【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于铁路供电系统的一种附件。它具体涉及一种铁路系统用的 带有一套(N+1)备用电路的高可靠供电系统。
技术介绍
现代铁路车辆具有高速、密集的特点,因此铁路系统的各种设备和信号 都要求准确,因此要求各站、点上电源的供给要极为可靠。为此在各供电单元内部都设有检 测部件,当检测到的电源供给出现故障要及时采用切换到备用电路供电状态,以保证正常 运转,保证铁路系统的安全。因此,铁路上供电系统的电源屏是铁路安全运营的关键设备。 已有技术中的供电故障的检测,只能限于对本模块单元的内部,而模块后面的配电端子、隔 离变压器、开关、导线接头,甚至主备方式的投入切换器件(如接触器接点)均成为检测盲 区,该部位出现故障仍将产生系统停电的严重事故。
技术实现思路
本专利技术是为克服已有技术中电源屏自检存在的不足提出——用一套备 用电路的高可靠供电系统自动控制的方法,它采用新型结构,做成N+1的备用供电电路,覆 盖前述的检测盲区,以保证安全运行。按如上构思,本方案所提出的铁路系统用的带有一套备用电路的高可靠供电系 统,其特征是它的电压采集控制单元是由检测、互锁、自锁、执行四部分组成,它的检测部分 是由整流电路、光控开关IUl及开关管IQl组成,它的整流电路连接主用电路的输出端子, 整出的直流端经滤波器接光控开关1U1,它的输出经稳压管IZl接开关管IQl的基极,以检 测主用电路的输出端子是否为带电的工作状态;自锁电路由开关管IQl控制的微型继电器 UQXl组成,IQl的导通使得微型继电器投入工作,它的一个常开触点接地,保持住JQXl稳 定在工作状态;互锁电路由两个检测电路开关 ...
【技术保护点】
一种用带有一套备用电路的高可靠供电系统自动控制的方法,其特征是它的电压采集控制单元是由检测(1)、互锁(3)、自锁(2)、执行(4)四部分组成,它的检测部分是由整流电路、光控开关1U1及开关管1Q1组成,它的整流电路连接主用电路的输出端子,整出的直流端经滤波器接光控开关1U1,它的输出经稳压管1Z1接开关管1Q1的基极,以检测主用电路的输出端子是否为带电的工作状态;自锁电路由开关管1Q1控制的微型继电器1JQX1组成,1Q1的导通使得微型继电器投入工作,它的一个常开触点接地,保持住JQX1稳定在工作状态;互锁电路由两个检测电路开关管1Q1、2Q1的集电极与另一个管的基极之间反向接入两个二极管2D4和1D4,用导通的开关管集电极的低电位将另管的基极电位降到0,使另一管不能导通,从而使另一回路不能投入;它的执行部分是由微型继电器1JQX1和执行部分的继电器1JQX2组成,当微型继电器工作使得执行部分的继电器投入工作,备用电路接通给电。
【技术特征摘要】
1. 一种用带有一套备用电路的高可靠供电系统自动控制的方法,其特征是它的电压采 集控制单元是由检测(1)、互锁C3)、自锁( 、执行(4)四部分组成,它的检测部分是由整流 电路、光控开关IUl及开关管IQl组成,它的整流电路连接主用电路的输出端子,整出的直 流端经滤波器接光控开关1U1,它的输出经稳压管IZl接开关管IQl的基极,以检测主用电 路的输出端子是否为带电的工作状态;自锁电路由开关管IQl控制的微型继电器IJQXl组 ...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘兴,张洁墦,曹杰,吕东军,李纪勇,李培明,徐传魁,
申请(专利权)人:北京国铁路阳技术有限公司,
类型:发明
国别省市:11
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