一种新型卡扣制造技术

本发明专利技术涉及一种新型卡扣，包括有供装饰件（１）定位的基体（２），基体（２）的上部具有用以插入到汽车钣金（３）的安装孔（３１）内的卡入部（４），卡入部（４）上具有卡制在安装孔上的弹性卡脚（５），其特征在于：还包括具有辅助安装孔（６１）的挡片（６），该挡片（６）通过辅助安装孔（６１）套设在卡入部（４）的前端上并被汽车钣金（３）阻挡而不能通过安装孔（３１），且所述辅助安装孔（６１）的孔径小于所述安装孔（３１）的孔径。该卡扣在装配过程中，挡片先与车身钣金接触，卡入部的弹性卡脚不是直接与车身钣金的安装孔的孔壁接触，而是先与挡片的辅助安装孔的孔壁接触，整个装配过程保证弹性卡脚不被车身钣金的安装孔的孔壁挂擦而受损。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种将汽车装饰件安装到车辆上的新型卡扣。
技术介绍
汽车装配用固定卡扣是用于汽车门内护板、门槛条等塑料装饰件与汽车钣金之间 装配固定，是汽车装饰件装配用的紧固件之一。塑料卡扣一般通过卡脚来固定被安装件 (塑料装饰件)，其具有结构简单、安装方便、通用性强等优点。目前的汽车装配用固定卡扣结构均大同小异，包括供塑料装饰件定位的基体，基 体的上部具有凸起的用以卡扣在汽车钣金的安装孔内的卡入部，卡入部具有卡制在的安装 孔内的弹性卡脚，基体可以包括自下而上连接为一体的头部、连接柱和弹性密封盘。如一专利号为ZL200520072190. 4(公告号为CN2809305Y)的中国技术专利 《汽车装配用固定卡扣》披露了这样一种卡扣，它包括由自下而上连接为一体的底盘、连接 柱、吸盘、横截面呈十字形的上连接柱、锥形体几个部分，锥形体由四个上端与上连接柱相 连接而中下部分相分离的分锥体组成，其特征在于它还包括四根安装于相分离的分锥体 与十字形上连接柱之间的与固定卡扣拔出方向相反向的加强筋，加强筋位于中部分分锥体 的中上部位，每一根加强筋的两端分别与上连接柱和中部分分锥体连接为一体，相邻两加本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型卡扣，包括有供装饰件（１）定位的基体（２），基体（２）的上部具有用以插入到汽车钣金（３）的安装孔（３１）内的卡入部（４），卡入部（４）上具有卡制在安装孔上的弹性卡脚（５），其特征在于：还包括具有辅助安装孔（６１）的挡片（６），该挡片（６）通过辅助安装孔（６１）套设在所述卡入部（４）的前端上并被汽车钣金（３）阻挡而不能通过所述安装孔（３１），且所述辅助安装孔（６１）的孔径小于所述安装孔（３１）的孔径。

【技术特征摘要】
1. 一种新型卡扣，包括有供装饰件(1)定位的基体(2)，基体(2)的上部具有用以插 入到汽车钣金(3)的安装孔(31)内的卡入部(4)，卡入部(4)上具有卡制在安装孔上的弹 性卡脚(5)，其特征在于还包括具有辅助安装孔(61)的挡片(6)，该挡片(6)通过辅助安 装孔(61)套设在所述卡入部(4)的前端上并被汽车钣金(3)阻挡而不能通过所述安装孔 (31)，且所述辅助安装孔(61)的孔径小于所述安装孔(31)的孔径。2.根据权利要求1所述的新型卡扣，其特征在于所述辅助安装孔(61)的内壁至少具 有一对对称设置的内凸的导向筋(611)，所述卡入部(4)上开有沿高度方向的供所述导向 筋(611)插入导向的导向槽(41)。3.根据权利要求2所述的新型卡扣，其特征在于所述卡入部(4)整体呈由中间朝两 边逐渐内缩的锥体状，且该卡入部(4)包括沿圆周间隔设置的四个分锥体，卡入部(4)的内 ...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建国，
申请(专利权)人：宁波信泰机械有限公司，
类型：发明
国别省市：97[中国|宁波]