钩缓装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种钩缓装置，其关键改进在于：所述缓冲器左右两侧对称设有左侧磨耗板和右侧磨耗板，左侧磨耗板和右侧磨耗板内侧均设有与缓冲器左右侧壁形状相一致的贴合面；所述从板顶部和底部分别安装有上从板磨耗板和下从板磨耗板；所述缓冲器的顶面和底面对称安装有上磨耗板和下磨耗板；还包括固定安装在车钩支撑座上表面的支撑座磨耗板和固定安装在钩尾框托梁上表面的钩尾框托梁磨耗板。其优点在于：在铁道车辆钩缓装置中金属与金属的摩擦面之间加设尼龙材料制成的磨耗板，减缓钩缓装置的磨损，延长钩缓装置的使用寿命，降低铁道车辆的运营成本和维修成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及了 一种火车车钩连接装置，特别涉及了 一种钩缓装置。
技术介绍
车钩缓冲装置是铁道车辆的重要部件，位于机车或车辆两端，用于实现机车或车 辆连接、传递牵引力或者压缩力以及缓和纵向冲击力，钩缓装置主要有车钩、缓冲器、钩尾 框、从板和钩尾销等零件组成，是保证铁路运输安全的重要部件，现有的钩缓装置均为金属 构件，在使用过程中会产生大量的相互摩擦，进而磨损，为了保证铁道车辆运输安全，就必 须定期更换钩缓装置，而且由于应用在钩缓装置上的金属构件都必须具备相当高的力学性 能，其制造成本远远高于普通金属构件，更换一套钩缓装置的成本较高，无形中提高了铁道 车辆的运营成本和维修成本。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种能够延长使用寿命，降低铁道车辆运营成 本的钩缓装置。为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是一种钩缓装置，包括钩尾框、 设于钩尾框内的缓冲器和从板、与钩尾框通过销杆连接的车钩、用于支撑钩尾框的钩尾框 托梁以及用于支撑车钩的车钩支撑座，其关键改进在于所述缓冲器左右两侧对称设有左 侧磨耗板和右侧磨耗板，左侧磨耗板和右侧磨耗板内侧均设有与缓冲器左右侧壁形状本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钩缓装置，包括钩尾框（１０）、设于钩尾框（１０）内的缓冲器（９）和从板（１３）、与钩尾框（１０）通过销杆（１１）连接的车钩（１２）、用于支撑钩尾框（１０）的钩尾框托梁（１４）以及用于支撑车钩（１２）的车钩支撑座（１５），其特征在于：所述缓冲器（９）左右两侧对称设有左侧磨耗板（１）和右侧磨耗板（２），左侧磨耗板（１）和右侧磨耗板（２）内侧均设有与缓冲器左右侧壁形状相一致的贴合面；所述从板（１３）顶部和底部分别安装有上从板磨耗板（５）和下从板磨耗板（６）；所述缓冲器（９）的顶面和底面对称安装有上磨耗板（３）和下磨耗板（４）；还包括固定安装在车钩支撑座（１５）上表面的支撑座磨耗板（７）和固定安装...

【技术特征摘要】
一种钩缓装置，包括钩尾框(10)、设于钩尾框(10)内的缓冲器(9)和从板(13)、与钩尾框(10)通过销杆(11)连接的车钩(12)、用于支撑钩尾框(10)的钩尾框托梁(14)以及用于支撑车钩(12)的车钩支撑座(15)，其特征在于所述缓冲器(9)左右两侧对称设有左侧磨耗板(1)和右侧磨耗板(2)，左侧磨耗板(1)和右侧磨耗板(2)内侧均设有与缓冲器左右侧壁形状相一致的贴合面；所述从板(13)顶部和底部分别安装有上从板磨耗板(5)和下从板磨耗板(6)；所述缓冲器(9)的顶面和底面对称安装有上磨耗板(3)和下磨耗板(4)；还包括固定安装在车钩支撑座(15)上表面的支撑座磨耗板(7)和固定安装在钩尾框托梁(14)上表面的钩尾框托梁磨耗板(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘占峰，
申请(专利权)人：河北辛集腾跃实业有限公司，
类型：发明
国别省市：13[中国|河北]