可实现车道显示的导航装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种可实现车道显示的导航装置，其包括：ＣＰＵ单元、ＧＰＳ单元、地图数据库、车速传感器、角速度传感器、直走转向信息的直走转向数据库和触摸屏。当前方的复杂路口是一个可以左转和右转的路口，但是在解析导航地图数据时，现有的导航仪将该路口分为两处：第一处是与右转路口的交叉处，第二处是十字路口处，在第一处只提示右转，第二处才提示左转，这样使用户在第一处时会产生误解而认为此路口不能左转。为了更清楚地描绘出该复杂路口的实际情况，将第二处的左转在第一处也同样进行提示，以防产生误解。另外，在多车道上提前做出变道提示，可以使驾驶更安全，行驶路径更合理且可预防交通违规，防止走错车道。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种可实现车道显示的导航装置。
技术介绍
现有的车市道路较复杂，单行线、禁止转弯或掉头的路段很多，还存在一些复杂的路口 ，其车道的行驶标识较复杂，而现有技术的导航装置存在如下不足之处不能实时提示行车 前方道路的直行信息和转向信息，往往使用户行驶在错误的车道上，给用户使用带来了诸多 不便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可实现车道显示的导航装置，以使其能够快 速地提示用户行车前方的直走转向信息。为解决上述技术问题，本技术的可实现车道显示的导航装置，包括CPU单元、与 CPU单元相连的用于确定自车端所在位置的GPS单元、与CPU单元相连的用于提供当前的道路 信息的地图数据库、以及与CPU单元相连的用于确定行车方向的车速传感器和角速度传感器 ，其特征在于CPU单元的直走转向数据输入端连接有适于根据行车方向连接相应道路的直 走转向信息的直走转向数据库，CPU单元还连接有用于显示导航地图和自车前方路段的所述直走转向信息的触摸屏。所述直走转向信息一般为图标，也可以用文字等进行提示。进一步，所述CPU单元还连接有用于生成供触摸屏显示的导航地图的地图生成单元，用于快速生成地图图像，并叠加所述直走转向信息。进一步，所述CPU单元还连接有用于存储自车前方路段的多个直走转向信息的RAM，当设 定导航路径时，可将导航路径上的所有直走转向信息存入RAM，以方便CPU单元快速调用。为进一步方便用户使用，所述CPU单元还连接有用于提示前方路段的所述直走转向信息 的语音提示生成单元。本技术相对于现有技术具有积极的效果(1)本技术的可实现车道显示的导 航装置中，CPU单元的直走转向数据输入端连接有适于根据行车方向连接相应道路的直走转向信息的直走转向数据库，CPU单元还连接有用于显示导航地图和自车前方路段的所述直走转向信息的触摸屏。当CPU单元通过GPS单元确定自车端所在位置后，通过地图数据库读取当前的道路信息，并通过车速传感器和角速度传感器确定行车方向，CPU单元根据行车方向从直走转向数据库中连接相应道路的直走转向信息，然后解析该直走转向信息，确定所用车道数目；另外，CPU单元组织各个车道的直走转向信息，最后保存组织好的信息至RAM中。附图说明图1为实施例1中导航装置的电路结构示意图；图2为实施例1中导航装置在引导路径上的车道显示的程序框图；图3为实施例1中导航装置在导航时实时进行车道显示的程序框图;图4为实施例1中导航装置在直行路段上的车道显示的示意图5为实施例1中导航装置在转向路段上的车道显示的示意图；图6为现有技术中的导航装置在复杂路口的提示画面的示意图7为实施例1中导航装置在复杂路口的提示画面的示意图。具体实施方式(实施例l)见图l-5，本实施例的导航装置包括CPU单元1、与CPU单元1相连的用于确定自车端所在位置的GPS单元2、与CPU单元1相连的用于提供当前的道路信息的地图数据库4、以及与CPU单元1相连的用于确定行车方向的车速传感器5和角速度传感器7， CPU单元1的直走转向数据输入端连接有适于根据行车方向连接相应道路的直走转向信息的直走转向数据库6， CPU单元l还连接有用于显示导航地图和自车前方路段的所述直走转向信息的触摸屏3。所述直走转向信息一般为图4-5中的箭头图标。所述CPU单元1还连接有用于生成供触摸屏3显示的导航地图的地图生成单元9 。 CPU单元1还连接有用于存储自车前方路段的多个直走转向信息的RAM10 。 CPU单元1还连接有用于提示前方路段的所述直走转向信息的语音提示生成单元8。见图3，当CPU单元1通过GPS单元2确定自车端所在位置后，通过地图数据库4读取当前的道路信息，并通过车速传感器5和角速度传感器7确定行车方向，CPU单元1根据行车方向从直走转向数据库4中连接相应道路的直走转向信息，然后解析该直走转向信息，确定所用车道数目；且CPU单元1组织各个车道的直走转向信息，最后保存组织好的信息至RAM10中。所述触摸屏3包括用于根据所述直走转向信息而高亮显示相应车道的车道显示区域。见图3，当自车端在引导路径上时，CPU单元1根据行车方向从直走转向数据库4中连接相应道路的直走转向信息，然后确定需要高亮显示的车道，同时确定车道显示的位置，最后在所述触摸屏3的车道显示区域显示带引导信息的车道图，如图4。见图5，当自车行驶在四车道或五车道上，且行驶路径是在前方第四个路口左拐，则CPU单元1根据地图数据库4提供的当前道路信息以及直走转向数据库6，做出路径引导规划，即自车端在临近第一个路口时，触摸屏3提示自车端可以在任意一个直行道上，此时可采用方框显示在相应直行车道的符号上或采用绿色填充相应的直行车道符号，也可采用其它便于提示用户的方式(例如语音提示等)进行提示。当临近第二个路口时，触摸屏3提示自车端应该在左侧第一或第二个直行道上；当临近第三个路口时，触摸屏3提示自车端应该在左侧第一个直行道上；当临近第四个路口时，触摸屏3提示自车端应该在左转弯车道上。图5所述的行车提示方法，可以使驾驶更安全，行驶路径更合理且可预防交通违规，防止走错车道。另外，若道路上存在公交专用车道等普通车辆不允许行驶的车道，则在相应车道上显示禁行标识，或将该车道颜色标为灰色或红色。上述通过引导推荐车道显示的方法可以驾驶者很轻松的变道，避免紧急时刻无法变道造成不必要的绕行。在如图7的复杂路口是一个可以左转和右转的路口，但是在解析导航地图数据时，现有的导航仪将该路口分为两处第一处是与右转路口的交叉处，第二处是十字路口处，在第一处只提示右转，第二处才提示左转，这样使用户在第一处时会产生误解而认为此路口不能左转。如图8，为了更清楚地描绘出该复杂路口的实际情况，本实施例将第二处的左转在第一处也同样进行提示，以防产生误解。显然，本技术的上述实施例仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本技术的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处 本技术的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可实现车道显示的导航装置，包括：ＣＰＵ单元（１）、与ＣＰＵ单元（１）相连的用于确定自车端所在位置的ＧＰＳ单元（２）、与ＣＰＵ单元（１）相连的用于提供当前的道路信息的地图数据库（４）、以及与ＣＰＵ单元（１）相连的用于确定行车方向的车速传感器（５）和角速度传感器（７），其特征在于：　ＣＰＵ单元（１）的直走转向数据输入端连接有适于根据行车方向连接相应道路的直走转向信息的直走转向数据库（６），ＣＰＵ单元（１）还连接有用于显示导航地图和自车前方路段的所述直走转向信息的触摸屏（ ３）。

【技术特征摘要】
1、一种可实现车道显示的导航装置，包括CPU单元(1)、与CPU单元(1)相连的用于确定自车端所在位置的GPS单元(2)、与CPU单元(1)相连的用于提供当前的道路信息的地图数据库(4)、以及与CPU单元(1)相连的用于确定行车方向的车速传感器(5)和角速度传感器(7)，其特征在于CPU单元(1)的直走转向数据输入端连接有适于根据行车方向连接相应道路的直走转向信息的直走转向数据库(6)，CPU单元(1)还连接有用于显示导航地图和自车前方路段的所述直走转向信息的触摸屏(3)。2、 根据权利要求l所述的可实现车道显示的导航装置，其特征在于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦春达，李晓华，
申请(专利权)人：江苏新科软件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[]