一种电源控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电源控制装置，用于使汽车负载的供电电源较为稳定，保证车载设备安全供电。所述装置包括：电源输入结点，用于将两路输入电压与参考电压进行计算，使两路输入电压值在预设范围内时输出导通电压，否则输出非导通电压的电压检测模块，及用于在收到导通电压时打开，在收到非导通电压时闭合的开关模块；电压检测模块，输入端与电源输入结点相连，输出端与开关模块输入端相连；开关模块，输入端与电压检测模块输出端相连，输出端与所述装置外的一级ＤＣ－ＤＣ直流－直流转换模块的输入端相连。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电子
，特别涉及一种电源控制装置。
技术介绍
在汽车中，都有车载电瓶为汽车电系中的各不同负载供电。汽车电瓶的标准电压 为12V或24V，但波动范围比较大，可达到6V-100V，这是由于汽车内部的干扰源及某些外部 的干扰造成的。汽车电子电气系统中的负载多种多样，既有小阻抗、大电流的阻性感性负载，也有 小电流、高电压的脉冲发生装置，还有高频振荡信号源等，它们都是潜在的干扰源，如果汽 车电瓶的电压不稳，则电路会受到这些干扰源的高频干扰，这将会对电路造成很大损害。汽车内部的自生騷扰发射干扰源也很多，如汽车电器中的各种电动机、燃油泵、火 花点火线圈、空调起动机等等，这些干扰源产生的瞬变电脉冲可能通过电磁波发射出去而 对环境中的其它设备造成干扰，可能就会影响到车载电瓶的正常使用。另外，由于高机动性，汽车也可能会处于各种频率的复杂电磁场中，由此也会受到 电磁干扰，直接体现就是汽车电瓶电源的电压不稳、受到脉冲干扰、电压出现瞬时尖峰和杂 波等等，都会影响汽车电子电气系统的正常工作。
技术实现思路
本技术提供一种电源控制装置，用于使汽车负载的供电电源较为稳定，保证 车载设备安全供电。—种电源本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电源控制装置，其特征在于，包括：电源输入结点，用于将两路输入电压与参考电压进行计算，使两路输入电压值在预设范围内时输出导通电压，否则输出非导通电压的电压检测模块，及用于在收到导通电压时打开，在收到非导通电压时闭合的开关模块；　　电压检测模块，输入端与电源输入结点相连，输出端与开关模块输入端相连；开关模块，输入端与电压检测模块输出端相连，输出端与所述装置外的一级ＤＣ－ＤＣ直流－直流转换模块的输入端相连。

【技术特征摘要】
一种电源控制装置，其特征在于，包括电源输入结点，用于将两路输入电压与参考电压进行计算，使两路输入电压值在预设范围内时输出导通电压，否则输出非导通电压的电压检测模块，及用于在收到导通电压时打开，在收到非导通电压时闭合的开关模块；电压检测模块，输入端与电源输入结点相连，输出端与开关模块输入端相连；开关模块，输入端与电压检测模块输出端相连，输出端与所述装置外的一级DC DC直流 直流转换模块的输入端相连。2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述电压检测模块包括第一电阻单元，及 用于将两路输入电压与参考电压进行计算，使两路输入电压值在预设范围内时输出导通电 压，否则输出非导通电压的电压比较单元；第一电阻单元，与所述电源输入结点相连；电压比较单元，输入端与第一电阻单元相连、输出端与开关模块相连。3.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述开关模块包括用于开关功能的MOS金 属_氧化物_半导体管单元，用于为所述MOS管单元提供栅极驱动电压的晶体管单元，及第 三电阻单元；MOS管单元，栅极与晶体管单元的集电极相连，源极与所述电源输入结点(108)相连， 漏极与一级DC-DC转换模块输入端相连；晶体管单元，基极与第五电阻(R5)的一端及第三电阻单元的一端相连，发射极与所述 电源输入结点相连，集电极与MOS管单元的栅极相连；第三电阻单元，一端连接所述电源输入结点，另一端连接晶体管单元的基极。4.如权利要求1、2或3所述的装置，其特征在于，所述开关模块还包括一端连接晶体 管单元的基极、另一端接地的第三电容单元。5.如权利要求1所述的装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾琳，刘毅，
申请(专利权)人：中兴智能交通系统北京有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]