本发明专利技术涉及汽车油箱端盖表面处理装置，其特征在于：包括底座（２０），底座（２０）上设有支撑板（１３），支撑板（１３）上部设有横梁（２）；横梁（２）上设有一个竖直气缸（１），竖直气缸（１）的活塞杆端部与上压板（１０）球头连接；支撑板（１３）上设有上摆臂（５），上摆臂（５）上设有第一砂轮打磨机（６）；在底座（２０）上设有转轴（１７），转轴（１７）上端设有下托板（１２）与上压板（１０）相配合。本发明专利技术的有益效果是提供一种汽车油箱端盖表面处理装置，使端盖表面打磨自动化，本装置操作简便，降低了操作人员的劳动强度，提高了生成效率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种加工油箱的装置，尤其是一种汽车油箱端盖表面处理装置。
技术介绍
目前，在制造燃油箱的过程中，箱体经过镀锌处理后，端盖与箱体焊接会破坏锌层 影响表面的美观，且焊接质量较差，所以需要去除端盖表面的锌层，以前通过采用手工砂轮 打磨机对锌层进行打磨处理，这种打磨方式劳动强度较大，生成效率低。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服现有采用手工砂轮打磨机对锌层打磨处理的缺陷，而 提供一种汽车油箱端盖表面处理装置。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是汽车油箱端盖表面处理装置，其特征在于包括底座，a.底座上设有支撑板，支撑板上部设有横梁；b.横梁上设有一个竖直气缸，竖直气缸的活塞杆端部与下压板球头连接；c.支撑板上设有上摆臂，上摆臂上设有第一砂轮打磨机；d.在底座上设有转轴，转轴上端设有上托板与下压板相配合。在上述的主要技术方案的基础上，可以增加以下进一步完善的技术方案在上摆臂下部的支撑板上设有一个下摆臂，下摆臂上设有第二砂轮打磨机与第一 砂轮打磨机相配合。所述的底座内设有电机，电机与转轴下端配合连接。电机可通过蜗轮蜗杆与转轴 下端配合连接，也可通过一组减速齿轮与转轴配合连接。在支撑板上设有两个左右对称的上摆臂。所述的上摆臂包括第一关节臂和第二关节臂，第一关节臂的一端铰接在支撑板 上，另一端与第二关节臂的一端铰接，第二关节臂的另一端设有所述的第一砂轮打磨机，第 一关节臂与第二关节臂的内侧设有第一弹簧连接，第一关节臂上还设有第二弹簧与横梁配 合连接。在支撑板上设有两个左右对称的下摆臂。所述的下摆臂包括第三关节臂和第四关节臂，第三关节臂的一端铰接在支撑板 上，另一端与第四关节臂的一端铰接，第四关节臂的另一端设有所述的第一砂轮打磨机，第 三关节臂与第四关节臂的外侧设有第三弹簧连接。本专利技术的有益效果是提供一种汽车油箱端盖表面处理装置，使端盖表面打磨自动 化，本装置操作简便，降低了操作人员的劳动强度，提高了生成效率。下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。附图说明图1为本专利技术的主视图；图2为本专利技术的俯视图。具体实施例方式实施例一如图1所示，本专利技术汽车油箱端盖表面处理装置，包括底座20，底座20上设有支撑 板13，支撑板13上部设有横梁2 ；横梁2上设有一个竖直气缸1，竖直气缸1通过螺栓固定 在横梁2上，竖直气缸1的活塞杆4端部与球头连接杆9的螺孔端连接，球头连接杆9的球 头端与球头座8通过两个半环压紧盖由螺栓固定连接，球头座8与上压板10固定连接；支 撑板13上设有上摆臂5，上摆臂5 —端与支撑板13铰接，上摆臂5另一端上固定连接一个 合页，然后通过另一合页与第一砂轮打磨机6固定连接；在底座20上设有转轴17，转轴17 上端设有下托板12与上压板10相配合。使用时，可将油箱端盖11放置在下托板12上，然后通过竖直气缸1驱动上压板10压 紧油箱端盖11，将上摆臂5的第一砂轮打磨机6转动到与油箱端盖11接触，启动打磨机，这时， 手动旋转油箱端盖11，同时调整第一砂轮打磨机6的位置对油箱端盖11的锌层进行打磨。实施例二如图1所示，本专利技术汽车油箱端盖表面处理装置，包括底座20，底座20上设有支撑 板13，支撑板13上部设有横梁；横梁2上设有一个竖直气缸1，竖直气缸1通过螺栓固定在 横梁2上，竖直气缸1的活塞杆4端部与球头连接杆9的螺孔端连接，球头连接杆9的球头 端与球头座8通过两个半环压紧盖由螺栓固定连接，球头座9与上压板10固定连接；在支 撑板13上设有两个左右对称的上摆臂5，每个上摆臂5包括第一关节臂51和第二关节臂 52，第一关节臂51的一端铰接在支撑板13上，另一端与第二关节臂52的一端铰接，第二关 节臂52的另一端固定连接一个合页，然后通过另一合页与第一砂轮打磨机6固定连接，第 一关节臂51与第二关节臂52的内侧设有第一弹簧7连接，第一关节臂51上还设有第二弹 簧3与横梁2配合连接，在每个上摆臂5下部的支撑板13上分别设有一个下摆臂15，两个 下摆臂左右对称设置，每个下摆臂15包括第三关节臂151和第四关节臂152，第三关节臂 151的一端铰接在支撑板13上，另一端与第四关节臂152的一端铰接，第四关节臂152的 另一端设有所述的第二砂轮打磨机16，第三关节臂51与第四关节臂52的外侧设有第三弹 簧14连接；在底座20上设有转轴17，转轴17为阶梯轴，转轴17通过轴承与底座20配合 连接，转轴20上端设有下托板12与上压板10相配合，底座20内设有电机19，电19机主轴 端部设有齿轮181，在底座20内的转轴17下端设有齿轮18，两个齿轮相啮合。如图2所示，使用时，可将油箱端盖11放置在下托板12上，然后通过竖直气缸1驱 动上压板10压紧油箱端盖11，将上摆臂5上的第一砂轮打磨6机调整到油箱端盖的外侧面 上，由于第一关节臂51与第二关节臂52的内侧设有第一弹簧7连接，弹簧的弹性力将保持 第一砂轮打磨机6始终与油箱端盖11的外侧面接触，将下摆臂15上的第二砂轮打磨机16 调整到油箱端盖11的内侧面上，由于第三关节臂151与第四关节臂152的外侧设有第三弹 簧14连接，弹簧的弹性力将保持第二砂轮打磨机16始终与油箱端盖11的内侧面接触，另 外还设有第二弹簧3连接横梁与第一关节臂，对上摆臂5产生辅助的向内作用力，然后启动电机19，驱动转轴20转动，由于油箱端盖11的上压板10与竖直气缸1球头连接，所以，油 箱端盖U在夹紧状态下可随转轴20转动，而砂轮打磨机在弹性力的作用可以始终与油箱 端盖面接触，将其上的镀锌层去除。权利要求1.汽车油箱端盖表面处理装置，其特征在于包括底座00)，a.底座00)上设有支撑板(13)，支撑板(13)上部设有横梁(2)；b.横梁( 上设有一个竖直气缸(1)，竖直气缸(1)的活塞杆端部与上压板(10)球头 连接；c.支撑板(13)上设有上摆臂(5)，上摆臂(5)上设有第一砂轮打磨机(6)；d.在底座OO)上设有转轴(17)，转轴(17)上端设有下托板(1 与上压板(10)相配 合。2.根据权利要求1所述的汽车油箱端盖表面处理装置，其特征在于在上摆臂(5)下 部的支撑板(13)上设有一个下摆臂(15)，下摆臂(15)上设有第二砂轮打磨机(16)与第一 砂轮打磨机(6)相配合。3.根据权利要求1或2所述的汽车油箱端盖表面处理装置，其特征在于所述的底座 (20)内设有电机(19)，电机(19)与转轴(17)下端配合连接。4.根据权利要求1所述的汽车油箱端盖表面处理装置，其特征在于在支撑板(13)上 设有两个左右对称的上摆臂(5)。5.根据权利要求4所述的汽车油箱端盖表面处理装置，其特征在于所述的上摆臂(5) 包括第一关节臂(51)和第二关节臂(52)，第一关节臂(51)的一端铰接在支撑板(13)上， 另一端与第二关节臂(5 的一端铰接，第二关节臂(5 的另一端设有所述的第一砂轮打 磨机(6)，第一关节臂(51)与第二关节臂(52)的内侧设有第一弹簧(7)连接，第一关节臂 (51)上还设有第二弹簧( 与横梁( 配合连接。6.根据权利要求2所述的汽车油箱端盖表面处理装置，其特征在于在支撑板(13)上 设有两个左右对称的下摆臂(15)。7.根据权利要求6所述的汽车油箱端盖表面处理装置，本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车油箱端盖表面处理装置，其特征在于：包括底座（２０），ａ．底座（２０）上设有支撑板（１３），支撑板（１３）上部设有横梁（２）；ｂ．横梁（２）上设有一个竖直气缸（１），竖直气缸（１）的活塞杆端部与上压板（１０）球头连接；ｃ．支撑板（１３）上设有上摆臂（５），上摆臂（５）上设有第一砂轮打磨机（６）；ｄ．在底座（２０）上设有转轴（１７），转轴（１７）上端设有下托板（１２）与上压板（１０）相配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭震，白树立，陈义虎，沈艳，
申请(专利权)人：蚌埠通达汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]
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