多能源混合汽车制造技术

本发明专利技术公开了多能源混合汽车，该混合汽车的车架（１）由车底盘、车箱、传动系统、控制系统和燃油发动机构成，在汽车前装饰板（５）后位安装至少一台以上风力发电机（３），所述的风力发电机（３）由叶轮（４）安装在永磁发电机（９）的轴上组成，在车架（１）剩余空间配备与风力发电机连接的直流变频电动机或交流变频电动机，电动机上连接蓄电池及稳压器、整流器、逆变器、变压器等。本发明专利技术利用风力发电机、太阳能发电机给电动机提供能源，电动机通过控制系统驱动汽车，应用可再生的清洁能源实现可持续发展和保护环境。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车，具体涉及多能源混合汽车。
技术介绍
目前，全球能源紧张，石油资源日益短缺，燃油价格不断飙升，同时由于汽车燃油 的使用，在消耗能源的同时排放大量尾气，给全球环境造成了很大污染，因此，世界各国正 积极开发各种节能环保汽车，并出台了相关政策。开发生产绿色动力的节能环保汽车对节 约能源和保护环境、创建节约型社会、促进可持续发展意义十分重大。目前丰田公司生产一种发动机和电动机作为双动力的普锐斯汽车，在保持燃油发 动机系统的基础上，用减速、制动和下坡时车轮的转动带动电动机逆转并蓄电，以此作为电 动机的动力源。该车采用内燃机和电动机作为双动力，通过混合使用热能和电能两套系统 开动汽车，在起步或低速行驶时，依靠储存的电力驱动，此时汽油发动机关闭，车辆的燃油 消耗量是零。这些特点使得普锐斯混合动力车在遇到堵车时燃油消耗量、尾气排放量等要 远远低于仅靠汽、柴油内燃机驱动的车，排放下降约80%，可节省燃料50%，在拥堵的城市最 有用武之地，但因其工艺复杂，普锐斯比同级别、同排量的汽油车价格却要贵出一倍多。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种多能源混合汽车，利用风力发电机、太阳能本文档来自技高网...

【技术保护点】
多能源混合汽车，该混合汽车的车架（１）由车底盘、车箱、传动系统、控制系统和燃油发动机构成，其特征在于：在汽车前装饰板（５）后位安装至少一台以上风力发电机（３），所述的风力发电机（３）由叶轮（４）安装在永磁发电机（９）的轴上组成，在车架（１）剩余空间配备与风力发电机连接的直流变频电动机或交流变频电动机，电动机上连接蓄电池及稳压器、整流器、逆变器、变压器。

【技术特征摘要】
多能源混合汽车，该混合汽车的车架(1)由车底盘、车箱、传动系统、控制系统和燃油发动机构成，其特征在于在汽车前装饰板(5)后位安装至少一台以上风力发电机(3)，所述的风力发电机(3)由叶轮(4)安装在永磁发电机(9)的轴上组成，在车架(1)剩余空间配备与风力发电机连接的直流变频电动机或交流变频电动机，电动机上连接蓄电池及稳压器、整流器、逆变器、变压器。2.根据权利要求1所述的多能源混...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈民州，
申请(专利权)人：陈民州，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]