进之处是所述导电条垂直于端子轴线,与端子的端面相接触,并通过端子 的内螺孔由螺栓相夹紧。该电池组模块中,相邻单体电池之间设有隔板,隔 ...
【技术保护点】
一种电池组模块,包括多个单体电池和连接相邻单体电池端子的导电条,其特征是所述导电条垂直于端子轴线,与端子的端面相接触,并通过端子的内螺孔由螺栓相夹紧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:许谦,
申请(专利权)人:南京双登科技发展研究院有限公司,
类型:实用新型
国别省市:32[中国|江苏]
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