本发明专利技术涉及汽车油箱箱体折边装置，其特征在于：包括机架（１），机架（１）上设有液压缸（４），液压缸（４）主轴与法兰盘（３）相连接，法兰盘（３）上设有折边块（２），在机架（１）上设有开口型腔（１１）与折边块（２）相配合，在折边块（４）下方的法兰盘（３）上设有贯穿法兰的销轴（５），销轴（５）伸出端设有夹紧块（７），在夹紧块（７）与法兰盘（３）间的销轴（５）上套装弹簧（６），在开口型腔（１１）下部的机架（１）上设有夹紧平台（１２）与夹紧块（７）相配合。本发明专利技术的有益效果是提供一种汽车油箱箱体折边装置，使箱体焊缝自动折弯，提高了折弯的一致性和产品的质量，本装置操作简便，降低了操作人员的劳动强度，提高了生产效率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车油箱加工装置，尤其是一种汽车油箱箱体折边装置。
技术介绍
目前，我国国内油箱种类和品种很多，但经过近几年来的发展，在很多方面都有了 长足的进步，在装配和制造工艺许多方面，尚有很多不足的地方，针对咬口油箱、在箱体长 度方向折边后，对箱体进行卷方成型，在焊缝搭边14mm尺寸处难以实现折边，这就为下一 道咬口工序造成不便，现有采用扳手手工折边，不仅工作量大，且折弯质量不稳定，难以保 证。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服现有油箱手工折边质量不稳定的缺陷，而提供一种汽 车油箱箱体折边装置。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是汽车油箱箱体折边装置，其特征在于包括机架，机架上设有液压缸，液压缸主轴 与法兰盘相连接，法兰盘上设有折边块，在机架上设有开口型腔与折边块相配合，在折边块 下方的法兰盘上设有贯穿法兰的销轴，销轴伸出端设有夹紧块，在夹紧块与法兰盘间的销 轴上套装弹簧，在开口型腔下部的机架上设有夹紧平台与夹紧块相配合。在上述的主要技术方案的基础上，可以增加以下进一步完善的技术方案所述的机架一端为框架与法兰盘相配合，另一端为倒钩形的端头，倒钩形的端头 具有开口型腔，在开口型腔下部为夹紧平台。本专利技术的有益效果是提供一种汽车油箱箱体折边装置，使箱体焊缝自动折弯，提 高了折弯的一致性和产品的质量，本装置操作简便，降低了操作人员的劳动强度，提高了生 成效率。下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。 附图说明图1为本专利技术的主视图；图2为本专利技术的俯视图。具体实施例方式如图1和图2所示，本专利技术汽车油箱箱体折边装置，包括机架1，所述的机架1 一端 为框架13，框架上设有一根横梁14，另一端为倒钩形的端头，倒钩形的端头具有开口型腔 11，在开口型腔11下部为夹紧平台12，机架1上设有液压缸4，液压缸4底部与横梁14固 定连接，液压缸主轴的螺纹端与法兰盘3固定连接，法兰盘3上设有折边块2，折边块2通过 两个螺栓与法兰盘3固定连接，在折边块2与机架1上的开口型腔11相配合，折边块2的上端面与开口型腔11的前部的机架内平面15相配合，在折边块2下方的法兰盘3上设有 贯穿法兰的销孔，销孔内设有滑动配合的销轴5，销轴5伸出端设有夹紧块7，在法兰盘3上 可设置一根销轴或者两根销轴与夹紧块7连接，夹紧块7的前端面与折边块2的前端面的 相平齐，在夹紧块7与法兰盘3间的每根销轴上套装弹簧6，在开口型腔11下部的机架1上 设有夹紧平台12与夹紧块7相配合。 本装置使用时，将工件8上端与机架内平面15贴合，工件8 —侧与夹紧平台12贴 合放置，然后启动液压缸4，液压缸4驱动法兰盘3上的折边块2以及夹紧块7直线运动， 由于折边块2的上端面与开口型腔11的前部的机架内平面15相配合，折边块2将无法转 动只能贴合机架内平面15直线运动，当折边块2以及夹紧块7与工件8接触后，夹紧块7 将工件8压紧在夹紧平台12上，法兰盘与折边块2将直线运动将工件8折弯，由于夹紧块 7通过弹簧销轴与法兰盘3配合，在法兰盘3与折边块2直线运动时，弹簧6被压缩，销轴 5从销孔内向折边块运动的相反方向退出的，同时，通过弹簧力夹紧工件，当折弯完成后，折 边块退出，弹簧恢复原状。权利要求1.汽车油箱箱体折边装置，其特征在于包括机架(1)，机架(1)上设有液压缸，液 压缸(4)主轴与法兰盘C3)相连接，法兰盘C3)上设有折边块0)，在机架(1)上设有开口 型腔(11)与折边块( 相配合，在折边块(4)下方的法兰盘C3)上设有贯穿法兰的销轴(5)，销轴(5)伸出端设有夹紧块(7)，在夹紧块(7)与法兰盘(3)间的销轴(5)上套装弹簧(6)，在开口型腔(11)下部的机架(1)上设有夹紧平台(1 与夹紧块(7)相配合。2.根据权利要求1所述的汽车油箱箱体折边装置，其特征在于所述的机架(1)一端 为框架(1 与法兰盘C3)相配合，另一端为倒钩形的端头，倒钩形的端头具有所述的开口 型腔(11)，在开口型腔(11)下部为所述的夹紧平台(12)。全文摘要本专利技术涉及汽车油箱箱体折边装置，其特征在于包括机架(1)，机架(1)上设有液压缸(4)，液压缸(4)主轴与法兰盘(3)相连接，法兰盘(3)上设有折边块(2)，在机架(1)上设有开口型腔(11)与折边块(2)相配合，在折边块(4)下方的法兰盘(3)上设有贯穿法兰的销轴(5)，销轴(5)伸出端设有夹紧块(7)，在夹紧块(7)与法兰盘(3)间的销轴(5)上套装弹簧(6)，在开口型腔(11)下部的机架(1)上设有夹紧平台(12)与夹紧块(7)相配合。本专利技术的有益效果是提供一种汽车油箱箱体折边装置，使箱体焊缝自动折弯，提高了折弯的一致性和产品的质量，本装置操作简便，降低了操作人员的劳动强度，提高了生产效率。文档编号B21D19/00GK102069119SQ20101053313公开日2011年5月25日 申请日期2010年11月1日 优先权日2010年11月1日专利技术者沈艳, 白树立, 陈义虎, 陈靖 申请人:蚌埠通达汽车零部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车油箱箱体折边装置，其特征在于：包括机架（１），机架（１）上设有液压缸（４），液压缸（４）主轴与法兰盘（３）相连接，法兰盘（３）上设有折边块（２），在机架（１）上设有开口型腔（１１）与折边块（２）相配合，在折边块（４）下方的法兰盘（３）上设有贯穿法兰的销轴（５），销轴（５）伸出端设有夹紧块（７），在夹紧块（７）与法兰盘（３）间的销轴（５）上套装弹簧（６），在开口型腔（１１）下部的机架（１）上设有夹紧平台（１２）与夹紧块（７）相配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈义虎，白树立，沈艳，陈靖，
申请(专利权)人：蚌埠通达汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：34
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