【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种输油泵机组，尤其是涉及一种对船用斜齿轮油泵机组等结构的改良
技术介绍
随着远洋运输、海洋捕捞大吨位船舶的生产发展，在舰船机械上使用越来越大功率的齿 轮箱，对配套的油泵，要求具有流量大、噪声低、传动平稳的优点。中国专利公开了一种大功率船用齿轮箱(授权公告号CN 201078440Y)，主要由箱体、输入轴部件、顺车传动轴 、倒车传动轴以及输出轴部件组成，输入轴，顺车传动轴和倒车传动轴和输出轴分别通过轴 承安装在箱体上，输入轴前端通过输入法兰及高弹性联轴器与动力相联，输入齿轮通过过盈 配合套在输入轴上；离合器齿轮通过紧配螺栓固定在顺车油缸上，顺车油缸与右旋离合器外 壳齿轮、离合器外壳法兰联成一体；顺车、倒车两离合器左边支撑在轴承上，右边支撑在轴 承上；离合器上的外摩擦片与左旋离合器外壳齿轮、右旋离合器外壳齿轮联接，内摩擦片与 摩擦片座联接；离合器的一边有活塞，并内装有弹簧，活塞通过顺车油缸、倒车油缸的液压 油腔与液压控制系统相连；摩擦片座与传动轴之间通过键加过盈联接，传动齿轮和传动轴做 成一体；顺车和倒车两个传动齿轮分别与输出齿轮啮合，输出齿轮热套在输...
【技术保护点】
一种船用斜齿轮油泵机组，包括底座（１），底座（１）上连接有电机（２），其特征在于所述的底座（１）上连接有支架（３），支架上安装有斜齿轮油泵；斜齿轮油泵包括有泵体（４），泵盖（５），主动轴（６），从动轴（７），主动齿轮（８），从动齿轮（９）和安全阀，主动齿轮（８）和从动齿轮（９）分别装接在主动轴（６）和从动轴（７）上，主动轴输入端通过联轴器（１０）与电机的电机轴连接；主、从动轴连接泵体（４）和泵盖（５），主、从动齿轮啮合连接，它们将泵体内腔分成吸油腔（１１）和压油腔（１２），泵体两侧有进油口（１３）和出油口（１４），主动齿轮（８）和从动齿轮（９）的轮齿模数为４．５～８ｍｍ，齿...
【技术特征摘要】
1.一种船用斜齿轮油泵机组，包括底座(1)，底座(1)上连接有电机(2)，其特征在于所述的底座(1)上连接有支架(3)，支架上安装有斜齿轮油泵；斜齿轮油泵包括有泵体(4)，泵盖(5)，主动轴(6)，从动轴(7)，主动齿轮(8)，从动齿轮(9)和安全阀，主动齿轮(8)和从动齿轮(9)分别装接在主动轴(6)和从动轴(7)上，主动轴输入端通过联轴器(10)与电机的电机轴连接；主、从动轴连接泵体(4)和泵盖(5)，主、从动齿轮啮合连接，它们将泵体内腔分成吸油腔(11)和压油腔(12)，泵体两侧有进油口(13)和出油口(14)，主动齿轮(8)和从动齿轮(9)的轮齿模数为4.5～8mm，齿数9～10，齿宽系数1.25～1.58。2.根据权利要求l所述的船用斜齿轮油泵机组，其特征在于所述的泵 体(4)和泵盖(5)在结合面处沿着主、从动齿轮啮合线方向设有对称排列的卸荷槽(15) ，卸荷槽为两边各两个。3.根据权利要求1或2所...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐栋俊，
申请(专利权)人：杭州萧山东方液压件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]
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