一种车载ＧＰＳ电源控制电路制造技术

本实用新型专利技术涉及电源控制电路，尤其是车载ＧＰＳ和电瓶之间的电源控制电路。本实用新型专利技术的车载ＧＰＳ电源控制电路，电性串接于汽车的车载电瓶和车载ＧＰＳ终端之间，包括：一保护模块，连接于所述的车载电瓶输出端，并输出至滤波器模块和电压检测模块；一滤波器模块，输出连接于所述的车载ＧＰＳ终端；一电压检测模块，输出连接于微处理器；一微处理器，输出连接于上述的保护模块，输入输出端电性连接于ＲＳ２３２通信模块；一ＲＳ２３２通信模块，输出连接于所述的车载ＧＰＳ终端；一电源转换模块，连接于所述的车载电瓶输出端，并输出至上述的微处理器和ＲＳ２３２通信模块。本实用新型专利技术提出一种高性能的电源控制电路电路，有效的控制了能源的消耗，满足节能的需求。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电源控制电路，尤其是车载GPS和电瓶之间的电源控制电路。
技术介绍
节能是当今汽车发展的主要需求方向之一，随着车载电子设备的种类越来越多， 车载电瓶的供电压力不断增大，因此对于各种车载电子设备供电系统设计提出了更高的要 求。以GPS车载终端为例，目前市场上的GPS车载终端是无任何开关控制、直接从车载电瓶 取电，这种做法不仅会导致车载电瓶能量被不合理的利用和浪费，而且也不符合电子设备 供电系统设计和节能的理念。现今技术迅速发展，节能越来越受到重视。一方面，需要进一 步改进车载电子设备的电源系统；另一方面，可以通过间隔供电方式对车载电子设备电源 进行管理。
技术实现思路
因此，针对上述问题，本技术提出一种高性能的电源控制电路，该电源控制电 路对GPS车载终端采用了间隔供电方式实现对电源开关定时控制，同时加入了对电瓶低压 保护的措施，有效的控制了能源的消耗，满足节能的需求。本技术采用如下技术方案本技术的车载GPS电源控制电路，电性串接于汽车的车载电瓶和车载GPS终 端之间，包括一保护模块，连接于所述的车载电瓶输出端，并输出至滤波器模块和电压检测模 块；—滤波器模块，输出连接于所述的车载GPS终端；一电压检测模块，输出连接于微处理器；一微处理器，输出连接于上述的保护模块，输入输出端电性连接于RS232通信模 块；一 RS232通信模块，输出连接于所述的车载GPS终端；一电源转换模块，连接于所述的车载电瓶输出端，并输出至上述的微处理器和 RS232通信模块。优选的，所述的保护模块是带防反接单元和电压浪涌保护单元的PMOS管传输保 护电路。优选的，所述的微处理器是PIC12F1822处理器。优选的，所述的电源转换模块是5V直流稳压电路。优选的，所述的通信模块是RS232通信模块。本技术的车载GPS电源控制电路为车载GPS终端提供电源控制。电源控制电 路在某一时刻点(时刻点可通过程序固化配置或者上位机配置)为车载GPS终端供电，当 车载GPS终端执行完相应任务后，控制电路执行GPS终端断电操作；如果车载GPS终端在设定的时间内未执行完相应任务，控制电路强制执行车载GPS终端断电操作。电源控制电路控制车载GPS终端工作后，电源控制电路与车载GPS终端之间有数 据交互。如果电源控制电路收到了车载GPS终端提供的有效校时信息，电源控制电路则执 行校时任务，反之，电源控制电路则保留当前时间信息。电源控制电路通过AD采集电平电压状态，如果电瓶电压低于汽车启动电压值，控 制电路执行对车载GPS终端的断电任务，停止车载GPS终端从电瓶取电，达到保护汽车电瓶 的目的。电源控制电路考虑到本身需要长时间工作和车载环境的复杂性，控制电路不仅在 软硬上加入了低功耗设计，同时在电路上也加入了抗干扰处理。本技术提供一种可远程配置，高灵活性的电源控制电路。车载GPS终端作为 被控制设备，负责处理GPS位置信息并通过无线网络与计算机中心平台进行通信。电源控 制电路由保护模块，滤波器模块，微处理器，电压检测模块，通信模块和电源转换模块组成。 电源控制电路与车载GPS终端通过数据交互配置电源控制电路供电时间等参数，当电源控 制电路运行到设定的供电时刻点，则打开车载GPS终端供电电源，车载GPS终端正常工作后 执行相应的任务，同时发送校时信息给电源控制电路。如果电源控制电路收到了车载GPS 终端提供的有效校时信息，电源控制电路则执行校时任务；反之，电源控制电路则保留当前 时间信息。当车载GPS终端执行完相应任务后，向电源控制电路发送断电指令，当电源控制 电路收到有效的断电指令后，执行GPS终端断电操作；如果车载GPS终端在设定的时间内未 执行完相应任务，控制电路强制执行车载GPS终端断电操作。控制电路中加入的低压监测 保护功能，在车载电瓶低于车载GPS终端正常供电电压值时，控制电路执行对车载GPS终端 断电任务，停止车载GPS终端从车载电瓶取电，达到保护汽车电瓶的目的。电源控制电路通 过中心平台远程配置控制电路的时间参数，对车载GPS终端进行电源管理，满足了节能的 需求，在车载电子设备电源控制中具有很好的市场价值。附图说明图1是本技术的优选实施例的电路连接框图。具体实施方式现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。如图1所示，是本技术的一个优选实施例的电路框图。该控制电路配备有保 护模块2，滤波器模块3，微处理器5，电压检测模块6，RS232通信模块7和电源转换模块8。 其中电源转换模块8的输出电源电压为5V，微处理器5以PIC12F1822处理器为例，作为控 制电路的核心部件，负责定时时间配置，对保护模块2中的开关进行控制，与车载GPS终端 4进行通信，对输出车载电源电压进行AD采集以及低压告警。保护模块2通过电源线102 与车载电瓶1相连接，采用PMOS管来传输电源电压和控制电源开关，具有防反接，电压浪 涌保护，当输入电源电压过高时，微处理器5会控制保护模块2的电源开关断开，更好地保 护车载GPS终端4的正常工作。滤波器模块3用来滤除电源线上的尖峰信号和噪声，防止 控制电路对外干扰和外界环境设备对控制电路的干扰，有效地抑制了差模和共模干扰的影 响，保证了电源电压的稳定。电压检测模块6是对输出电源电压电平变换，供给微处理器5进行AD采样。RS232通信模块7通过线束704与车载GPS终端4相连接，车载GPS终端4 与微处理器5通信配置微处理器5的参数，实现时间的校对，定时、启动时刻点的设定。电 源转换模块8通过电源线805向微处理器5供电，通过电源线807向RS232通信模块7供 H1^ ο上电时，控制电路控制车载GPS终端供电，控制电路与车载GPS终端4建立通信连 接，由中心远程配置控制电路中微处理器5的实时时间、启动时刻点、供电时间。然后控制 电路控制车载GPS终端4断电，控制电路进入低功耗状态，等待启动时刻点。当启动时刻点 到达，控制电路控制车载GPS终端4供电，建立通信连接，校正控制电路中微处理器5实时 时间，AD采集检测电源电压。待车载GPS终端4发送三个定位点给中心平台后，控制电路断 开电源，若车载GPS终端4与中心平台未通信上，控制电路在供电时间结束时控制车载GPS 终端4断电。尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本技术，但所属领域的技术人员应 该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本技术的精神和范围内，在形式上和细节 上可以对本技术做出各种变化，均为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载ＧＰＳ电源控制电路，电性串接于汽车的车载电瓶（１）和车载ＧＰＳ终端（４）之间，其特征在于：包括：　　一保护模块（２），连接于所述的车载电瓶（１）输出端，并输出至滤波器模块（３）和电压检测模块（６）；　　一滤波器模块（３），输出连接于所述的车载ＧＰＳ终端（４）；　　一电压检测模块（６），输出连接于微处理器（５）；　　一微处理器（５），输出连接于上述的保护模块（２），输入输出端电性连接于通信模块（７）；　　一通信模块（７），输出连接于所述的车载ＧＰＳ终端（４）；　　一电源转换模块（８），连接于所述的车载电瓶（１）输出端，并输出至上述的微处理器（５）和通信模块（７）。

【技术特征摘要】
1.一种车载GPS电源控制电路，电性串接于汽车的车载电瓶(1)和车载GPS终端(4) 之间，其特征在于包括一保护模块(2)，连接于所述的车载电瓶(1)输出端，并输出至滤波器模块(3)和电压 检测模块(6)；一滤波器模块(3)，输出连接于所述的车载GPS终端(4)； 一电压检测模块(6)，输出连接于微处理器(5)；一微处理器(5)，输出连接于上述的保护模块(2)，输入输出端电性连接于通信模块(7)；一通信模块(7)，输出连接于所述的车载GPS终端(4)；一电源转换模块(8)，连接于所述的车载电瓶(1)输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡运文，陈从华，黄运峰，吴振达，叶德焰，
申请(专利权)人：厦门雅迅网络股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：92[中国|厦门]