【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道运输设备
，特别是轨道运输设备中的牵引变压器用 TUFR复合绕组线的生产
技术介绍
在我国城市、城际间交通基础设施一直很薄弱，与国际中等国家相比差距明显，与 发达国家的距离更是相差甚远，近两年国家提出的加大基础设施的投入，对大中城市的交 通设施投入史无前例。其中电气化城市轨道，城际铁路，高速铁路发展迅速，大型轨道交通 设施必须以大型的电气化作为保障，从而带动了整个轨道牵引电机和牵引变压器市场的迅 速升温，给轨道牵引变压器用TUFR复合绕组线和轨道电机用聚酰亚胺-F46薄膜烧结绕组 线带来了广大的市场。目前，轨道电机用聚酰亚胺-F46薄膜烧结绕组线在国内已经形成市场规模，各大 电磁线厂纷纷上马，在国内的产能已初具规模，而轨道牵引变压器用TUFR复合绕组线还未 全部实现国产化，仍有部分依赖进口，成本较高。
技术实现思路
本技术目的在于设计一种制造成本低、安全的轨道牵引变压器用TUFR复合 绕组线。本技术包括设置在芳香聚酰胺绝缘总绕包层内的至少两根复合绝缘线，各复 合绝缘线由一根铝制线芯及芳香聚酰胺绝缘层组成，所述芳香聚酰胺绝缘层绕包在铝制线 芯夕卜。本技术采用铝制线芯代替铜制线芯，减轻了轨道牵引变压器产品的重量，降 低轨道牵引变压器产品的成本，并且，铝导体与环氧树脂结合较好，在浇注过程中和温度 变化时，两者膨胀系数非常接近，不会因为线圈开裂而影响磁场分布。由于产品线圈导电量 相当大，单线无法承载如此强大的电流，本技术采用多根复合绝缘线替代原来的一根 绝缘线的设计，减少了变压器的绕制难度，使线圈成型更加简单，多根组合换位，减少了不 完全换...
【技术保护点】
轨道牵引变压器用复合绕组线，其特征在于包括设置在芳香聚酰胺绝缘总绕包层内的至少两根复合绝缘线，各复合绝缘线由一根铝制线芯及芳香聚酰胺绝缘层组成，所述芳香聚酰胺绝缘层绕包在铝制线芯外。
【技术特征摘要】
1.轨道牵引变压器用复合绕组线，其特征在于包括设置在芳香聚酰胺绝缘总绕包层内 的至少两根复合绝...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢廷杰，刘万明，于逸翔，
申请(专利权)人：江苏宝杰隆电磁线有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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