可生产多种车型客车构架零件的冲压成型设备制造技术

可生产多种车型客车构架零件的冲压成型设备，其组成包括带有工作台、上滑块的折弯机，其特征在于：还包括有固定在工作台上表面的下模、固定在上滑块下方的上模，下模具有一个开口朝上且与上模对应的凹槽，下模凹槽的中心线与上模的中心线重合，凹槽内按其中心线对称设置有两个镶块，并且具有用于调整镶块位置的调整机构。本实用新型专利技术使构架零件成型质量得到了很大的提高（控制了压型时的回弹），使零件成型尺寸与其他零件成型尺寸配合组装间隙达到了≤０．５ｍｍ（生产的铆工零件基本上达到了机加工公差），提高了组装与组焊质量，并且下模通过调整垫片，可用于不同零件，通过在折弯机上进行圆弧压型成型，节约了模具制造费几十万元。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及多种车型客车构架零件冷冲压成型设备，属于铁路客车转向架制造

技术介绍
构架零件是客车转向架中的重要零件，它属于行车走行部分，它的质量好与坏直 接影响到车辆的行车安全，构架零件设计中为了减小应力，在零件过渡处设计均为大圆弧 相连(有的圆弧R200 388mm)，由于国产钢板厚度公差较大，机械性能不够稳定，再加上零 件圆弧大，造成成型回弹大，成型质量难以得到控制，造成零件组焊前间隙2 4mm，原用传 统模式设计压型模通过压力机压制零件， 一种零件就需要设计一种模具，模具设计与制造 周期长，模具制造费用昂贵，且模具存放占地面积大。近年来，由于铁路经过多次大提速，客 车速度的提高，连续行车时间加长等诸多因素，对构架零件的质量要求愈来愈高，要求构架 零件之间的组焊间隙《0. 5mm，以提高组装焊接质量。如附图说明图1所示为现有构架零件冲压成型 设备结构示意图，图中，1为上滑块、2为工作台、3为上模、4为下模、5为零件。
技术实现思路
本技术的目的在于针对以上现有客车构架零件冲压设备只能生产一种规格 产品的不足，提出一种可生产多种车型客车构架零件的冲压成型设备，实现转向架能悬本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可生产多种车型客车构架零件的冲压成型设备，其组成包括带有工作台、上滑块的折弯机，其特征在于：还包括有固定在工作台上表面的下模、固定在上滑块下方的上模，所述下模具有一个开口朝上且与上模对应的凹槽，所述下模凹槽的中心线与上模的中心线重合，所述凹槽内按其中心线对称设置有两个镶块。

【技术特征摘要】
一种可生产多种车型客车构架零件的冲压成型设备，其组成包括带有工作台、上滑块的折弯机，其特征在于还包括有固定在工作台上表面的下模、固定在上滑块下方的上模，所述下模具有一个开口朝上且与上模对应的凹槽，所述下模凹槽的中心线与上模的中心线重合，所述凹槽内按其中心线对称设置有两个镶块。2. 根据权利要求1所述的可生产多种车型客车构架零件的冲压成型设备，其特征在 于具有用于调整镶块位置的调整机构。3. 根据权利要求2所述的可生产多种车型客车构架零件的冲压成型设备，其特征在 于所述调整机构包括固定于镶块一侧并有带螺纹的销子、凹槽槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢秉顺，廖冬冬，
申请(专利权)人：南车南京浦镇车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]